车床心得体会

更新时间： 2023-01-18

车床心得体会（通用3篇）

车床心得体会篇1

　　当今世界各国的制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平。大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为各发达国家加速经济发展、提高综合国力的重要途径。数控技术也是关系我国制造业发展和综合国力提高的关键技术，尽快加速培养掌握数控技术的应用型人才已成为当务之急!

　　数控车的编程并不难学，主要是记住一些常用指令以及它的格式，其中G代码中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圆粗车固定循环，该指令适用于用圆柱棒粗车阶梯轴的外圆或内孔需切除较多余量时的情况。当使用G71指令粗车内孔轮廓时，须注意△U为负值。G73是仿形粗车循环，主要用于零件毛胚已基本成型的铸件或锻件的加工。一般有内凹或球形轮廓的零件要用G73进行仿形加工。编程还要掌握数控机床的机械坐标原点和编程原点。

　　我们通过了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这么久的实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力!培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

　　对刀是加工零件过程中非常重要的一个部分，对刀的正确与否直接关系到零件的精确度。对刀说简单也简单，说难也难，说简单是因为它的原理简单，说难是因为需要心细，不能求快。一般都是用手摇轮对刀的，而且倍率最好调低点以撞刀。

　　我们常用的是试切法对刀。试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。

　　工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。

　　例如，2#刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0-25.0=125.0;刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的X与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。

　　事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。

　　要使工件达到要求的尺寸精度和粗糙度应注意以下内容：

　　1. 合理选择切削用量

　　对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。

　　切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。

　　进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。

　　行程时间。

　　2. 合理选择刀具

　　1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。

　　2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。

　　3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。

　　3. 合理选择夹具

　　1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具;

　　2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。

　　4. 确定加工路线

　　加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

　　1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求;

　　2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。

　　5. 加工路线与加工余量的联系

　　目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。

　　6. 夹具安装要点

　　目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。

　　刀具上的修光刃指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段与刀尖平行的刀刃主要用于刀刃切削后进行一次二次切削相当于精加工过程去处毛刺等伤痕目的是提高工件的表面粗糙度多应用于进行精加工的刀具上

　　在老师的教导下，我们学会了怎样操纵数控车床，操纵数控车时应该注意的问题，还学会了编程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含义和应用，学会了怎样对刀。在实习的过程中，使我深刻体会到在这个行业中，需要细心和耐心，如果粗心，加工工件的时候就会产生撞车，轻则崩刀;重则车刀折断，工件变弯，使自己生产的工件成为废品。所以实习是对我们的耐心和细心的考验，也是增加我们经验的最重要的时刻。其实实训时老师讲得最多的还是安全操作，在最后考核时，安全操作也是主要的考核点。安全操作包括很多方面，比如进入实训室就要穿实训服，女生还要戴帽子。在机床加工的过程中必须关闭车门，操作时要一个人在旁边看，一个人操作。还有那些工具不能放在机床的上面或者留在机床里，这样都是非常危的。总之想要加工一个合格的零件，每个过程都要用心去做也要大胆去做，什么方法都要尝试尝试，这样才能发现问题，解决问题!要认真细心，多做练习，正所谓熟能生巧。很多东西都要亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。在以后的学习生涯中我更应该真人学习，将来成为一个出色的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。作为初学者我们肯定会经历一个不断遭受挫折的过程，对于我们来说这是一种财富，只有通过这个不断积累的过程才能学好这门技术。我们操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了。

　　据有关调查显示，我国目前这类人才不管在数量还是质量上都明显短缺。所以说学好数控技术，发展前途非常光明。这两个星期的实训让我对数控车床的操作以及编程都有了大致了解，这是我这次实训最大的收获!

车床心得体会篇2

　　两周的数控机床操作实训转眼间就结束了，从第一天的懵懵懂懂

　　到现在已经基本掌握数控编程、仿真模拟、零件加工以及多种对刀和机床操作方法。本次实训使用的是华中数控模拟系统。实际操作之前，老师为我们详细讲解并演示了数控铣床的操作方法以及操作注意事项。在实际操作时，认真按照老师的要求去做，遇到问题就向老师请教。老师对提出的问题，总是耐心的解答。

　　即使犯了错误，有的也只是鼓励。数控编程与加工老师给我们布置任务，我们按照工程图对零件进行初步分析，之后便进行编程工作，在编程过程中遇到了很多问题，老师详细的讲解使我对数控编程有了进一步的深刻领悟，并基本掌握数控程序的编制。并很快编好了要加工的零件程序。零件的加工此次试训的零件要在数控车床、数控铣床上加工，加工前在机床上仔细校验程序，并对错误进行更改，之后进行加工操作，并很快加工出了成品合格零件。

　　总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面和编程方面。遗憾的是时间有些短，通过实训也发现了自己的不足。比如说程序的编制还不熟练，加工工艺方面还有待提高，实践经验还比较欠缺。今后要虚心学习，继续提高自己的水平。我相信通过我的努力，我以后一定会改掉这些缺点的。

　　我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

车床心得体会篇3

　　同往年一样微凉的秋风正悄然吞噬着盛夏残留的余温，秋季还是带着它独有的韵味如期而至，不同的是我一步入高二。

　　刚开学的时候，感觉那群跟自己同窗一年的同学依旧有些陌生，两个月的暑假不算太过漫长，但足够让人在不经意间淡忘。于是带着那份云里雾里的迷茫，我站上了高二的起跑线。高二的课时明显要比高一安排得紧凑，面对老师生疏的脸多多少少有些不习惯。但无论如何这都是个崭新的开始，而我要做的是打起精神用最短的时间去适应周围的变化。突然意识到自己也需要改变，做些成长的改变，学会懂事、学会长大。

　　开学第三周我便经历了了将近一星期学农学工的生活。这无疑是同学之间又一次重新的认识与了解，暂别对亲情的依赖，没有友情的支持和陪伴即便是短短七天也将寸步难行。七天里开始体验到什么叫同舟共济，集体的概念在脑海里日趋鲜明，学农学工的过程中我更悟出了不少生活的真谛。生活原来就是一门艺术，而我们必须善于动手，善于发现和创造才能看见生活光鲜亮丽的一面。生活的真谛并没有载入课本教材中的某一章节，你无法用公式去计算也无法用理论去解释。只有亲力亲为通过实践去验证，你才会对人生有所体悟，我们每个人都会经历成长中这一微妙的过程。

　　学校的学习让我们遨游在知识的海洋不断充实自己。曾经以为只要那样便能使人变得睿智，却孰不知跳开这片浩瀚无垠的海洋外面是更为广阔无边的天际，自己原来引以为傲的能力相较之下简直是自惭形秽。我们能够识别花市中的玫瑰和郁金香却惟独分不清农地里那片绿油油的芽儿到底是冬瓜还是南瓜;我们能够动动笔杆子写些不入流的文章却惟独拿不了锄头铁耙下田耕地;我们热忠于西洋的圣诞节和愚人节却惟独推算不出中国古代的农历节气;我们称自己是新世纪的主人翁但一旦脱离了父母生活就开始杂乱无序，完全没办法自理……

　　处在这样的大千世界我们所学会的真可以算是少之又少，短短的七日我仿佛对自己又有了更深层次的了解，站在高二的跑道上我似乎找到了前行的方向。如果说人生的缺憾是种美，那么人生的意义大概就是不断学习和进步借此来填补自生存在的漏洞，将缺憾至最低吧!

　　高二心得体会范文篇【3】　

　　时间过得真快，转眼间，我已经站在了高二的门槛前，过去的一切都已经失去了实际的价值，再多说也没有意义。相比之下，更重要的还是掌控还好现在，预设好未来。我知道现在是时候努力了，可我为什么还呆在原地不动?高一，高二，高三，看似简单的字眼，实际上却有着不同的意味。

　　高二虽然不是起跑，也不是最后的冲刺，但无疑是无形中决定成败的一年。高二的辛苦拼搏，完全是为了推开高三美好的大门，所以，现在是时候奋斗了!

　　我憧憬高二，我想得到什么，我不想失去什么，我该怎么做。更重要的是，我如何调整人生轨迹，以更成熟的姿态走向未来。

　　每次开学前，我总是对新学期充满了幻想，幻想自己成为了高考战场上的一匹黑马，所以我给自己立了这样或那样的计划，可真正实施起来，却没有几次能实现过，无论多么豪情的口号，多么完美的计划，缺少了决心和毅力，都只是一纸空文。有时有我真的很憎恨我自己，为什我会那么颓废，那么没骨气。经常的，思绪会出现巨大的反差，甚至让我怀疑，我的未来会不会一片黑暗。现在也一样，宏伟的计划已经摆在我面前，我能坚持下去吗?为了人生，为了未来，我想我应该坚持。

　　高二，一切都是新的。因为我选了文科，所以我在文科班。一想到日后女多男少的比例，心里既激动，又有点担心。我会遇到怎样的班主任?怎样的老师?怎样的同学?谁会和我一起高兴或悲伤?谁会和我一起冲击理想?我期待着并祈祷着。

　　高二，学要新的学习方法，需要新的战术。

　　高二，需要新的态度，需要新的目标。

　　高二，一切都是新的，我们也需要一个新的自己。加油，努力向自己的目标冲击!

　　烽火已经点燃，战鼓已经响起，带上我们的武器，向着新学期，前进!

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