加班管理制度规定
加班管理制度规定（通用3篇）
加班管理制度规定 篇1为规范加班管理，提高工作效率，现对公司加班管理制度做如下补充说明：
一、适用范围
上海采埃孚转向系统(烟台)有限公司管理技术人员。
二、原则
1、效率至上原则。各部门须有计划的组织生产经营、开展各项工作，提高劳动生产率和工时利用率，对加班加点从严控制。
2、健康第一原则。各部门在安排加班时，必须结合加班人员身体状况，对加班频次、时间长短及与正常上班时间的间隔做出合理安排，保证员工的身体健康。
3、调休优先原则。员工加班后，应优先安排调休，确因工作需要无法调休的，方可计算加班工资。
三、加班认定
各部门只有在具备下列条件之一时，才可组织员工加班：
1、在正常休息时间和节假日内工作不能间断，须连续生产、运输或作业的。
2、须利用休息时间和节假日停产时间进行设备检修保养、工程施工的。
3、发生自然灾害、事故或者其他原因，威胁生命财产安全或有可能造成较大负面影响，需要紧急处理的。
4、为完成公司下达的紧急任务的。
5、一般情况下工作做不完，延长工作时间的不算加班，只有在自己不能控制的情况如审计、盘点、月末结账、配合外单位设备安装等特殊情况下增加工作时间的，作为加班计算，
四、加班规定
1、技术管理人员岗位工资已经考虑了一般性加班因素，确因工作需要加班的，必须事先申请,事后不补(特殊情况除外)。当月加班时间小于等于16小时的，由所属科室经理审批;当月加班时间大于16小时的，须经所属部门总监审批;原则上当月加班时间必须控制在36小时之内，如当月加班时间大于36小时的须经人力资源管理部门和工会审批同意后有效。
2、为有效控制加班和简化操作，对于因工作需要经常早出晚归的中高级管理人员，经人力资源部审批后可采用加班协议制。
3、法定节假日加班必须事先申请，事后不补(特殊情况除外)，经人力资源管理部门和工会审批同意后有效。
4、技术管理人员因工作需要加班的，原则上应由各部门/职能科室根据工作情况及时换休，原则上必须在随后2个月内换休完毕。
换休需填写请假单，并注明加班和换休原因，由所属科室经理或总监审批后，报人力资源管理部门备案。
(对于未设部门总监级别的子公司，由所属职能科室经理审批。) 对于确因工作需要无法安排换休的，按规定进行加班工资的结算。
5、法定节假日的加班全部以加班工资结算。
五、下列行为不享受加班补贴：
1、无论是工作日、公休日或是节假日加班，员工均需如实打卡(上、下班)，记录加班时间。人力资源部核算加班工资时，需将员工的加班打卡记录与实际加班情况统计核对。核对发现没有加班打卡记录或与加班打卡记录不一致的行为;
2、不办加班审批手续和未经批准擅自加班的行为;
加班管理制度规定 篇21、经人行道未减速、停车、避让行人：我国的交规中是优先保护行人的，所以当你驶经人行横道、斑马线时，一定要减速避让行人，必要时刻也可以停下车等待行人通过。
2、高速公路匝道超车：匝道本身就比较狭窄，强行超车极容易产生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴随着大幅度过弯，加速超车时容易因为离心力而失控翻车。所以请各位谨记匝道不要超车，扣分事小，车祸事大啊。
3、未按照禁止标线指示行驶：禁止标线包括有黄色单、双实线;禁止转弯、直行、调头等，如果违反规定驾驶将面临扣3分的处罚。
4、转弯车未让直行车或行人先行：国内的道路设计当中，右转车辆不受信号灯影响。如果刚好又有人行横道的话，就会看到行人与右转车互相抢道的混乱场面。为了避免事故纠纷，明令规定转弯车辆必须让行人先行。
加班管理制度规定 篇31、驾驶证被暂扣后继续驾驶：驾驶证被暂扣后，一定不能再次驾驶。否则会再次扣6分，整个处罚就是重上加重了。
2、在堵车时占用应急车道行驶：应急车道又叫生命通道，是当道路有事故发生，让救护车、清障车快速前往处理时预留的专用车道。平时大家都好好地遵守着，但是一预到大塞车就都不管不顾了。
3、未按规定避让校车的(新增)：这次的《驾照新规》增加了一条规定，校车拥有道路使用优先权，也就是说私家车要避让校车先行，否则扣6分。校车先行的规定，在国外早已经出现并执行多年，现在国内也同样开始重视，这是举国共庆的好事。
4、闯红灯(修改)：闯红灯的处罚也更加严厉了，由以往的扣3分改为扣6分。关于闯红灯的危险，已经讲过千次万次了这里就不再重提。
加班管理制度规定相关文章：
加班管理制度规定
