运营管理制度

运营管理制度（精选22篇）

运营管理制度 篇1

　　为确实加强公司安全运营线的管理力度，确保各项制度的贯彻落实，增强员工责任心和服务意识，提升服务品质，树立公司良好的形象，特制订本办法。

　　一、总则

　　第一条：安全运营线各岗位的稽查、监督、考评全部按本办法执行。

　　第二条：对安全运营线各岗位进行稽查、监督、考评按“分级稽查、逐月考评、全员监督、公平公正”的方针和“不管不评、不诉不理”的原则进行。

　　第三条：本办法与公司《安全运营线员工考核细则》及其它规章制度结合实施，配套使用。

　　二、工作稽查

　　第四条：工作稽查指上级对下级的工作检查；按分级管理的原则，每个负有管理责任的员工都必须承担稽查责任，切实做好管理链中自己下一级的工作稽查。

　　第五条：稽查的主要内容：

　　1、遵守公司制度、工作纪律、生活纪律情况；

　　2、履行岗位职责情况；

　　3、文明服务、安全生产情况；

　　4、对交办工作的落实情况；

　　5、处理问题公平公正情况；

　　6、公司布署的其它稽查事项。

　　第六条：工作稽查按管理权限划分稽查责任：

　　1、安全运营分管领导主要负责稽查各分部经理、安全运营部经理，有权稽查上述人员管理下的全体员工；

　　2、安全运营部按各自的分工主要负责稽查各分部经理、助理；有权稽查本部和各分部的全体员工；

　　3、分部经理主要负责稽查本部助理、文员，有权稽查本部的全体员工；

　　4、分部助理按照分工主要负责稽查站长、安全员、机务员、分队长、后勤人员，有权稽查本部的调度、驾驶员等员工；安全员、机务员协助分部助理稽查站长、分队长及其他调度、驾驶员等员工；

　　5、站长主要负责稽查本站范围内的调度、驾驶员（含临时进入本站）等员工；

　　6、分队长主要负责稽查本分队的驾驶员，并有权监督本分部其他分队的驾驶员和调度等员工。

　　第七条：管理人员对自己管辖范围内所做出的处罚决定，不计入对该管理人员或部门的考评；由上级管理者做出的对该管理人员管辖范围内员工的处罚决定，除对过失员工处罚外，过失员工的上一级管理人员还要按过失员工处罚金额的10%承担管理责任。

　　第八条：工作稽查按照“一事一查”的原则办理，稽查中发现问题一经发现，稽查者可直接对照《安全运营线员工考核细则》当即处理。

　　第九条：稽查处理结果按照经济处罚每10元扣1分的比例，计入月度考评成绩。

　　第十条：监控稽查是公司运用技术手段对分部及个人的稽查，监控稽查结果与现场稽查结果具有同等效力。

　　第十一条：稽查情况和处理结果必须有书面情况说明和处理意见，并收集归档，处理意见要送达被处理人签收，分部的处理按问题性质分别上报安全运营部备案。

　　第十二条：按照下列权限对稽查问题进行处理：

　　1、对个人的经济处罚由有稽查处理权限的部门研究决定；

　　2、对个人停岗停薪一个月以上的处罚及解聘的处理由总经理办公会议或安委会研究决定。

　　第十三条：对稽查情况和处理结果有异议的员工，在收到处理意见三天内，可以向公司申请复议，公司按照问题性质，责成安全运营部或工会在五天内调查核实，并回复复议结果，但复议期间不影响处理的执行。超过三天仍未要求复议的，以后就同一件事不得再行复议。

　　第十四条：经过调查核实，相关部门稽查处理情况有事实失实或处理不公、适用条款不当的，可以责成重新处理。

　　第十五条：对不配合稽查的员工，按照《安全运营线员工考核细则》的相关条款进行处理。

　　第十六条：稽查和处理必须公开公正、不殉私情，如果有不当运用稽查权限，有针对性地对同一人打击报复，并出现三次以上失实稽查和不公处理的，对责任人按照公司有关规定严肃处理。

　　三、相互监督

　　第十七条：相互监督是指各分部没有管理隶属关系员工之间的相互检查和督促，相互监督是工作稽查的重要补充和完善。

　　第十八条：监督不受管理权的限制，主要是被管理者对管理者自下而上的监督和员工之间横向的监督，监督的.内容和稽查的内容相同。

　　第十九条：员工在监督中发现的问题按以下某一种方式处理：

　　1、当面劝导、督促其改正；

　　2、电话举报给有处理权的负责人；

　　3、书面举报给有处理权的单位或负责人；

　　第二十条：监督举报必须说明事件时间、地点、责任人和造成后果，举报人须说明自己的真实身份，原则上不接受匿名举报。

　　第二十一条：有关单位或负责人接到监督举报后三天内必须组织调查核实，如举报情况属实，立即按公司规章制度进行处理，并将调查和处理结果反馈给举报人。

　　第二十二条：对监督举报问题的处理办法和处理权限，与工作稽查处理相同。

　　第二十三条：社会义务监督员是受公司委托，负有特别权利的监督人员，对社会义务监督员的监督行为不配合的员工，参照《安全运营线员工考核细则》中不配合稽查条款处理。

　　第二十四条：各有关单位和负责人对监督举报负有保密的义务，否则按照公司制度相关条款处理，对打击报复监督人参照不配合稽查的条款从严处理。

　　第二十五条：如出现同一举报人对同一被监督人的多次失实的监督，视作恶意举报，视其情节按照公司制度相关条款处理。

　　四、岗位考评

　　第二十六条：岗位考评是对员工在所在岗位履行职责工作绩效情况的综合考核、评定，分为月度岗位考评和年度岗位考评。

　　第二十七条：岗位考评按照管理权限逐级进行：

　　1、安全运营分管领导负责考评安全运营部经理、各分部经理；

　　2、分部经理负责考评分部助理、文员；

　　3、各分部助理按照分工、分别负责考评站长、机务员、安全员、分队长、后勤人员；

　　4、站长、分队长负责考评调度、助理调度、驾驶员。

　　第二十八条：对员工的月度个人考评实行定期考评，每月21日至30日为考评日。考评内容分两部分，一部分为应当共同遵守的公共行为规范；一部分为本岗位应当履行的职责和遵守的规范，采用百分制计分法（见附表）。

　　第二十九条：对员工奖励加分和稽查、监督处理扣分当月计入月度考评之后，最后综合得分为员工月度考评分值。

　　第三十条：员工岗位年度考评就是将员工逐月考评情况综合累计的结果，年度考评基准分为1200分。

　　第三十一条：员工年度考评的结果整理归档，作为员

　　工年度奖金、评先评优和年度续聘、末位淘汰的主要依据。

　　五、上报和汇总

　　第三十二条：各分部第一负责人是分部个人稽查、监督、考评情况整理汇总上报的责任人，分部文员负责具体实施。

　　第三十三条：分部对个人的稽查结果应当上报安全运营部备案；对个人月度考评结果，经分部负责人签字后，于每月28日前报安全运营部汇总；安全运营部在每月30日前报安全运营分管领导批准后，报人力资源部审核备案。

　　第三十四条：分部个人的年度考评结果在每年12月30日前，各分部文员上报到安全运营部，安全运营部汇总后上报给安全运营分管领导批准后，报人力资源部审核存档。

　　六、组织领导

　　第三十六条：公司成立“安全运营线稽查考评领导小组”由总经理任组长，安全运营分管领导任常务副组长，其他班子成员任副组长，总办主任、安全运营部经理、人力资源部经理、计划财务部经理、维修中心经理、各分部经理为成员，领导小组下设办公室，日常办公设在安全运营部。

　　第三十七条：各分部要相应成立稽查考评小组，在分部经理的领导下开展稽查、监督、考评工作。

　　七、附则

　　第三十八条：本办法从20xx年1月1日起执行，以往规定中与本办法有抵触的，以本办法为准。

运营管理制度 篇2

　　为保证企业生产有计划、有秩序，按时、保质、保量的完成，公司就加工厂管理若干问题决定如下：

　　一、公司对加工厂实行厂长负责制和经营承包责任制，公司法定代表人只负责选聘厂长，加工厂的员工一律由厂长选聘;厂长的工资将与产量、成本、质量挂钩。

　　二、加工厂定员定编

　　1、厂长1人;生产技术部长1人;人力资源和后勤部长1人，库管1人，炊事员1人。

　　2、车间主任1人;机台刨裁组6人，打齿指接组6人，划线铣口组8人，高频胶合组6人，反腐油漆组2人，检验包装组3人，车辆机械组3人(福田小货车司机1人，叉车司机1人，机械电工1人)。总计：40人。

　　三、加工厂管理人员职责分工

　　1、厂长：主持加工厂的全面工作，建立健全加工厂管理体系，不断改进生产工艺和生产技术，推进质量认证工作，加强企业文化建设。

　　2、生产技术部长：负责生产订单的分解、跟踪、生产进度统计;原辅材料预算;技术指导;作业质量和产品质量验收。

　　3、人力资源和后勤部长：负责人力资源管理;原辅材料的采购申报、督办;生产备用金的管理;库房管理;全厂的安全消防;食堂和宿舍管理;食品和公共卫生管理。

　　4、车间主任：负责车间的生产安排、调度;现场管理;机械设备管理;车间的消防安全管理。

　　四、生产任务分解流程：公司运营部(设计室)下生产通知单(含效果图、俯视图、侧视图、结构图)给厂长;厂长审核后给生产技术部长;生产技术部长分解给车间主任;车间主任安排给各组长。生产技术部长要每天跟踪生产进度，做好生产统计工作，特别要及时办理成品出库手续。

　　五、原辅材料、电气线路材料采购申报流程：生产技术部长依据结构施工图和建筑施工图，电工依据电气施工图，分别做出原材料和电气线路用料预算，报人力资源和后勤部长筛检出库存，填写材料申购单，厂长审核签字确认后，由人力资源和后勤部长提交公司主管领导审批，并负责督办相应的采购事项。

　　六、产品质量检验工作分工：

　　1、厂 长：随时抽检工序作业质量和产品质量，定期组织相关人员检验工序作业质量和产品质量。

　　2、生产技术部长：在首件产品下料、成型时和包装前，及时通知厂长一同进行品质检验，不合格产品返回上道工序。每天深入车间，随时提供技术指导。

　　3、车间主任：跟班作业，随时检查各道工序作业质量和产品质量，发现问题及时纠正。

　　4、生产组长：在接收上道工序产品时，认真进行品质检验，将不合格产品返回上道工序，有异议的及时报告生产技术部长和厂长。

　　5、检验包装组长在产品组装件包装前，要认真检查数量和质量，发现异常及时通知生产技术部长和厂长。

　　七、生产作业人员要严格执行“上道工序为下道工序负责，下道工序对上道工序验收”的原则。否则，产品检验时发现不合格产品，只能由当时所在的工序责任人承担责任。

　　八、加工厂员工要严守消防安全规定，水电气要落实专人开关。每年更换灭火器前进行一次消防演练。如发生消防安全事故，员工无违章操作行为的，由公司承担费用;属于员工违章操作造成的，由责任人与公司按比例分担费用。

　　九、每天晚饭后，由厂长召集生产技术部长、人力资源和后勤部长、车间主任开生产碰头会，总结当天工作，安排第二天生产任务。遇特殊情况时，厂长可随时召集工作会议，接到通知的人员要准时参加会议。

　　十、因个人原因造成生产进度滞后或质量问题，导致公司经济受到损失的，由责任人承担10%，从本人当月工资中扣除。

　　十一、公司为加工厂配备福田小货车京p.p3b80一辆，作为生产用车，要指定专人驾驶，由人力资源和后勤保障部长掌管车钥匙，并做好车辆使用记录;公司为厂长配备工作用车丰田凯美瑞京q.n8780一辆，由厂长自行保管车钥匙，未经总经理批准不得借给他人使用。两辆生产用车的年检、保养、维修均由加工厂自行办理。叉车钥匙由叉车司机自行掌管，司机有事不在车间时，叉车钥匙交由车间主任掌管。

　　十二、公司为加工厂拨付生产备用金5000元，由加工厂人力资源和后勤部长掌管，余额不足时及时到公司财务部核销已发生的费用。

　　十三、生产工人工资标准为：技工150-200元/天;普工120-150元/天。不脱产生产管理人员的`岗位津贴标准为：副组长10元/天;组长20元/天;车间主任30元/天。公司每三个月进行一次工人技能等级评定，根据评定结果调整工资。

　　十四、考勤与休假：

　　1、加工厂工作时间为：冬季7：00--11:30，13:00--17:30;夏季7:00--11:30，13:30--18:00

　　2、加工厂员工每月4天公休，当年公休不足时，年底一次性补休。

　　3、迟到、早退按月累计时长，按本人月薪折算的时长工资，从当月工资中扣减;

　　4、迟到、早退满30分钟按旷工处理，按本人累计时长工资的3倍扣减;

　　5、迟到、旷工人员当日想继续上班的，工作确实需要人手的，由部门主管酌情交办工作;工作不需要人手的，不予安排当日工作，不产生当日或半日工资。

　　十五、公司给加工厂员工按10元/人、天的标准免费提供三餐，食堂要保证午餐和晚餐两个菜，并尽量做到饭菜多样化。炊事员要办理健康证后方可上岗，工作满一年由公司核销办证费用。

　　十六、加工厂员工入职7天后发放工作服，工作不满一年离职的按工作服采购价格的50%收取费用。

　　十七、员工为加工厂献计献策被采纳，按为加工厂节约成本或创造经济价值的10%一次性给予现金奖励。

　　十八、加工厂员工在厂区发生打架事件，挑起事端的每人每次罚款200元，其他当事人每人每次罚款100元。在厂区骂架的，挑起事端的每人每次罚款100元，其他当事人每人每次罚款50元。在厂区抽烟的每人每次罚款500元。

　　十九、加工厂办公室人员要主动搞好办公室卫生，并做到物品摆放有序。

　　二十、为确保工作指令畅通，使加工厂的工作健康有序进行，对“有令不行，有禁不止”的行为，将加大经济处罚力度。

　　二十一、因签字手续不全造成经济责任不清时，由未履行签字手续者，承担全部责任。

　　二十二、此前发布的文件条款与本决定相抵触的，以本决定为准。

　　二十三、本决定由生产总监负责解释。

　　二十四、本决定由公司企管办监督执行

运营管理制度 篇3

　　一、目的

　　为做好公司安全生产工作，加强安全防范，预防各种事故的发生，对公司的安全防范措施做如下安排：

　　二、适用范围

　　公司全体成员。

　　三、内容

　　（一）运营管理部

　　1、每月组织召开一次安全生产工作会议，研究部署公司的安全生产工作。

　　2、每月不定期的组织安全生产大检查。

　　3、检查监督安全生产工作的落实情况。

　　4、督促建立健全相关的安全生产规章制度。

　　（二）安全稽查部

　　1、每月召开司乘人员安全例会至少一次，宣讲安全法律法规、行车安全常识、剖析典型事故等，使司乘人员受教育面达到100%。

　　2、每月路检路查次数不少于三次。

　　3、安排专人对驾驶员档案进行管理。

　　4、每月至少一次安全消防大检查。

　　（三）机务管理部

　　1、加强车辆二级维护及每日例检制度，对不按时维护及例检车辆将按有关规定进行严格处罚。

　　2、每季度举行一次爱车升级赛活动，使车辆参加率达到100%。

　　（四）综合事务部

　　1、确保公司安全生产基础材料完备、齐全。

　　2、加强安全生产宣传力度，通过板报、图片等多种形式宣传安全生产，年度宣传安全工作次数不少于4次。

　　（五）财务管理部

　　保证安全生产资金的合理、及时运用。

运营管理制度 篇4

　　一、水上事故应急措施

　　(一)游船经营部门要设立安全生产组织机构，安全防火组织机构。

　　(二)定期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能掌握基本抢救要领，对出现险情能够及时进行抢救。

　　(三)所有型号的船只要按规定配置救生设备，设有专职或兼职救生人员，如遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。

　　(四)对救生设备要进行经常性检查，其数量和质量必须达到海事部门要求。

　　(五)发生事故要迅速汇报及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合调查事故原因。

　　二、船舶驾驶员岗位责任

　　(一)按航行规则履行职责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。

　　(二)遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证安全情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。

　　(三)按规定客位载运游客，不准超载航行。

　　(四)两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。

　　(五)超越其它船只时，做到正确判断前船动态，保持安全距离，被超越时要减速航行。

　　(六)遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。

　　(七)有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方准确采取措施，避免事故，减少事故损失。

　　(八)离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。

　　(九)遇有意外情况，须保持冷静，采取措施妥善处理。

　　(十)船舶驾驶员要取得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。

　　三、船员职责

　　(一)船员要按照海事的行船规定进行航行。

　　(二)驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。

　　(三)必须配备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。

　　(四)必须按客位进行载客，不得超载。

　　(五)驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。

　　(六)在四级风以上不能出船。

　　(七)出船前必须对船舶进行检查，保证行船万无一失。

　　(八)船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。

　　四、轮机员岗位职责

　　(一)确保发动机处于完好状态。

　　(二)按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准备。

　　(三)起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。

　　(四)经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液不足应及时补加充电。

　　(五)观察舱底有无渗透现象，及时处理。

　　五、游船安全管理制度

　　(一)游船负责人对船上的'安全工作负有直接安全管理责任，一定按海事部门的要求对人员进行合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负完全责任。

　　(二)码头明显处设立乘船须知及注意事项，特别是租赁手划船时工作人员向游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域游玩等注意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。

　　(三)按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。

　　(四)游船经营负责人要把好安全关，驾驶员、轮机员、救生员按分工各负其责，杜绝事故隐患发生。

　　(五)不明区域没有安全保障前提下不得出船。

　　(六)杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。

　　(七)船上严禁存放携带易燃易爆物品。

　　六、码头安全管理制度

　　(一)码头的设置，必须经东平湖风景名胜区管理委员会及海事部门批准，未经批准，严禁擅自经营。

　　(二)码头经营要在岸边明显处竖“员工守则”标牌。

　　(三)码头经营人员要积极配合景区管委、景区执法局的检查，并严格接照海事部门的要求，做到“三证一牌一线”齐全在效。“三证”即:船舶检验证书、船舶登记证书、船员证书，“一牌”指船名牌，“一线”指船舶载重线。

　　(四)码头经营人要与管理部门建立层层责任书，接受管理部门的管理与监督，责任书做到每年签字一次。

　　(五)遵守码头“五定”原则，即:定船员、定游船、定制度、定客位(载重量)。

　　(六)遇有以下情况严禁游船出航。

　　1、水面达4级风以上;

　　2、水面视线不清天气;

　　3、汛期水流湍急时;

　　4、超员超载;

　　5、游船和安全设施存在故障或配备不足;

　　6、船员酒后上岗。

　　七、码头守则

　　(一)必须在码头和每一游船显著地位上标明载客额。

　　(二)乘客要遵守码头守则，维护乘船秩序，不得抢船;上船后要听从船员指挥，防止发生事故。

　　(三)遇洪水暴发、大风或其他恶劣天气，开航有危险的时候，必须停止出航。

　　(四)破漏失修或驾船工具缺损的船只不准开航。

　　(五)严禁、病和醉酒的船员驾船。

　　(六)为了维护安全，乘客和船员都有责任互相监督，共同遵守。

　　八、救生员岗位职责

　　(一)救生人员必须苦练基本功，熟练掌握水中救护要领，在游客危机时刻挺身而出，奋力抢救。

　　(二)坚守岗位，注意了望，发现有人溺水及时采取办法施救。

　　(三)身着泳装定期到泳区内进行巡查，发现有越过安全警界线的游客，应劝其返回到规定区域内。

　　(四)备好救生救生设备，使之处于完好状态，不可挪做它用。

　　(五)经常检查水域深度，水下有无障碍物，做出明显标志。

　　九、乘船须知

　　(一)游客先购票，持票排队乘船，请听从工作人员指挥，遇有问题及时向工作人员反映，但不得阻碍航行。

　　(二)一米二十以下儿童需有成年人带领，一米二十以上儿童须购成人票，精神病患者、醉酒者禁止乘坐。

　　(三)保护船上设施，不得损坏，不得动用救生、消防器材，损坏需赔偿。

　　(四)严禁在船上打闹、嬉戏，严禁在船上使用明火、吸烟。

　　十、手划船管理制度

　　(一)游客购票后，按工作人员指定船员下水划行，自行操纵。

　　(二)不得超员超载，严禁在船上打闹戏水。

　　(三)酗酒者，心脏及精神系统有严重疾病者严禁乘船。

　　(四)船只要在指定区域划行，不得在船上钓鱼、捕鱼。

　　(五)四级风天气不得出船。

　　(六)保持船只整洁、甲板无污迹，保证环境优雅。

　　(七)提醒游客在游玩中注意行船安全。

运营管理制度 篇5

　　一、为提高工作质量和办事效率，保证工作人员正确、高效地实施管理与服务，防止工作过失行为发生，制定本办法。

　　二、本办法所称工作过失，是指工作人员因故意或者过失不履行或不正确履行职责，以致影响工作质量和工作效率，贻误管理与服务工作，造成不良影响或损害公司利益的行为。

　　三、工作过失责任追究，坚持实事求是、有错必究，惩处与责任相适应，教育与惩处相结合的原则。

　　四、工作人员在实施管理与服务过程中，有下列情形之一的，应当追究工作过失责任：

　　1、对符合规定条件的申请应予受理、许可而不予受理、许可的；

　　2、不予受理、许可不告知理由的；

　　3、无规定依据或违反规定、技术规程、规范、标准、工作程序实施许可的；

　　4、超越权限实施许可的；

　　5、对涉及不同部门的许可，不及时主动协调，相互推诿或拖延不办，或者本部门许可事项完成后不移交或拖延移交其他部门的；

　　6、无正当理由在规定时间内未完成本职工作或完成工作未达到标准要求的；

　　7、对属于职责范围内的事项推诿、拖延不办的；

　　8、缺乏调查研究、工作浮夸，提供不实数据、虚假资料等论证依据，影响经营决策正确性的；

　　9、在履行职责过程中，造成工作失误的；

　　10、其他违反内部管理制度贻误工作或损害公司利益的。

　　五、工作过失责任分为：直接责任、间接责任和领导责任。

　　六、承办人未经审核人审核、批准人批准，直接作出具体工作行为，导致工作过失后果发生的，负直接责任。承办人弄虚作假，致使审核人、批准人不能正确履行审核、批准职责，导致工作过失后果发生的，承办人负直接责任。七、虽经审核人审核、批准人批准，但承办人不依照审核、批准意见实施具体工作行为，导致工作过失后果发生的，承办人负直接责任。

　　八、承办人提出方案或意见有错误，审核人、批准人应当发现而没有发现，或者发现后未予纠正，导致工作失误后果发生的，承办人负直接责任，审核人负间接责任，批准人负领导责任。

　　九、审核人不采纳或改变承办人正确意见，经批准人批准导致工作过失后果发生的，审核人负直接责任，批准人负间接责任。

　　审核人不报请批准人批准直接作出决定，导致工作过失后果发生的，审核人负直接责任。

　　十、批准人不采纳或改变承办人、审核人正确意见，导致工作过失后果发生的，批准人负直接责任。

　　未经承办人拟办、审核人审核，批准人直接作出决定，导致工作过失后果发生的，批准人负直接责任。

　　十一、集体研究、认定导致工作过失后果发生的，集体共同承担责任，持正确意见者不承担责任。

　　十二、两人以上故意或者过失，导致工作过失后果发生的，按个人所起的作用确定责任。

　　十三、对工作过失责任人，视情节轻重作如下处理：

　　（一）情节较轻未给公司造成经济损失的，给予有关责任人批评教育或书面告诫，并处以罚款的处理：

　　1、所有工作岗位因工作不到位，服务质量不高，造成服务对象投诉情况属实的，每出现一次罚款50元。

　　2、缺乏调查研究、工作浮夸，提供不实数据、虚假资料等论证依据，影响经营决策正确性的，每出现一次罚款50元。

　　3、对属于职责范围内的事项推诿、拖延不办的，每出现一次罚款50元。

　　4、因工作失误或其他原因受到上级部门通报批评的，每出现一次罚款50元。

　　5、无正当理由在规定时间内未完成本职工作或完成工作未达到标准要求的，每出现一次罚款50元。

　　6、私自进行有偿咨询或服务，违规收取押金、保证金和其他费用的，出现1次罚款50元，收缴违规收取的费用。

　　7、超越规定权限实施许可或者擅自提高、降低许可条件，造成不良影响和后果的，出现1次罚款50元。

　　8、房屋保修等售后服务工作，无正当理由，在安排时间内无结果的，出现1次罚款50元。若造成用户上访或投诉情况属实的，每出现1次罚款100元。

　　9、办理建设手续或现场协调工作，无正当理由，未在规定时间内完成的，出现1次罚款50元。

　　10、施工中监理人员应该现场旁站而未进行旁站，驻工地代表未进行督促检查和处理的，出现1次罚款50元。

　　11、施工单位施工过程中未按要求进行施工，驻工地代表未发现或发现未做处理的，出现1次罚款50元。

　　12、监理资料、现场有关技术资料签证、整理不及时，驻工地代表未督促检查和处理的，出现1次罚款50元。

　　13、施工前甲方应对地下管线等作书面技术交底，未做书面交底或交底有错误的，出现1次罚款50元。造成事故的，除按有关规定处理外，由相关责任人承担经济赔偿责任。

　　14、商品房销售核算房屋预售面积大于或小于3%，使用户投诉或上访的，一律按《商品房销售管理办法》，由相关责任人承担一切责任，赔偿所有损失。

　　15、房款结算有误的，一律由相关责任人赔偿差价损失。

　　16、商品房出现重复销售、签订商品房销售合同失误或与合同文本有出入，引起客户争议的，出现1次扣罚责任人10%的年终奖金。

　　17、办理按揭贷款时，如因收件填写、检查、办证等延误放款，影响公司业务运行的，所贷款额不记入销售业绩，视情节轻重扣发责任人部分效益工资及部分年终奖金。

　　18、未按照规定保管会计资料致使会计资料毁损、灭失的，出现1次罚款100元。构成犯罪的，追究法律责任。

　　19、未严格审核会计原始资料，对不合规定的会计原始资料报销入帐并造成损失的，由责任人承担10%的损失。 20、严格控制现金使用范围，保管好现金，造成现金损失的，由责任人全部承担赔偿责任。

　　21、对来文、来电、来函，未按规定签收、登记、提出拟办意见，无正当理由未按规定时限报送批办的，出现1次罚款50元。

　　22、未严格执行保密和文件管理规定，致使文件、资料、档案泄密、损毁或者丢失的，出现1次罚款50元，并有当事人在规定时间内完成补救措施。情节严重的，追究法律责任。

　　23、未按规定使用公章，导致后果发生的，出现1次罚款50元。造成公司经济损失的，由相关责任人承担经济赔偿责任。

　　24、未按规定检查、维护、使用会议中心灯光音响设备，在会议期间造成设备运行不良的，每出现1次，罚款50元。造成严重后果的，视情节扣发责任人部分年终奖金。

　　25、因关门、关窗等安全防范措施不到位造成失窃的，追究责任人等价赔偿责任。

　　26、未按《卫生管理制度》进行卫生保洁或经卫生检查未达标准的，出现1次，所在部门人员各罚款50元。会议中心卫生管理责任处罚，按照《会议中心物品及卫生管理办法》执行。

　　（二）情节较重给公司造成不良影响造成经济损失的，给予有关责任人赔偿经济损失和调离工作岗位或留用察看。（三）情节严重给公司造成严重后果造成重大经济损失的，给予有关责任人赔偿经济损失和免职或辞退。以上追究方式可以单处或并处。若构成犯罪的，移交司法机关处理。

　　十四、工作过失责任人有下列行为之一的，应当从重处理：

　　1、一年内出现3次以上应予追究的工作过失情形的；

　　2、干忧、阻碍、不配合对其工作过失行为进行调查的；

　　3、对投诉人、举报人打击、报复、陷害的；

　　4、拒不纠正过失行为的；

　　5、有其他需要加重处分情节的。

　　十五、工作过失责任人主动发现并及时纠正错误、未造成重大损失或不良影响的，可从轻、减轻或者免予追究工作过失责任。

　　十六、本办法未做具体规定的，可由公司根据实际情况集体研究处理

运营管理制度 篇6

　　第一章总则

　　第一条为加强和规范石泉公路管理段长大桥安全运营管理工作，提高管养长大桥的安全保障水平，根据《公路法》、《公路桥涵养护规范》(jtg h11)和《收费公路管理条例》等法律、法规，制定本制度。

　　第二条按照“预防事故为主，确保设施安全，狠抓应急管理，强化通行管理”的原则开展长大桥的安全运营管理工作。

　　第三条长大桥安全运营管理应贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，同时应遵循管理措施与养护工程并重的原则。

　　第四条做好与地方政府相关部门的协调工作，保证应急措施高效运转。同时，要加强监督检查，确保各项管理制度得以贯彻落实。

　　第五条对及时发现长大桥安全隐患、举报或者制止影响长大桥安全的违法行为的单位和个人予以奖励。

　　第二章运营安全管理

　　第六条在依附长大桥及其附属设施架设管线的，石泉公路管理段路政大队在审批时应当征得市局路政管理部门的同意后，依法办理有关手续，并督促管线产权单位应定期对管线进行检查和维修，及时消除安全隐患;长大桥改建、扩建、维修时，应积极给予配合。

　　第七条车辆通过长大桥应当严格遵守交通规则，不得违反交通标志、标线和信号灯指示行驶，除遇紧急情况，不得在长大桥上(内)停车或低速行驶。

　　第八条路政大队应根据交通情况，及时调整、完善交通安全设施，做到完好、齐全、醒目。

　　第九条装载、携带易燃易爆以及其他危险物品的车辆通过长大桥时，应当严格执行国家有关危险物品运输的规定，确保运行安全。遇有自然灾害、恶劣气象条件以及其它严重影响长大桥运营安全情形时，危险品运输车辆不得驶上(入)长大桥。

　　第十条在长大桥隧及其附属设施上(内)禁止下列行为:

　　(一)修建建(构)筑物或者擅自占用、挖掘桥面(路面);

　　(二)架设压力超过规定的燃气管道、10千伏以上的高压电力线和其他易燃易爆管线;

　　(三)利用长大桥隧及其附属设施进行围拦、吊装、牵拉等施工作业(排险、养护维修除外);

　　(四)擅自设置广告或者移动附属设施;

　　(五)其他损害长大桥隧及其附属设施、妨碍运营安全的行为。

　　第三章设施安全检查与维护

　　第十一条公路管理股应当加强对桥及其附属设施的检查和维护工作，按照有关技术规范、操作规程进行检查、养护、检测、维修、确保其处于良好的技术状态。

　　第十二条养护责任人应每日对长大桥主要结构部位进行观测检查，发现问题及时上报桥梁工程师或公路股人员。桥梁工程师应对养护责任人上报的问题及时到现场查看，如影响桥梁安全运营及时采取必要的措施并上报市公路局。

　　第十三条长大桥隧日常巡查以可清晰目视范围内的桥面系(桥面铺装、防撞护栏、人行道栏杆、照明系统、交通标志、标线、伸缩缝、桥面排水系统等)，日常巡查由各路段养护责任人负责每日1次，并认真观察记录桥梁结构及设施有无异常情况或损坏。

　　第十四条长大桥隧经常性检查的检查项目主要包括:梁体、索塔、斜拉(吊)索系统、系杆、墩台基础、桥面系等。

　　经常性检查由桥梁工程师负责，主要以目测方式配合简单工具进行，并配备必要的安全装置、简单量测设备以及记录工具等。长大桥隧应根据不同检查部件确定检查频率。

　　(一)对新建长大桥梁，梁体、索塔、桥面系等一般3月/次;斜拉(吊)索系统、系杆等一般2月/次;支座、阻尼器、墩台及基础等一般6月/次。

　　(二)对已建成长大桥梁，应根据各部件技术状况适当增加或延缓检查频率。

　　第十五条长大桥隧日常巡查、经常性检查完成后，应当及时更新养护管理系统数据，根据检查结果及时确定维护措施，并组织实施。

　　在组织实施长大桥维护作业或工程时，应当根据作业或工程的规模、性质、特点选择具备相应资质和技术能力的专业养护队伍。

　　第四章安全监测和预警

　　第十五条桥梁工程师及公路股相关人员应积极采用现代信息技术，建立长大桥桥梁安全监控点，及时掌握长大桥的整体技术状态和运营条件，为长大桥运营管理、养护维修、可靠性评估及相关科学研究提供依据。

　　第十六条长大桥管养单位应根据安全监测工作的开展，不断完善长大桥安全监测和预警工作制度

　　第十七条对监测评估的结果，单位各股室应及时给予响应。

　　对长大桥技术状况下降、结构性能降低，但尚未构成危桥的，公路股、路政大队应当及时设置或变更限载和安全警示标志，加强交通控制和管理，迅速采取相应工程措施进行处治或修复，确保行车安全。

　　第十八条长大桥安全预警级别共分为四级:ⅰ级(特别严重)、ⅱ级(严重)、ⅲ级(较重)和ⅳ级(一般)，依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。

　　第十九条长大桥管养单位应当根据有关规定，明确长大桥安全预警的.判定标准、工作要求、发布程序、责任部门、管理措施、第一响应队伍，以及进入预警期后应当响应的部门、程序、时限、方式、要求等。

　　第二十条进入预警期后，各部门股室和应急联动部门，应根据应急预案的规定立即实施相应的响应措施。

　　第二十一条根据长大桥安全隐患的发展态势和应急处置进展情况，预警信息的发布机构或被授权机构可对预警级别作出调整。

　　安全隐患消除后，预警信息的发布机构或被授权机构应当及时解除预警，迅速恢复正常运营秩序。

　　第五章应急与事故处理

　　第二十二条长大桥遭遇影响运营安全的突发性自然灾害、事故灾难、社会安全事件等突发事件时，应当迅速采取有效应急措施，组织抢修或救援，防止事态扩大，减少人员伤亡和财产损失。

　　第二十三条对于先期处置未能有效控制事态的影响长大桥安全运营的突发事件，应及时启动应急预案，由相关应急指挥机构统一指挥或指导开展处置工作。

　　第二十四条发生突发事件或交通事故时，各部门股室和相关部门应根据职责和分工采取相应措施，引导过往车辆安全通行，将现场人员及时疏散引导至安全区域(安全通道)，避免发生二次事故。

　　第二十五条影响长大桥安全运营的突发事件应急处置工作结束，或者相关危险因素消除后，应积极做好善后处置工作，并配合有关部门对突发事件的原因、性质、影响、责任和恢复重建等问题进行调查评估。

　　第二十六条应根据应急预案，加强人员、物资、交通运输、通信保障等应急保障工作，并加强对各类应急资源的监督和管理，及时予以补充和更新，保证应急救援工作的需要。

　　第六章罚则

　　第二十七条应根据事态情节轻重对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。对造成严重后果构成犯罪的，依法追究刑事责任

　　第七章附则

　　第二十九条本细则由石泉管理段负责解释。

　　第三十条本细则自公布之日起实施。

运营管理制度 篇7

　　一、村（组）内的集体企业、鱼塘、铺位、山地、荒坡地等集体资产和水利设施、道路、学校等公益事业工程项目的发包方案以及续包或延长承包期限、增加工程项目预算，按照民主决策的有关程序，通过村民会议或村民代表会议讨论决定后，均实行公开招标发包。

　　二、村成立招标领导小组，负责招标的组织实施工作，方案在开标前十天张榜公布。对工程造价50万元以上项目，要进入县建设工程交易中心公开招标，任何人不得以权压价和垄断承包。对工程造价50万元以下的项目要报经镇招标领导小组审核，然后按有关程序进行公开竞标。招标后的工程合同，由村委会或村民小组向村民公布，接受群众监督。工程竣工时，由招标领导小组会同专业部门进行工程验收。验收合格后要及时做出结（决）算，办理固定资产交接和入帐手续。

　　三、村委会和村民小组干部不得弄虚作假，不得利用不法手段取得经营权或承包权，不得利用职权指定承包单位或个人。

　　四、村委会和村民小组要加强承包合同的管理。承包合同须到镇农办或镇司法所进行鉴证，指定专人负责抓好承包合同的跟踪服务和管理，并对承包项目，承包数量和金额指标等，实行造册登记。每年在承包合同到期前的一个内，认真检查合同兑现情况，及时清收到期的承包款，发现问题及时处理，避免纠纷。

　　五、承包方不按期缴交或拒交承包款以及未经发包方同意擅自转包他人的，发包方有权终止合同或移交司法机关处理。

　　六、加强集体资产管理。按照《镇农村集体资产管理办法》的要求，统一建立集体资产备查簿，资源性资产备查簿和闲置资产登记簿。所有使用集体资产的单位和个人，都要与资产所有者签订书面合同，明确各自的责任和义务，村委会和村民小组对村集体资产的增减变化等情况实行定期公开张榜，接受群众监督。

运营管理制度 篇8

　　第一章安全生产管理制度

　　一、安全工作是公司各项工作的重中之重，各级管理人员要牢固树立安全是第一效益的观念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，标本兼治，安全警钟长鸣。

　　二、必须加强安全教育，增强全员安全意识，坚持每月召开一次“安全例会”的活动，各级管理人员要经常纠违章、查隐患，消除事故苗头。

　　三、发生重大事故(含生产事故)，安全稽查部必须在一小时内向公司分管副总经理和总经理口头汇报，二日内向公司写出书面报告。

　　四、事故发生后坚持“三不放过”即:肇事者本人认识不深刻不放过;事故原因不明不放过;员工不吸取教训不放过;经常进行“案例剖析”，适时组织现场教育。

　　五、坚持车辆“三检”(日检)制度，公司必须专人负责回场检验，认真填写《车辆检查逐日登记表》和《车辆技术状况合格证》的发放工作，经常保持车况良好。

　　六、车辆转向、传动、制动、车门、灯光等关键部位，须有效良好，严禁带病车上路运行。

　　七、事故结案的各种报销凭证单据，借条等手续一律由伤者本人或家属代理人办理，禁止公司内部人员代办。

　　八、严格控制事故费用开支，报销单由部门主管领导、总经理审批后方可列支。

　　九、驾驶人员交通肇事后，从肇事次月起，预扣事故费用，待结案后多退少补。

　　第二章安全防范措施

　　一、目的

　　为做好公司安全生产工作，加强安全防范，预防各种事故的发生，对公司的安全防范措施做如下安排:

　　二、适用范围

　　公司全体成员。

　　三、内容

　　(一)运营管理部

　　1、每月组织召开一次安全生产工作会议，研究部署公司的安全生产工作。

　　2、每月不定期的组织安全生产大检查。

　　3、检查监督安全生产工作的落实情况。

　　4、督促建立健全相关的安全生产规章制度。

　　(二)安全稽查部

　　1、每月召开司乘人员安全例会至少一次，宣讲安全法律法规、行车安全常识、剖析典型事故等，使司乘人员受教育面达到100%。

　　2、每月路检路查次数不少于三次。

　　3、安排专人对驾驶员档案进行管理。

　　4、每月至少一次安全消防大检查。

　　(三)机务管理部

　　1、加强车辆二级维护及每日例检制度，对不按时维护及例检车辆将按有关规定进行严格处罚。

　　2、每季度举行一次爱车升级赛活动，使车辆参加率达到100%。

　　(四)综合事务部

　　1、确保公司安全生产基础材料完备、齐全。

　　2、加强安全生产宣传力度，通过板报、图片等多种形式宣传安全生产，年度宣传安全工作次数不少于4次。

　　(五)财务管理部

　　保证安全生产资金的合理、及时运用。

　　第三章24小时值班制度

　　一、目的

　　为切实做好道路运输组织管理工作，确保旅客运输安全、优质、快速、有序进行，努力做好运输服务工作，树立行业良好形象，特制定本制度。

　　二、适用范围

　　公司全体成员。

　　三、内容

　　(一)值班人员电话必须保持随时畅通，值班期间要有值班记录。

　　(二)值班人员要及时受理投诉、遗物报失等服务，并按照登记、核实、处理、答复的程序办理。

　　(三)值班人员对突发事件及严重违规违章事件，要迅速反应，现场处理。遇有重大事件或发生亡人运输事故，要及时上报。

　　(四)值班人员对值班安排和值班记录要存档保留以备检查。

　　第四章运营车辆管理制度

　　一、车辆设专人管理和调度。

　　二、建立单车技术档案，实行一车一档制度。

　　三、实施gps动态监控管理。

　　四、建立保险、二级维护，车辆年审告知制度。

　　五、除按客运车辆规定强行检测外，对车辆将实行驾驶员三检(出车前、行驶中、回场后)，班组每周一检，运营管理部每旬一检，公司每月一检制度，建立常规的自查、互查，班组交叉查、部门集中查、公司随时查的安全检查体系。

　　六、把车辆的日常维护和保养纳入强制性任务中，车辆在维修和强制保养时，驾驶员必须到现场配合修理人员进行维修。

　　七、车辆实行定人定车制度，驾驶员不得将车辆交给其他人驾驶;驾驶员因休假、事假等原因离岗时，必须将车辆钥匙交给运营管理部统一管理。

　　八、车辆相关证件由运营管理部统一管理，外派车辆必须到运营管理部办理相关手续，领取证件方可出车，用完后必须交还运营管理部。

　　九、对车辆的消耗进行单车核算，对维修、配件、材料、轮胎、油耗等，进行综合考核对比，并作为年终考核的重要依据。

　　十、驾驶员除执行交给的工作任务外，不得以任何理由私自动车。

　　第五章车辆装备管理制度

　　一、车辆的经常性装备:凡原厂装备的各种附件、仪表、备胎、随车工具等、以及汽车运输时根据当地具体情况增加经常性装备，必须保证齐全、全好。

　　二、车辆的临时性装备:

　　1、季节性运行装备，冬季应根据地区气候条件装备发动机保暖套或三热气帘，严寒地区还应携带随车预热和保暖设备。

　　2、通过冰雪、泥泞及翻浆道路时，应根据需要配备防滑链、牵引绳、铁锹等装备。

　　3、从事公路客运的车辆必须配备，一下安全防护器材:

　　(1)棍棒(长度60cm、直径4cm、数量2根)

　　(2)绳索(长度200cm、数量2根)

　　(3)石灰包(数量2包)

　　(4)灭火器

　　(5)三角木(数量2块)

　　第六章驾驶员管理制度

　　为提高安全营运工作，规范驾驶员行为，加强驾驶员的安全意识、服务意识，维护公司形象，预防和杜绝各类事故的发生，真正做到奖罚分明，充分体现公司管理的严肃性和公正性，促进广大驾驶员的工作积极性，特制定客运公司驾驶员管理制度如下:

　　一、驾驶员操作规范

　　(一)自觉遵守《中华人民共和国国道路交通法》和公司《安全运营生产管理制度》;做到服从管理、遵章守法、爱岗敬业、安全行车、优质服务;树立“安全就是效益”的思想。

　　(二)由于营运驾驶员具有操作的独立性和广泛的联系性。因此，要求驾驶员必须具有处置问题与独立解决问题的能力、顾全大局的观念、丰富的.旅游业务知识、较强的法律意识以及团结协作的团队精神。

　　(三)自觉遵守规章制度，不迟到、不早退、不旷工。

　　(四)严格执行“限速行驶，有序进站、按站停靠、停稳开门、关门起步”二十字方针。

　　(五)切实做好出车前、营运中、回站后的“三检”工作，坚决杜绝安全隐患的发生。

　　(六)不无故空驶、不占道抢行、不穿拖鞋驾驶车辆。

　　(七)严禁无证驾驶、严禁酒后驾驶、严禁驾驶员擅自换班、严禁将车辆交与外单位的人员驾驶、严禁将车辆交与无驾驶证人员驾驶。

　　(八)车内发生不明烟火或其它意外时，要沉着冷静，立即停车，打开车门、疏散游(乘)客、切断电源、采取果断的有效的措施，确保游(乘)客生命财产安全。

　　(九)发生行车事故时，应立即停车，抢救伤员和财物，最大限度地减轻事故损失和人员伤亡。保护现场并迅速报案，并查找证人。

　　(十)雨雾天行车，适当降低车速，提前采取预防性措施，不争道抢行，雾大时开启雾灯或小灯，多鸣喇叭，勿太靠路肩行驶。

　　(十一)冰雪道路行车，应做到油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。尽量避免使用行车制动器，切忌猛打转向盘或紧急制动、抬离合器踏板时按照“两快、两慢、一停顿”的要求操作。

　　(十二)过弯道时应减速、鸣号、靠右行，注意观察。如发现对方来车，有条件的一方或下坡车必须停车让行。但下坡的车辆已驶入弯道时上坡车应停车让行。若因有条件的不让行，发生事故由有条件的一方负责。

　　(十三)为了避免下坡时长时间使用行车制动，造成刹车性能变差，下坡时使用缓速器、低速档行驶。严禁空档行驶。

　　(十四)收班后，驾驶员应自觉检查车辆外表是否完好，若有碰撞、刮擦应及时上报。

　　(十五)每个驾驶员要养成一种良好的职业习惯，在停车时按逆时针方向检视汽车各外露部件是否有异常状况和失常现象。及早发现隐患，及时排除故障，确保行车安全。

　　(十六)驾驶期间保持良好精神状态，培养良好的心理素质。任何时间不开“英雄车、赌气车、霸王车”。做到得理也让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序。

　　二、驾驶员服务规范

　　(一)遵纪守法、严格执行公司的各项规章制度，牢记“游客至上，服务为本”的服务宗旨。讲求职业道德，文明优质服务，充分发挥旅游文明窗口的作用。

　　(二)当班时间统一使用标准普通话和“请、您好、谢谢、对不起”等文明礼貌规范用语;与游(乘)客对话时要有亲和力。

　　(三)行车中不与他人闲谈、嬉笑、吸烟、饮食、接打手机、不从事与工作无关的事。

　　(四)开、关车门要注意车内，观察车外，宣传疏导，防止意外;并在车辆行驶中及时提醒，制止游客将头、手等伸出窗外或倚靠玻璃门窗等危险行为，确保游客安全。

　　(五)维护车内秩序，制止不良行为，发生打架、斗殴、盗窃、刑事犯罪等重要事件时应及时停车，应及时告知乘客和报警并配合公安部门处理。

　　(六)禁止游(乘)客将“易燃、易爆、有毒”等危险品带上车。

　　(七)游客上车时，驾驶员必须站立迎接。发车前，驾驶员必须自我介绍，本次车由我为您提供服务，该车由站发往景点，祝大家旅途愉快，请对我们的服务提出宝贵意见。在车辆起步前，要准确操作车内视频，播放光碟。

　　(八)车辆在运行中出现故障不能继续行驶时，应向游(乘)客致歉并说明原因，迅速向调度汇报，尽快将游(乘)客送到目的地。

　　(九)与游(乘)客发生纠纷时要得理让人，要做到“打不还手、骂不还口”，当受委屈模范。

　　三、驾驶员着装管理

　　(一)驾驶员上班时间必须按公司规定统一着装，禁止穿着自备服装及佩戴有损公司形象的饰物。

　　(二)驾驶员上班时应按规定系领带，佩戴工作牌。做到规范、安全、优质、高效的服务。

　　(三)工作服必须保持干净、整洁、无皱褶，禁止卷裤腿、袖口等不文明行为。

　　(四)驾驶员工装、工作牌上岗时穿着使用，严禁外借他人。

　　四、车辆卫生保洁管理

　　(一)要保持车容整洁，车况良好，服务设施齐全有效。做到“三无六净”，即无尘土、无油污、无果皮纸屑和车身净、顶棚净、空调系统净、座椅净、地板净、玻璃净。

　　(二)车辆实行全天候保洁、车厢每趟清扫，不留死角。

　　(三)雨天应保持车辆号牌清晰，灯光齐全有效。

　　(四)停车场地卫生应随时保洁、地面无垃圾、无油污、无烟头。

　　五、奖励

　　公司设立优秀驾驶员奖、委屈奖、好人好事奖。年终通过考评、评比，对公司做出突出贡献的，由公司设立奖励基金给予奖励。驾驶员年终评先标准:

　　(一)考勤:每月为满勤，无病事假和旷工(包括违章停班)。

　　(二)任务:完成全年计划公里和公司安排的其他出车任务。

　　(三)节能:全年无超材料、超油。

　　(四)安全:一年内无任何责任事故者事故。

　　(五)服务:无责任纠纷，无新闻媒体曝光现象。

　　(六)一年内公司安全、优质服务检查中全部达到95分以上者。

　　(七)学习:安全日、安全活动无迟到缺席者。

　　(八)无其他不良现象。

　　六、罚则

　　(一)发生行车责任事故或机械责任事故，符合下列情形，给予责任人黄牌警告，留用一年察看。

　　驾驶员全年累计事故费用以责论摊达一万元。

　　(二)符合下列情形之一者，予以解除劳动合同。

　　1、驾驶员一年内累计发生3起负主要责任以上的事故;一个月内连续发生3起以上轻微事故。

　　2、驾驶员二年内累计发生5起负主要责任以上的事故。

　　3、全年事故费用以责论摊达15000元以上。

　　4、驾驶因违法、肇事被吊销驾驶证的。

　　5、驾驶员发生负同等以上责任的死亡事故。

　　6、涂改或撕毁行车路单。

　　7、不服从管理，不服从调度的。

　　8、擅自将车辆交给他人驾驶的。

　　9、酒后驾驶车辆或闯红灯的。

　　10、行车中打手机、吸烟的。

　　(三)发生重大交通事故，构成交通肇事罪，被依法追究法律责任的肇事驾驶员与公司的劳动合同自行解除，由综合事务部办理相关手续。

　　(四)驾驶员在营运中发生责任纠纷或管理人员调处服务纠纷不当，造成不同程度影响，损害公司形象者，给予以下处罚。

　　1、服务用语不当，宣传解释不清，回答游客询问不正确而引起纠纷，视情节轻重给予责任人50至100元罚款。

　　2、态度恶劣，语言粗俗，对游客进行恶意中伤，人格攻击者，给予停班待岗7天;造成恶劣影响者或严重违规等被新闻媒体曝光者，给予责任人待岗一个月并处100至150元的罚款。

　　3、服务纠纷发生后，得理不饶人，辱骂殴打游客或在行车中严重违规，造成恶劣社会影响，严重损害公司形象者，除赔偿医药费及其它费用外，同时给予解除劳动合同。

　　4、发生责任服务纠纷后，责任人一律停班检查，纠纷处理未完结(含赔偿和罚款未交清)不得安排上班。

　　(五)驾驶员迟到一分钟扣10元，30分钟之内按迟到处罚;超30分钟按旷工处理。

　　(六)公司员工旷工一天向公司缴纳20元管理费，连续旷工十五天予以除名。

　　(七)安全、优质服务、车况、卫生等综合考评项目为百分制，每一分10元，95分为及格。

　　(八)有下列情形之一者，给予责任人20元/次罚款。

　　1、不按规定着装或穿戴工作制服。

　　2、卫生检查一项不合格。

　　3、优质服务、线路运行、车况检查低于合格分。

　　(九)有下列情形之一者，根据情节给予责任人50元至100元/次罚款。

　　1、违反“二十字”方针任何一项。

　　2、驾驶车辆时不带驾驶证。

　　3、车辆有故障不报修者。

　　4、不签路单者。

　　5、驾驶员驾驶存在安全隐患的车上路运行。

　　6、迟到、早退、私自换班以及有其它违反规章制度行为的。

　　7、不参加安全活动的。

　　(八)有下列情形之一者，给予责任人停班、停岗3天地处罚，情节严重的解除劳动合同。

　　1、无故空驶，越线行驶。

　　2、行车中与人闲谈有碍行车安全的。

　　3、不服从车辆线路调度的。

　　4、调度员对驾驶员酒后驾车未及时监督制止和报告者。

　　5、因车速快或其他原因使车辆掉边沟的。

　　6、公司员工在工作期间赌博、打架闹事的。

　　(九)有下列情形之一者，给予200元/次罚款。

　　1、营运中两车互相追逐、超车或下坡空挡滑行。

　　2、不服从调度员、安全管理人员现场指挥，不配合安全检查。

　　(十)行车中遇两车相会，应减速或停车让行，如因相互不让发生事故，除两车损失由当事人双方赔偿外，另罚款500元，停薪1至3月。

　　(十一)有下列情形之一的，给予500元/次罚款。

　　1、因缺水、缺油等人为原因致使发动机受损。

　　2、驾驶员涂改、伪造行车路单。

　　(十二)驾驶员必须保持旺盛精力，若因睡眠不足或其它原因影响行车安全的，应令其下车休息，有正当理由的按休假处理;无正当理由的作旷工处理。

　　第七章行车安全工作例会制度

　　一、目的

　　为加强会议管理，提高会议质量，特制定本制度

　　二、适用范围

　　本制度适用于公司全体员工。

　　三、内容

　　(一)司乘人员安全例会每月一次，每月的10日晚上召开。每次会议原则上不少于90分钟。另外，利用各种形式进行长期有效的安全教育。遇有特殊情况或发生重特大恶性行车事故时，应随时召集开会，予以研究、分析和处理。

　　(二)行车安全工作例会主要内容:

　　1组织对安全生产法律、法规和操作规程、劳动保护的学习，及时传达政府、上级行业管理部门的文件精神和指示要求。

　　2、总结、分析公司近期工作中存在的隐患、薄弱环节和需要重点防范的安全工作，布置下步安全工作要求。

　　3对本公司和报刊上的典型事故案例进行分析，吸取事故教训，采取针对性防范措施。

　　4根据天气季节、节假日等不同时期行车安全防范工作要求，提醒驾驶员、乘务员特别注意事项，确保行车安全。

　　(三)行车安全工作例会应建立会议记录，实行签到制度。

　　四、工作例会管理规定

　　(一)对请假或因故缺席的安全会议的第二天要进行补课，安全会议领导班子成员必须全部参加，无故不参加安全会议每次罚款50元，屡教不改者调离工作岗位;

　　(二)安全会议到会率必须达到100%，严格会场纪律及卫生管理，做好会议记录;

　　(三)应到会人员进入会场后，认真仔细地填写《会议签到表》;会议中，由会议记录人仔细填写《会议记录》;

　　(四)不许迟到。无故迟到5分钟以内罚款人民币5元;10分钟以内的罚款人民币10元，以此类推

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