员工的个人自我鉴定

更新时间： 2024-12-19

员工的个人自我鉴定（通用3篇）

员工的个人自我鉴定篇1

　　工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，不管是思惟上、学习上仍是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收成。我对自己今年的自我评价是比较满足的。

　　思惟上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规。

　　工作上，本人自x年工作以来，先后在某某部分、某某科室、会计科等科室工作过，无论走到哪里，都严格要求自己，耐劳钻研业务，争当行家里手。就是凭着这样一种坚定的信念，我已纯熟把握储蓄、会计、计划、信用卡、个贷等业务，成为行业务的行家里手。

　　记得，刚进行，为了尽快把握行业务，我天天都提前一个多小时到岗，训练点钞、打算盘、储蓄业务，固然那时住处离工作单位要坐车1个多小时，但我天天都风雨无阻，特别是冬天，雪窖冰天，怕挤不上车，我经常要提前两、三个小时上班，就是那时起我养成了早到单位的习惯，现在天天都是第一个到行里，先打扫卫生，再看看业务书或预备预备一天的工作，也是这个习惯，给了我充足的时间学习到更多的业务知识，为我几年来工作的顺利开展打下了良好的基础。

　　我工作过的岗位大部门在前台，为了能更好的服务客户，针对不同层次、不同需求的客户，我给予不同的匡助和服务，记得有一位第一次到我行客户，当我了解到他要贷款买二手房时，因为他不知该怎么办，只是有个想法主意，我便具体地向他先容了个贷的所有手续。除了在服务客户上我尽心尽力，在行里组织的各项流动中我也积极响应，常常参加单位组织的各项竞赛，展示自我，并取得了优异的成绩，受到了单位的嘉奖。

　　学习上，自从参加工作以来，我从没有抛却学习理论知识和业务知识。因为我毕业财校属于中专，刚工作我就利用业余时间自学大专，并于xx年毕业，但我没有知足于现状，又于xx年自修东北大学金融本科，因为学习勤奋耐劳，成绩优良，学习中受到老师充分肯定，目前正在积极预备论文答辩。不但把握和进步了金融知识，也有了一定的理论水平，完全达到了本科生所具有的水准。学习理论的同时，更加钻研业务，把学到的金融知识融会到工作中去，使业务水平不断进步，并于xx年参加全国中级经济师资格考试，顺利通过同时被行里聘为中级师。在多年的业务知识考核当中，每次会计业务资格考试都达到1级水平。

　　最后，我想说的是，上面只是我工作中取得的一点成绩，这与单位的领导和同事们的匡助是分不开的。我始终坚信一句话“一根火柴再亮，也只有豆大的.光。但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧”.我但愿用我亮丽的青春，去点燃附近每个人的激情，感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业。

员工的个人自我鉴定篇2

　　一是掌握领导秘密，与领导结成利益联盟。

　　领导走到哪里，司机一般都跟到哪里，司机是离领导最近的人，掌握领导很多秘密。比如，领导找小姐，司机一般先打听好哪里的小姐最漂亮，然后把小姐找来，供领导玩乐。领导为了让司机守口如瓶，有时让司机也找个小姐一起玩乐;有时把别人送的礼品作为奖赏赠给司机，以堵住司机的嘴。司机心理明白，领导好我才好，傻瓜才出去说呢?没这点定力，还能是领导司机吗?有时领导为了往上爬，一般都要派司机去给上面的领导送礼，送多少，送什么，司机都知道。领导的一些腐败帐，司机一般在各种差旅费中冲掉，或者指使有关部门报掉。

　　所以，司机是掌握领导秘密最多人，容易与领导结成利益共同体。为了不让单位人或群众知道领导做出的丑事，领导就象对待亲兄弟一样，不仅让司机跟着自己吃香的、和辣的、玩好的，还把司机没文化的妻子、子女、亲戚都安排到好单位。真是“主升司荣”啊!当然，领导如果升迁了，司机也一般都带上，这样领导就放心。带司机比带老婆都重要，因为司机是领导的铁“心肝”，司机知道领导的兴趣爱好和领导所有情人、二奶的爱好，再培养一个铁“心肝”和“好”司机不容易啊!这就是大多数新任领导不要新单位的司机，都带着老司机的秘密。

　　二是利用在领导身边工作的机会，给领导煽风点火。

　　因为司机与领导是利益共同体，所以有时司机就是领导，单位一般工作人员都要讨好司机，讨好司机就是讨好领导，司机说你好，就是领导说你好;司机说你有缺点，也就是领导说你有缺点。如果不讨好司机，引起司机的不满，那么不管你的表现多好，在领导面前的形象你要大大折扣。因为司机可以利用领导身边工作的机会，给领导煽风点火，说你的坏话，也可以说你好话。一次两次领导可能不信，但时间长了，好的也能说成坏的，坏的也能说成好的。

　　比如，你在报纸上发了文章，你给司机送礼或请吃饭了，司机就会对领导说，__在报纸上发表文章了，是有名的报纸，上面领导看了报纸，全面表扬了我们单位，对宣传单位起了很好的作用，__这个人很有才华，是今后应该重点提拔考虑的对象。如果你没有给司机送礼或请吃饭，那么他就说，__太张狂了，写点文章也不把领导名字写上，没把领导放在眼里，根本不维护领导面子和权威，黄毛还没退，名气就想超过领导，这还了得!以后那敢提拔__啊!所以，一般单位工作人员都怕司机，最个性、最正直的人大多也不敢招惹司机，因为司机就象皇帝身边的太监，掌握着一个人生死大权。

员工的个人自我鉴定篇3

　　本人_X，自今年X月_日调到______有限公司工作的四个月里，坚持做到尊敬领导，团结同事，虚心向主管领导及部门同事学习专业知识及努力提高业务实操能力。认真完成公司领导分配给我的工作。

　　在船管部工作对我来说是一个新的工作领域，在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。

　　前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ISM的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。落实和贯彻ISM体制的要求，让自己的工作能够做得更好。

　　在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作，以便在公司业务繁忙时，有能力去协助及处理货运调度和管理的工作，甚至能够做到有能力独立处理公司的全面业务动作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。

　　以上是一则船管部员工自我鉴定，提供给大家参考一下，希望大家可以举一反三。

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