美国旅游心得感想

美国旅游心得感想（精选3篇）

　　1、安检

　　美国的飞行安检特别严格，不但要脱掉外套、鞋子，解下腰带，托运的行李不允许上锁，他们可能会随时打开检查，而且检查使用的是强X光机，胶卷必须取出，否则还没回国胶卷就全“洗”出来了。最“与众不同”的是每个航班都会有一定比例的人被抽做“特别检查”。这次，我们就“有幸”碰上了一回。

　　那天，在从华盛顿飞往旧金山的机场，我和往常一样和先生一起办理check in，一起托运行李，随身带了一只旅行包，交给先生背着。过安检时，我先交上登机牌，顺利通过，接着紧随我身后的先生也交上登机牌。。。。。。一分钟、二分钟，检察官迟迟没有交还，还通过对讲机喊来了其他工作人员。“有什么问题吗?”先生问。检察官没有正面回答，只是说需要再核对一下信息，示意我先生跟来的工作人员一起走。来人还算客气，看我焦急，就对我解释说，“放轻松，没什么问题的，只是例行检查而已”(后来才知道，这就是特别检查)。满腹狐疑的我看着先生被带到安检门的另一侧，单独隔离在一间透明房子里，几分钟后，房子上的灯显示没有探测出异常，先生又被安检员带到旁边，用一个什么检测器，探测全身的每一个部分，包括光脚丫子。全身都检查完了，然后检查随身携带的那个旅行包，检察官戴着手套，拿着镊子，一层层仔细检查，把包里的每一样东西逐个取出，用那个检测器上下探测，连一张小纸片都不放过。全部检查完没有异常后，她再把每一样东西放回去。整个过程我先生只有被动看的份，连最后要求自己装回东西都被检察官微笑婉拒。出来后，我和先生讨论为什么他会被抽到做特别检查，他长的像阿拉伯人?名字像恐怖份子?后来发现直接原因是他的登机牌上有4个A，凡是被打上4A的人就是特别检查对象，安检口工作人员只是照章办事，这个“彩”是在换登机牌时已经“中”上的，只是我们第一次没有注意到而已。回国后查网络，发现有此经历的人还不少，有专家指出，由于去美国旅行人的机票大都是在国外购买，机票号码显示持票者为外国人，因此在美国受到特别检查的概率也就高。但对于什么样的人被挑到做特别检查，似乎毫无规律可循，既有经济舱的，也有头等舱的，既有有色人种和外国旅客，也有衣冠楚楚的白人，对明显阿拉伯服饰的人也没有特别关照，似乎是完全随机的。

　　美国机场的X光机比其他地方的都要更强更敏感也体现在我们同去的一个团友身上。该老先生若干年前脑部做过手术，应该是被打进了一根钢针之类的东西，据他说，他出国从来没有因为脑部的这跟钢针而遭遇过麻烦，但这次在美国，每次过安检每次都“嘟”，而手工安检因为不能排除他头上有其他东西而每次都被要求关在那件透明玻璃房子里“面壁”，直到机器也确认无可疑才被放出来。

　　2、吃饭

　　中国人上餐馆，习惯了直接看到空位就坐下，尤其是在繁忙时段，前一桌客人刚走，后一桌客人就坐下了，然后看着服务员收拾餐桌，送上菜单。而在美国，餐馆门口都有一块牌子“wait in here”，刚开始以为是繁忙时供客人排队等位用的，后来发现，在空闲时客人也会自觉在这块牌子处等候，等待服务员领位。刚落地美国时还不懂这个规矩，看到餐馆里没人就直接找个位子坐下了，发现服务员错愕的表情还觉得奇怪。后来有一次在一家繁忙的餐馆里吃饭，坐在一桌还没收拾干净的桌子前，叫来服务员准备点菜，结果被服务员礼貌的“请”了出去，坚持要我们等她收拾完桌子再进来坐。几次以后悟到了美国人的逻辑，原来美国人把餐馆也当家一样，没有经过领位就进入餐馆和没有经过邀请就擅闯民居一样，是一种不礼貌的行为，尤其是在她们还没有完成餐桌的清洁工作以前，你的入座就好比让外人看到了她们家凌乱的还没收拾的屋子一样让她们感到难堪。因此在这里提醒各位要去美国的朋友，在美国吃饭，一定记得等待服务员领位，即使饭馆里空无一人，这也是一种礼貌。

　　3、购物

　　在美国购物很自由，心情很愉悦。买东西时，没有营业员喋喋不休的劝说(也可能和我是“外国人”有关)，可以慢慢看慢慢挑;试衣间很多又很大，而且灯光明亮,温度适宜;买回来后不喜欢了，更可以随时去退，只要是没用过的都可以退，绝对不需要理由。

　　从近一个月的美国行归来，感触颇多。到过了美国东西部，接触到美国的各个方面，算得上是深度了解了吧。相比谈对景点内容的观感，我更倾向于谈一下自己亲身感受到的一些社会细节的问题。

　　1、素质：美国人素质还是很高的，这可在生活中随处可见的一些细节中得到体现。在美期间，所到之处都没有发现插队问题，在登机、登车、买快餐付款、超市付款处，菜场收银等处，人们都自觉排队，并且每个人都和前面的人保持一定的距离;行人过马路时会自觉遵守交通规则;车行至没有信号灯的十字路口时，即使没有摄像头和交警，司机也会自觉停下，四处观望确定安全后再继续行车。这些都已成了美国人的基本素质。

　　2、教会：和美国本土人一样，很多在美国的中国人都会去教堂做礼拜。有了基督教的信仰，人们都变得博爱、热情。并且他们的信仰很虔诚，很少有事情能够阻止他们去教堂。

　　3、学校：在美国小学附近的路口，总是可以看到老师带着学生过马路的现象。在晴天的早晨，学校还会举行升国旗仪式，仪式上会请学生代表朗读、带头合唱等。天气不好的时候，学校则开广播晨会。

　　4、交通：美国的交通很发达，靠近市区随处可见六车道、八车道的高速公路，很少有堵车发生。美国人开车都很遵守规则，前后保持适当距离，很少见超车现象。由于交通违规、拥堵较少发生，交警执勤的现象在美国就很少见了。

　　《美国大城市的死与生》是一本获得设计界胜赞的规划方面的参考书，还记得似乎被竭力宣传该书是“有史以来关于城市的最出色著作之一”。当时以为这是一本大部头的理论书籍，但是翻开书的序言就被他的第一句话吸引了。

　　“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。---------《美国大城市的生与死》序”

　　作为一个社会学家， 雅各布并未面对当时美国城市现象中的所有重大问题，比如强烈的贫富差距，资本主义制度下巨大的阶级矛盾，甚至美国的种族歧视问题。但是雅各布作为一名非本专业作家则从的综合的社会学角度，针对当时美国盛行的存在严重问题的规划方式，提出了一些更具人性关怀、激发城市活力的规划原则。总的来说这本书的论述是在多样化的自由发展存在一定的“真善美”的约束的条件下进行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的规划理论，或者执笔未来美国大城市的总体规划，而是希望在城市规划界引发一种对人，对丰富的城市生活的意义的关注，以及对当时战后美国的以大规模重建计划批判。她通过非专业化的清晰语言，将人们与人们的活动、活动的场所交织起来，为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面，将她的"城市生态学"转化为我们身边真实而生动的"街道芭蕾"(street ballet)。可以说这本书的作用更多是给迷茫的专业规划设计者们一些思想的触动，希望以此唤起一场新的城市规划革命，而她热情同样带给了我很大的触动。

　　一 关于简.雅各布斯和他的《美国大城市的死与生》

　　简·雅各布斯(1916-20xx)，出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，她家族中几代女子都与男性一样拥有职业，而且大多数是教师。在她的家庭中女孩和男孩被同等对待，家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。早年做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。在这篇文章中，她充满激情地批判了由联邦政府资助的大规模旧城更新项目，同时赞美了曼哈顿现状环境中街道生活的欢乐与祥和。之后写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多，此后她在有关发展的问题上扮演了积极的角色，并担任城市规划与居住政策改革的顾问。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》、《集体失忆的黑暗世代》。

　　作为一名女性作家、一名新闻记者，很显然，雅各布敏感的观察力，和作为一名大城市的生活的参与者。使她清楚地认识到政府对其街区以及她周围的街区原本祥和的生活所带来的大规模破坏。她用她的热情、悲悯和激昂向传统的城市规划观念开战，旗帜鲜明地与“现代城市规划”唱反调：人家呼吁清除贫民区，她却提出要增加城市人口的多样性，让人和各种活动聚集在一起;人家说应该建立现代化的城市开放空间，她却觉得要把城市变得更密，形成一种符合居住传统的适度的混乱。

　　这本当时被誉为妇人连篇累牍的唠叨的《美国大城市的死与生》自1961年出版以来,即成为城市研究和城市规划领域的经典名作,对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例,,深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式,挑战了传统的城市规划理论,使我们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架。

　　二 雅各布关于美国旧城更新问题的核心思想

　　1“街道眼” (streeteye)概念

　　通过大量事实的调研和作者的亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性。这里她提出了著名的“街道眼” (streeteye)概念。区别于“现代的”广场绿地和城市开放空间，这是一种主张保持小尺度的街区(block)和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感;她论述老社区是安全的，因为邻里有着正常的交往，对社区有着强烈的认同;她指出交通拥堵不是汽车多而引起的，而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来，让人们不得不依赖汽车。

　　2 “街头芭蕾”

　　“街头芭蕾”描述的事很多专业建筑师看不到的东西，甚至是他们所感受不到的城市温度。只有甚或在这个街区的人才能感受那些琐碎武器的感动。比如老城南的煎饼店，比如小巷内擦肩而过的侧身，比如阳光投射在老房子屋檐投射的曲折的阴影，比如晚饭时间邻居端着饭碗的闲聊。这一切对于老城居民都有着不同的意义。

　　3城市的多样性，

　　关于城市的关键词：多样性、混合、高密度。在雅各布斯的书中最为推崇城市的多样性，城市是人类聚居的产物，城市的主要特征就是人的活动。成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持的功用5的多样性 ，来满足人们的生活需求。这里城市的多样性在老城区获得集中的体现。老城区的多样性通常在改建保护之后就完全失去了原本的氛围。对于城市而言正是这种看似带来混乱与对立的多样性才使城市能够成为了在适应了原始的混乱的后新的因素的孵化器，成为了一种能够区别于其他的有历史发展的地方。

　　针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。在这一点上，《生与死》中还提出了著名的四点补救措施：保留老房子从而为传统的中小企业提供场所;保持较高的居住密度从而产生复杂的需求;增加沿街的小店铺从而增加街道的活动;减小街块的尺度从而增加居民的接触。针对我国旧城改造的现状，这四点建议至今还是有很强的指导意义。

　　4城市活力论

　　内部活力是大城市最重要的生长源泉。作为一个有机体，其和无机体的重要区别就在于其“内力”，大城市更新、发展、健康的源泉都应该主要的来源于经过了良好的合理的制度组织从而生发的内部力量，而不应该是另外的外部力量成为其动因。健康的内部结构对于大城市来说非常重要。

　　5 强烈反对美国城市中的大规模计划

　　雅各布的书中用了大量的篇幅来对对1950-1960年代美国城市中的大规模计划(主要指公共住房建设、城市更新、高速路计划等)进行批判。雅各布指出，大规模改造计划缺少弹性和选择性，排斥中小商业，必然会对城市的多样性产生破坏，是一种"天生浪费的方式"①耗费巨资却贡献不大;②并未真正减少贫民窟，而仅仅是将贫民窟移动到别处，在更大的范围里造就新的贫民窟;③使资金更多更容易地流失到投机市场中，给城市经济带来不良影响。因此，"大规模计划只能使建筑师们血液澎湃，使政客、地产商们血液澎湃，而广大普通居民则总是成为牺牲品" 。

　　三 简氏理论在南京门西旧城改造中的探讨

　　通过上学期郭老师的一个项目，我对门西老城区有了比较深入的了解，同时开始关注旧城改造这个复杂的问题。而简氏的书给我我很多的启示，我国政府在旧城改造问题上往往投入大量资金，但是最终资金的受益人永远是住宅开发商之类，而非居民本身，而改造也往往好大喜功，一整顿就是很大一个片区，而旧城改造计划往往缺乏全局思考，甚至在旧城拆光殆尽的时候反过来再搞保护搞恢复。以南京为例，老城南原本门西、门东、颜料坊牛市三块一片，形成了一条很完整的老秦淮风貌带，门东驻军官府衙门较多，门西重商，多为机户机房或者帐房，颜料坊则以织染作坊为特色，牛市则是集中的贸易场所。然而我上大学4年来，牛市完全拆成平地，颜料坊也只剩下几座所谓的历史建筑孤立在那里，门东重建了一个沈万三故居后几经反复最终也拆光殆尽，登上中华门，东望是秦淮旧梦，回首却是满目疮痍。

　　历史的消逝让怀旧的南京人意识旧城改造不这样来，40平方公里的南京老城内，未改造的旧城区剩下不足十分之一。难道除了以新代旧，一拆了之，我们没有更聪明的办法?在各界的呼声中，有关部门紧急喊停，对门西这块最后的记忆进行了慎重的考虑，甚至重新对完全拆光的门东进行保护性规划。市政府也定下了“三个集中、一个疏散”的发展方针，目标将老城人口由每平方公里将近3万人降到2.5万人以下，严格控制老城高层建筑的新增、老城的住宅开发总量;提升老城的历史文化内涵和环境风貌，提升老城的中心城市服务功能。

　　雅各布书中始终强调的是大城市的一个非常重要的特点是 “多样性”，必须支持多样性，不论在哪一个层面上。因为多样性大城市才真正成为一个复杂系统，其生命性来源于其各个多样的因素之间的网状的联系，使其具有极强的互动性。尽管政府正在为仅存的门东地区建立更为合理的详细规划，但是仍然难以逃脱“现代规划方法”的思路。

　　政府将老城人口由每平方公里将近3万人降到2.5万人以下目的是为了缓解老城压力，提高老城居民的生活质量，但是迁出的过程是否能维持原本的人口多样性比例呢?人口的多样性包括陌生人和原住民，穷人和富人，老人和孩子等。维系一个城市的文脉的重要因素在于能够维持一定比例的常住人口来形成的对于街区的主人公感情。而一个真正健康的社区则同时必须有着足够比例的”陌生人”，他们给街区带了来新鲜、带来了新的机会、带来了发展的可能，带来了新的商业机会。陌生人和原住民成为了一种互补，一种缺一不可的东西，是一种”基础”和”发展”之间的关系。首要功能和辅助功能

　　同时，街区的构成还可以从产业角度考虑，”首要功能”和”辅助功能”，应该充分合理的具有着混合的多样性。这两种功能也是一种相辅相成的东西。老城区是否只适合发展居住和旅游两项功能并非定论。城区功能的完整才会形成所谓的内在活力，而不是作为整个城市中功能单一的附属区域。内在的活力将会带动老城区自主发展，避免老城区走向病态的被动发展，最终成为整个城市发展的拖油瓶。

　　雅各布书中指出交通拥堵不是汽车多而引起的，而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来，让人们不得不依赖汽车。南京城墙就是一个目前看来生硬的阻隔，但是目前门西地区解决这一生硬阻隔的确是另外一条生硬的双向3车道的大马路。原本城墙阻隔的是城内外的生活，而现在道路阻隔的确是原本老城区生活的流线和秩序。原本一个完整街区的一部分功能被高速通行车辆覆盖。街区在人行层面上被孤立为两块，各自独立面对各自的问题，历史的痕迹被打断，扭曲最终完全改变。和秦淮河畔拆除危房后新建的很多 “现代的”小游园空间相比之下“街道眼”概念式的城市公共空间更适合小尺度的历史街区。现代的绿地勉强插入，不但认同度利用低 ，而且还会破坏街区原本的节奏。

　　四 结语

　　牛市、颜料坊和门东地区是南京市大规模旧城改造计划的牺牲品，当年40年前深刻影响美国的书，终于在最近进入了中国人的眼前。 它是否能够挽救门西这最后的记忆之地。

　　“有人说，它来得太晚了;更多的人说，它来得很及时。”当我们此刻咀嚼着这位妇人的唠叨时，会发现我们的很多城市今天所面临的很多问题，也如同美国当年所经历的一样：

　　每一个现代小区， 都配备训练有素的24小时保安监管，小区城堡里面是绝对的安全，原本居民对于街区的责任感被每月按时缴纳的物业费买断。而小区间的街道少了两边公寓中守护的眼睛，往往成为最不安全的地方。

　　汽车霸占的公共空间越来越多，为自行车、行人预留的空间则越来越少，每个人都被禁锢在接到中小小的铁盒子中，交流只是鸣笛或转向灯。

　　几乎每个城市都建设了宏大壮观的广场，但因缺少供人休息的椅子，只能冷冰冰地供人远远地瞻仰。

　　全国183座城市以建设国际大都市为目标，一幢幢缺乏创意、失去传统的标志性建筑迫不及待地拔地而起，以为这样就可以摇身一变为国际大都市。

　　“缺乏研究，缺乏尊重，城市成为了牺牲品。”40年前的声音，仿佛是对我们不堪现状的针砭。

　　“设计一个梦幻城市很容易，然而建造一个活生生的城市则煞费思量。” 四十年前的忠告今日听来不知要用多少年来领悟城市规划不再只是单纯的自然科学，城市是由建筑和人组成的，人才是城市的主角。关注规划设计其背后的社会精神，人文主义关怀才真正使城市有了生命，有了感情。

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