客运公司队长讲岗材料
各位领导：
大家好！
我叫x，年来到客运公司四中队担任队长。几年来，我和四中队全体员工坚持以科学发展观为统领，紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作，以稳定员工队伍、充分调动其积极性为出发点，以提高全员素质为目的，认真落实公司工作部署，不断强化服务理念，全面增强安全意识，保证了各项工作的顺利进行。
担任队长职务，等于领导把四中队整体交给了我，如何才能不让领导和同志们失望，是我在这个岗位上时刻考虑的。这个职务让我比从前更深刻地明白了要想抓好基层工作，绝不是嘴一张、手一挥就能搞定的，精细管理、务实创新和人性化沟通在这里非常重要。
客运中队的管理，包括人、车、钱三重管理，虽仅三字，但细节包括方方面面，需要沉下心来做到细致入微和持之以恒。
第一是人的管理。我用最短的时间熟悉了所有员工，对员工情况了然于胸，这样，公司下达任务时，我就能针对每个员工的实际情况，有的放矢落到实处。哪名员工的家庭地址、脾气爱好、有啥困难和特殊要求，我都一清二楚，在执行领导指令、分配行车线路、部署其他任务时，脑海里立刻浮现出最佳人选，既做到了快速反应，也确保了人力资源的最优化使用，工作效率显著提高。我深刻意识到，以制度法规管人是不够的，还要以性情感人，才能真正做好管理。
第二是车的管理。机务工作养、修、管、用环环紧扣，环环重要。我们加大对驾驶员的安全教育培训，做到严格自律，规范操作；加强日常行车安全检查管理，制定相关应急预案，组织演练，提高应对突发事件的反应能力；每月召开司机例会，定期召开经验交流会，营造“学技术、爱车辆”的氛围，提高司机爱车意识；抓好规范操作的源头管理，重点加强早出场例保检查，对司机早出场例保的规范操作进行监控；树立“有修必报”的理念，抓好司机故障报修工作，降低早出场故障率和途中故障率；以落实考核为杠杆，加强例保、失保和故障考核，增强员工做好例保工作的自觉性和责任性。一些影响行车安全的主要问题和老大难问题，积极做好与相关部门联系与配合工作，狠抓整治，最大程度降低不良影响。
第三是钱的管理。成本是基层站队生存的生命线，节能降耗既是公司政策，也是员工的福利。我们一是加强节能宣传，增强员工节能意识，利用各种形式宣传节能意义、节能知识及先进经验。广泛征集合理化建议，开展节能竞赛活动，严格检查“跑、冒、滴、漏”浪费现象，积极倡导节约一度电、一滴水、一滴油、一张纸；二是措施节能。建立车辆技术原始资料、车辆技术档案，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。燃油成本在运行成本中比重最大，我们实行燃油一卡化管理，对燃油实现实时管控。优化运输组织方式，随时对车辆线路及调配方案进行优化调整，提高了车辆的使用效率。针对驾驶员操作不规范、车况不佳、个别里程与实际里程不符、驾驶员倒卖燃油等，把好加油关、监督关、统计关、审核关。轮胎早期损坏或不正常磨损与驾驶员的责任心、操作水平及车况有直接关系。我们加强对驾驶员的培训，规范驾驶操作，增强责任心，定期检查轮胎磨损情况，发现异常及时采取对策，因人为因素造成轮胎报废或遗失的按价赔偿。材料管理规范，材料领用建立了相应制度。这些措施的实施，使四中队几年来车辆的油耗与从前相比有了较明显的降低。
作为客运公司的窗口和形象，几年来，我带领四中队深入开展“微笑服务、文明行车”活动，具体是三个方面：一是全面推行微笑服务。加强同员工之间的沟通交流，改善员工工作生活条件，确保员工快乐工作，让驾驶员、乘务员向乘客传递出真诚的微笑，让乘客切实感受到尊重、舒心和愉悦的乘车氛围。二是全面提升员工素质。以爱岗敬业为底线，讲奉献，树标兵，强化锻炼，开展职业道德、礼貌用语、着装礼仪、文明行车和规范化服务等一系列的教育培训，特别做好微笑服务的培训，营造比、学、赶、帮、超的氛围，车队形成一支技术专、意识强、有团队意识的队伍。同时，加强文案总结工作，做到痕迹管理，形成员工培训可持续发展的态势。三是全面创新管理方式。开展“争当星级驾驶员、争创星级线路”活动，推出星级标准，促进服务水平再上新台阶。
各位领导、同志们，全面提升客运服务能力和服务水平，为广大乘客提供优质的公共交通保障，是我们的责任，更是我们的光荣使命。我们将在两级公司的正确领导下，在各相关部门的支持帮助下，开拓创新，扎实工作，用真诚的微笑和优质的服务，向四方宾朋展示客运公司四中队的良好形象，让客运四中队成为客运公司一张醒目而漂亮的名片！
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