县交警大队强化基层人员工作能力经验材料
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交警大队原本是全省落后单位,近年来,新一届大队领导班子,坚持以量化考核管理队伍,激活基层民警想干事、会干事、干成事、不出事的工作热情,把有限的警力能量充分发挥出来,盘活了警力,交通管理工作上了一个大台阶。通过实际工作,有关领导发现激发民警工作热情,盘活基层交通管理警力,就要借鉴现代企业管理理念,强力推行量化目标管理绩效考核制度。
一、统一思想,提高对量化考核认识。
量化目标管理绩效考核,为何要强力推行?一是因为它是解决公安民警工作热情况不高的有效措施之一。二是因为推行量化考核有一定的难度,量化目标管理要改变干多干少一个样的社会现象,它必将触动一部分人的利益,也必将遭到这部分人的反对,反对越是激烈,越是说明这个措施落实的必要性,所以推行目标管理绩效考核,难度可想而知。要在交通管理部门顺利推行量化目标管理绩效考核,首先要解决好基层民警的思想问题。要加大宣传力度,把量化考核优点、好处向广大民警宣传到位,争取大多数人支持,让民警看到,目前干多干少一个样的现状,不利公安工作、不利民警个人利益,量化考核改变公安机关存在的不合理现象,推动公安工作发展,有利于大多数人利益。要改变目前不合理现状,就要借鉴现代企业管理理念,以量化考核管理公安队伍,让工资待遇、职务晋升等个人利益方面的问题,与考核结果相挂钩。造就一批想干事、能干事、干成事、不出事优秀民警,彻底解决干事与不干事一样不合理现象,激励优秀民警,惩罚不干事、干出事民警。
二、大队评单位,单位评民警考评模式。
这种考评模式,就是基层交警大队根据量化考核结果,按照一定比例评出一等级、二等级、三等级、四级执法等级单位,一等级、二等级为先进单位,三等级属落后单位,四等级属不达标单位。单位根据自己被评的等级,按一定比例评出一、二、三、四级执法等级民警,单位评出本单位民警等级,有利于各单位总体把握工作目标,结合实际把考评指标进一步量化分解,落实责任,使民警明确各自的工作目标。民警由单位考评,还有利于各单位根据本实际情况宏观调配工作,充分发挥每个人的工作主动性,便于找准自己问题症结,及时解决问题。对考评存在的问题,各单位也能够认真分析问题所在。针对问题单位找出问题出在哪些人身上,谁是工作最好的,就是本单位一级民警,哪个是工作最差的,就是四级民警。
三、以激励人为主旨,以工作目标为主导
要完善绩效评价机制、挖掘民警工作激情,作为加强队伍建设的有效措施,要最大限度地调动民警的积极性、创造性,必需实行激励机制,强力推进目标实现,全面推行考核结果与单位、个人的评选评优,晋级晋职和经济利益相挂钩。基层交警管理部门应每月扣发每位民警一定数额的岗位津贴,作为执法等级考评奖惩基金,对考评一、二、三等级单位发放不同数额考评奖金,四等级单位没有考评资金。单位拿到考评资金决不能平均发给民警,搞平均制,要根据评出的一、二、三等级发放不同数额奖金,四级民警不得发放奖励基金。立功受奖、提拔使用的要也从一、二级单位一、二级民警中产生。每人都有懒惰的一面和勤奋一面,笔者认为:要全力激活民警工作积极性和热情,激活民警勤奋一面,要实行量化考核与塑造民警高尚情操相结合。量化考核是激励民警工作热情的一个重要方面,但树立民警高尚人生观和正确的价值观,是绝对不可缺少的,要在公安队伍树立大局意识、政治意识为公安事业献身精神。要树立工作目标,让民警干工作有个奔头,一个单位年初要有一个总体工作目标,使每一个民警都能有为之奋斗目标,要用警察文化塑造民警,在队伍形成“真诚奉献,刚正智勇”价值观,致力和谐警务,保障科学发展的共同愿景,提高民警政治运动。
四、量化科学,公开公正。
效绩考核,首先要有明确、科学的考核内容,笔者认为:基层交通管理部门要从业务、队伍建设、执法执纪三个方面进行考核。作为交通管理部门不同岗位,业务方面也有所不同,路面执勤岗位,考核业务要从查处交通违法行为数和纳管数入手,通过量化任务指标,扭转了交警执勤不管事的现象,加大了道路管理力度,交通秩序明显好转,事故发案率明显下降。考评事故岗位民警业务工作量,要看接警数及办理简易程序和一般程序案卷数。目前事故警力严重不足,有的民警有懒惰思想,不想接警,有的民警接警不到现场用电话协调处理,能把事故糊弄过去就是目的,执法根本没有规范而言。××*交警大队为了规范事故执法,就曾组织人员对事故中队一个月接警情况,采用电话回访当事人的方法,对每起事故发生、案件情况、民警处理情况进行核实,结果发现部分案件被民警采取各种手段糊弄过去,所以××*交警大队在对事故岗位民警考核上就附加一项,对办理办案件数明显少的民警不被评先进优。第二个方面就是队伍管理,加强队伍日常管理是业务工作和执法执纪工作的保障,队伍日常管理是考核一个重要方面,队伍管理内容包含着装、请销假制度、学习制度、等。第三个方面是执法执纪方面,它含两个方面,执法质量和纪律作风,执法质量是公安机关的生命线,灵璧大队对民警执法行为作了细至规定,从接警、现场处置、调查取证、等各个方面作了都有相关规定,制定规定扣分标准。大队法制员每个月对所有案卷进行审查,并根据扣分标准,对发现问题进行扣分,月低以通报形式公布审查结果,形成了“一月一审一通报”制度。灵璧大队采取了上述量化执法考评后,执法质量上了台阶,由全省八个执法重点整改单位,成为全省执法规范单位。执纪方面主要是公路三乱方面,公路三乱是交通管理部门一个敏感话题,路面执勤民警还不同程度存在收款不给票、乱罚款等现象,各单位要加大内部督察力度,对执法单位进行明查暗访,只要发现有三乱行为,责任人被视为四级民警,并调离交警岗位,责任人所在单位要被视为四等级单位。
五、加大对考核不合格民警培训力度。
××*交警大队实行对不达标民警退回制度,大队对全体民警进行交通法律法规闭卷考试,考试达不到80分的民警,离岗自学,再次考试仍不合格的民警,交警大队将该民警退回公安局政工部门,考核不达格的民警双向选择,自找出路。在去年交警大队就有一名民警业务素质达不到要求,被退回县公安局政工部门。每个人都自感压力,自我加压,人人都努力工作、不断学习,工作态度有了很大转变,工作热情十分高潮。××*交警大队形成浓厚的比、学、赶、超学习氛围。
××*交警大队通过实施全员量化目标管理绩效考核后,进一步理顺了工作关系,明确了各单位的工作职责及目标,形成了明晰的责任分工体系,民警压力感和责任意识、竞争意识明显增强,遵章守纪自觉性明显提高,路面管控力度明显加大,无牌无证车辆明显减少,道路事故交通事故发案下降10%,最大限度减少了交通事故的发生,杜绝了重特大交通事故。
一、统一思想,提高对量化考核认识。
量化目标管理绩效考核,为何要强力推行?一是因为它是解决公安民警工作热情况不高的有效措施之一。二是因为推行量化考核有一定的难度,量化目标管理要改变干多干少一个样的社会现象,它必将触动一部分人的利益,也必将遭到这部分人的反对,反对越是激烈,越是说明这个措施落实的必要性,所以推行目标管理绩效考核,难度可想而知。要在交通管理部门顺利推行量化目标管理绩效考核,首先要解决好基层民警的思想问题。要加大宣传力度,把量化考核优点、好处向广大民警宣传到位,争取大多数人支持,让民警看到,目前干多干少一个样的现状,不利公安工作、不利民警个人利益,量化考核改变公安机关存在的不合理现象,推动公安工作发展,有利于大多数人利益。要改变目前不合理现状,就要借鉴现代企业管理理念,以量化考核管理公安队伍,让工资待遇、职务晋升等个人利益方面的问题,与考核结果相挂钩。造就一批想干事、能干事、干成事、不出事优秀民警,彻底解决干事与不干事一样不合理现象,激励优秀民警,惩罚不干事、干出事民警。
二、大队评单位,单位评民警考评模式。
这种考评模式,就是基层交警大队根据量化考核结果,按照一定比例评出一等级、二等级、三等级、四级执法等级单位,一等级、二等级为先进单位,三等级属落后单位,四等级属不达标单位。单位根据自己被评的等级,按一定比例评出一、二、三、四级执法等级民警,单位评出本单位民警等级,有利于各单位总体把握工作目标,结合实际把考评指标进一步量化分解,落实责任,使民警明确各自的工作目标。民警由单位考评,还有利于各单位根据本实际情况宏观调配工作,充分发挥每个人的工作主动性,便于找准自己问题症结,及时解决问题。对考评存在的问题,各单位也能够认真分析问题所在。针对问题单位找出问题出在哪些人身上,谁是工作最好的,就是本单位一级民警,哪个是工作最差的,就是四级民警。
三、以激励人为主旨,以工作目标为主导
要完善绩效评价机制、挖掘民警工作激情,作为加强队伍建设的有效措施,要最大限度地调动民警的积极性、创造性,必需实行激励机制,强力推进目标实现,全面推行考核结果与单位、个人的评选评优,晋级晋职和经济利益相挂钩。基层交警管理部门应每月扣发每位民警一定数额的岗位津贴,作为执法等级考评奖惩基金,对考评一、二、三等级单位发放不同数额考评奖金,四等级单位没有考评资金。单位拿到考评资金决不能平均发给民警,搞平均制,要根据评出的一、二、三等级发放不同数额奖金,四级民警不得发放奖励基金。立功受奖、提拔使用的要也从一、二级单位一、二级民警中产生。每人都有懒惰的一面和勤奋一面,笔者认为:要全力激活民警工作积极性和热情,激活民警勤奋一面,要实行量化考核与塑造民警高尚情操相结合。量化考核是激励民警工作热情的一个重要方面,但树立民警高尚人生观和正确的价值观,是绝对不可缺少的,要在公安队伍树立大局意识、政治意识为公安事业献身精神。要树立工作目标,让民警干工作有个奔头,一个单位年初要有一个总体工作目标,使每一个民警都能有为之奋斗目标,要用警察文化塑造民警,在队伍形成“真诚奉献,刚正智勇”价值观,致力和谐警务,保障科学发展的共同愿景,提高民警政治运动。
四、量化科学,公开公正。
效绩考核,首先要有明确、科学的考核内容,笔者认为:基层交通管理部门要从业务、队伍建设、执法执纪三个方面进行考核。作为交通管理部门不同岗位,业务方面也有所不同,路面执勤岗位,考核业务要从查处交通违法行为数和纳管数入手,通过量化任务指标,扭转了交警执勤不管事的现象,加大了道路管理力度,交通秩序明显好转,事故发案率明显下降。考评事故岗位民警业务工作量,要看接警数及办理简易程序和一般程序案卷数。目前事故警力严重不足,有的民警有懒惰思想,不想接警,有的民警接警不到现场用电话协调处理,能把事故糊弄过去就是目的,执法根本没有规范而言。××*交警大队为了规范事故执法,就曾组织人员对事故中队一个月接警情况,采用电话回访当事人的方法,对每起事故发生、案件情况、民警处理情况进行核实,结果发现部分案件被民警采取各种手段糊弄过去,所以××*交警大队在对事故岗位民警考核上就附加一项,对办理办案件数明显少的民警不被评先进优。第二个方面就是队伍管理,加强队伍日常管理是业务工作和执法执纪工作的保障,队伍日常管理是考核一个重要方面,队伍管理内容包含着装、请销假制度、学习制度、等。第三个方面是执法执纪方面,它含两个方面,执法质量和纪律作风,执法质量是公安机关的生命线,灵璧大队对民警执法行为作了细至规定,从接警、现场处置、调查取证、等各个方面作了都有相关规定,制定规定扣分标准。大队法制员每个月对所有案卷进行审查,并根据扣分标准,对发现问题进行扣分,月低以通报形式公布审查结果,形成了“一月一审一通报”制度。灵璧大队采取了上述量化执法考评后,执法质量上了台阶,由全省八个执法重点整改单位,成为全省执法规范单位。执纪方面主要是公路三乱方面,公路三乱是交通管理部门一个敏感话题,路面执勤民警还不同程度存在收款不给票、乱罚款等现象,各单位要加大内部督察力度,对执法单位进行明查暗访,只要发现有三乱行为,责任人被视为四级民警,并调离交警岗位,责任人所在单位要被视为四等级单位。
五、加大对考核不合格民警培训力度。
××*交警大队实行对不达标民警退回制度,大队对全体民警进行交通法律法规闭卷考试,考试达不到80分的民警,离岗自学,再次考试仍不合格的民警,交警大队将该民警退回公安局政工部门,考核不达格的民警双向选择,自找出路。在去年交警大队就有一名民警业务素质达不到要求,被退回县公安局政工部门。每个人都自感压力,自我加压,人人都努力工作、不断学习,工作态度有了很大转变,工作热情十分高潮。××*交警大队形成浓厚的比、学、赶、超学习氛围。
××*交警大队通过实施全员量化目标管理绩效考核后,进一步理顺了工作关系,明确了各单位的工作职责及目标,形成了明晰的责任分工体系,民警压力感和责任意识、竞争意识明显增强,遵章守纪自觉性明显提高,路面管控力度明显加大,无牌无证车辆明显减少,道路事故交通事故发案下降10%,最大限度减少了交通事故的发生,杜绝了重特大交通事故。
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