神奇的天路800字
记不得有多少次在梦中畅游美丽的青藏高原，漫步在雄伟的布达拉宫下，寻迹于悠远的大昭寺，在满目琳琅的八角街上淘金，看着成群的藏羚羊在广阔的草原上奔跑……而这一切很快就可以变成现实，无数次的遐想也终究会变成经历。这都因为一条神奇的天路——青藏铁路。
青藏铁路北起青海西宁，南至西藏拉萨。它的修建结束了西藏不通铁路的历史，进一步建立了藏族人民和全国各族人民沟通的桥梁和纽带，也为西藏物资更好的运出而创造了条件，对促进民族间的文化交流起到了重要作用。正如歌中唱道：“那是一条神奇的天路哎… 把人间的温暖送到边疆，从此，山不再高，水不再漫长，各族儿女欢聚一堂……”。
假如此时我来到西宁市，乘上了一列开往拉萨的火车，那我看到的风景将会多么绚丽多姿：四周是辽阔无垠的草原，在洁净的蓝天、白云下，一群群牛羊正在草原上悠闲地吃草，远处的雪山屹立在地平线的边缘！可是，为了修建这条世界上最高、离天最近、几乎无建成率的铁路，科学家与几十万多名青藏铁路建设者花费了多少精力！想要建成青藏铁路，首先得打破三大世界性的修路难题：高原缺氧、生态脆弱与多年冻土。科学家苦思冥想之后分别解决了这三大问题。1。高原缺氧：说起高寒缺氧，这可是千百年来的大问题。不过最终，科学家研制并建成了3座制氧机，打破了第一难题。2。生态脆弱：西藏生态脆弱，造铁路必定会破坏生态环境，工人们为了不破坏生态，运用草皮移栽的方法，成功的保住了一大批原来会被破坏的草皮。
3。多年冻土：青藏铁路大多经过冻土区，这些冻土区大大加大了打造铁路的难度，而中国人顽强地战胜了困难，创新了20多项高原冻土隧道施工技术，完成了这一个几乎不可能完成的任务。从此，青藏铁路建成。2006年7月1日上午11点05分，通过青藏铁路驶向拉萨的第一列火车缓缓地启动了，伴随着长长的汽笛声和众人的目光，它慢慢的远去，最终消失在天际。这一刻，几代藏族同胞和全国人民的梦想终于成为现实。我在感叹这神奇天路之伟大的同时，也希望自己能有一天能乘坐列车在青藏高原上飞奔，欣赏祖国的美好河山！
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