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前驱车爬坡技巧

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  在爬坡的时候需要挂入低速挡,这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道,那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的,此时可以升挡降低轮上扭矩,这样可以抑制驱动轮打滑。

  前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低,这样就很容易出现打滑现象,这是正常的。

  如果是后驱车,那在上坡时就基本不会出现打滑现象。

  因为后驱车的驱动轮在后面,在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的。

  我们在公路上见到的大部分家用轿车都是前驱车,前驱车的发动机一般是横置的,这种布局方式可以扩大乘员舱的空间。

  前驱是比较适合家用车的,但是前驱车的操控性一般。

  由于发动机和变速箱横置,所以前驱车的大部分重量都是压在车头部位的,这样在快速过弯时前驱车会出现推头现象。

  后驱车的操控就比较好了,并且驾驶乐趣也是比较高的。

  后驱车的发动机是纵置的,这样可以将发动机尽量向后放,这样可以平衡车身的前后配重。

  如果想追求操控和驾驶乐趣,建议大家买车时选择后驱车。


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