成都s12轨道交通怎样规划

　　1、成都市域轨道交通规划线路S12由远期线调整为近期实施线

　　2、四措并举，打造轨道交通新格局

　　3、轨道交通作为撬动城市格局调整、重塑经济地理的重要杠杆，青白江区按照范锐平书记“快构建全域覆盖轨道交通网络，增强国际综合交通通信枢纽功能”指示要求，立足卫星城区位，紧扣产业布局形态，聚焦域内群众出行需求，善用国际铁路枢纽优势，推进“大铁公交化”建设，构建联通全域的公共交通网络，加强与主城区间人员、经济和信息交流，促进资源整合共享。

　　一是优化域内轨道交通规划。对接中铁二院完善域内轨道交通系统编制规划，专题研拟域内相关工程实施方案，将成都市域轨道交通规划中我区线路“S12”由远期线调整为近期实施线，新增近期实施线S13，将5条市域铁路纳入总体规划，打造“成三铁路”重要枢纽站点。

　　二是织密公交接驳“大铁”网络。打造“干+支+微”联接铁路站点的快速直达公交网络，开行辐射全域的“定制班车”，接驳地铁、快速公交K3线以及成都东站、双流机场等交通枢纽，打造“公交+N”服务体系，已增开并优化公交快线19条，总里程318.5公里。

　　三是加密成绵乐客专停靠班次。聚焦铁路调图契机，积极对接中国铁路成都局集团争取列车停点，拟联合沿线站点开行始发终到定制列车，加快推进成德绵经济区建设和新青卫星城一体化发展。

　　四是提升轨道交通场站能级。完成大弯货站改造工程，确保站点顺利投运，扎实推进青白江站改造，控制性节点主体按期完工，有效保障成兰铁路青白江段建设，拓宽成都市向西通道，积极融入“一带一路”和长江经济带战略。利用既有遂城铁路，加快欧洲产业城片区清泉站建设前期筹备工作，开通区内毗河以南片区的轨道交通客运功能，加强青白江南部与成都市区及金堂片区的沟通交流，实现全域轨道交通协同发展。

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