测控技术生产实习总结

测控技术生产实习总结（精选16篇）

测控技术生产实习总结 篇1

　　大学三年已经接近尾声，然而我们对测控这门专业一直都是理性认识，接触的实物很少，对未来的就业发展方向依旧迷茫。本学期学校组织了一次外出生产实习，好让我们接触目前的主流方向，把所学到的专业知识和所看到的东西联系起来，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程，为马上到来的就业做好准备。

　　本次生产实习由申杰和张峰两个老师带领，测控专业总共两个班，64人参加实习。5月31号出发去三门峡，安住在兆盛宾馆。三人间五人间不等，住宿条件很好，二楼就有洗浴中心，很方便。本来预计是三门峡两周的生产实习，但由于出现一些意想不到的问题，实习时间缩短为一周，虽然缩短了实习周期，但是我们还是学到了不少东西。

　　这一个星期的实习我们都在中原量仪股份有限公司，地处三门峡市和平路西段九号。开始实习之前先是由公司的王高工给我们讲解了公司的一些安全注意事项，主要包括操作过程中的一些绞伤砸伤等一些受伤案例，并一再强调安全第一，实习第二，还包括一些在公司内部的注意事项等。

　　首先我们去了装配生产车间，这个车间主要是负责设计制造其它厂家订制的仪器，并进行调试安装，运送到那些厂家。在那里我们看到了一些已经包装好的仪器正准备发走，还看到了一台正在调试过程中的y进排气轴颈测量仪，其主要用来测量gama排气凸轮轴的直径、圆度和同轴度等，主要原理就是利用8zg/c传感器，通过托料气缸、压紧气缸、驱动气缸等来完成各项测量，通过数据总线在显示器上显示，找到不达标的部位，重新进行整修，直到满足所需要的误差范围。整个过程都是通过电脑来操控，我们需要做的就是安放被测零部件，大大节省了人力和时间。一位老师傅还给我们现场示范了具体的测量工序，并给我们介绍了中原量仪的发展历史，原本属于日本的一个工厂，经历了战争的洗礼，最后当战争赔款连厂带设备全部留下了，几经折腾发展到现在的境况，这让我们更加深刻的了解了公司的情况。

　　接下来我们去了电装班组，这个车间主要负责电子元器件的安装。由分厂下达月生产计划，按照图纸明细分类写配套表，需要的元器件和工具等到外协库、机电库、元件库、备件库、分厂零件库等分库去领取，并对照配套表仔细核对零件元器件运回班组并进行防锈处理，按照图纸进行装配，有问题的可以找有关技术人员，不合格的直接返修，安装完毕进行调试自检，交捡成品入库，技术工件入工具室。车间内清晰可见的安全技术操作规程穿戴防护服、严格按照操作规程进行操作等等。认识了许多以前没见过的元件，包括振荡器、瓷片电容、云母电容、滤波器和可调电阻等元器件，最后由申老师给我们讲解了该电路板的工作原理，让我们更加深刻的认识了电装班组的工作流程。

　　再接下来我们到了二分厂主机组装配生产车间，这个车间负责的也是电器元件的装配。流程如下：按照分厂装配计划领取图纸，按生产库、几点库、外协库的要求分别填写配套表，并认真核对项目名称和数量，由分厂计划员审核签章，经过检查向分厂提交欠件及发现的问题，通知技术员及时处理解决，然后对量仪进行组装，发现问题、提出问题，由技术员提出修理方案，返修件进行返修，然后是设备的精调、外观清洁、整理做好交捡准备，做好用户验收及包装前的准备工作，防锈等，最后是仪器的入库包装，所有技术文件入工具室。

测控技术生产实习总结 篇2

　　一、实习概况

　　实习时间：20xx.7.28-20xx.8.8 实习地点：无锡市公共实训基地

　　实习要求：掌握如下的专业知识和技能并通过考核。 1.集成电路及测试常识

　　2.模拟集成电路测试原理、方法及设备详细构成; 3.集成电路主要参数及测试设备框架构成; 4.评估集成电路的具体技术指标; 5.集成电路测试实际操作。

　　二、实习企业介绍

　　北京信诺达泰思特科技股份有限公司成立于20xx年11月，注册资本为632万人民币，主要从事集成电路测试系统的研发。在集成电路测试领域具有深厚的技术实力与市场储备，同时承接集成电路测试服务、电路板测试维修业务。公司是集研制、开发、销售、服务于一体的高新技术企业。由研发人员发明了“一种快速获取DSP测试向量的方法及装置”并取得国防专利证书。公司核心研发团队多年来一直从事半导体测试系统的研发工作，参与并完成的项目包括国家六.五重点科技攻关项目“大规模/超大规模存储器集成电路测试系统研制”;国家“七五”、“八五”重点科技攻关项目“测试程序库的开发与实用化”;北京市科学院“100M超大规模数字电路测试系统研制”项目等，以上项目均顺利通过验收。公司所研发的产品涵盖数字集成电路测试、模拟集成电路测试、数模混合集成电路测试、存储器测试、继电器测试、电源模块测试等，曾为多家封装测试企业、军工企业及科研院所提供产品及服务，广泛应用于航空、航天、铁路、船舶、兵器、电子、核工业等领域。还可以针对用户实际需求，量身为客户提供最优的测试解决方案。公司秉承“敬业、奉献、协同、创新”的精神，为客户提供高质高效的测试展品和服务。

测控技术生产实习总结 篇3

　　一、实习的目的

　　生产实习是测控技术与仪器专业教学计划中重要的实践性教学环节，是对学生进行专业基本训练，培养实践动手能力和实践学习，理论联系实际的重要课程。

　　通过直接面向工厂、企业开展的认识实习环节的教学，巩固已学专业基础课和部分专业课程的有关知识，并为后续专业课的学习作必要的知识准备;通过实习，学习本专业的实际生产操作技能，了解更多的专业技术知识及应用状况，拓宽专业知识面;通过实习，培养我们理论联系实际的工作作风，树立安全第一的生产观念，提高分析问题、解决问题的独立工作能力;通过实习，加深我们对专业的理解和认识，为进一步开展专业课程的学习创造条件。

　　二、实习单位及岗位

　　实习的前期是在长虹下属的网络公司实习。开始的工作是负责产品进入流水线前期的准备，具体是将按钮控件插到电路板上，然后整装成箱送往流水线。倒过班后，是去的维修部，主要负责维修从公司代理商处退回的问题产品，然后重新贴签、包装。

　　实习的后期是在长虹培训中心实验室完成对彩电电路板的熟悉，然后对指定元器件的电阻、动静态电压、动静态电流、波形进行了测试，并做下记录。

　　三、实习安排

　　6月26日 ，早上从学校出发，到达绵阳住处后接近下午两点，下午半天时间用于我们长途的休息及对生活用品的整理、购买。

　　6月27日，上午是在培训中心阶梯教室听的关于消防、安全生产及现场管理的讲座，下午是去家电城对TV1、空调公司进行了参观。

　　6月28、29、30日都是在长虹彩电三厂、网络公司的生产体验实习。

　　7月1、2日，休息。

　　7月3日，是在长虹培训中心阶梯教室听的关于CN-12机芯信号流程分析的讲座。

　　7月4、5、6日，都是在培训中心实验室进行的彩电维修实习。

　　7月7日，早上返回学校。

　　四、实习内容及过程

　　在网络公司实习时，主要负责将按钮控件插到电路板上，因为是产品进入流水线前的前期环节，电路板上是空空的，控件插起来非常方便。但不得不承认，其上无任何技术可言。是将完成该环节的产品整装成箱，送往流水线。但确实后来插按钮的速度越来越快了，或许这也是一种动手能力的锻炼。

　　倒班后也是做在最无技术含量的环节，是维修好的产品贴上新标签，然后重新包装装箱。但因为是坐在的那维修师傅的旁边，看着他动手有的好奇之处，还会问上几句。而听似简单的维修，也分了工的，有着自己不同的工作部分。最其核心的是对电路板的检测找出问题进行的维修。

　　在培训中心时，先是据性能找出老师指定的元器件，主要是为让我们熟悉电视机的整个电路板及其核心器件的工作性能。然后是对老师指定的某些元器件进行电阻、动静态电流、动静态电压、及其信号波形的测量。而整个过程下来，其实对电视机的工作原理进而更了解了。全部过程是一小组为单位的形式开展的，其实也是为锻炼一种团结合作意识、能力。整个过程下来，我们组契机完全统一、和谐，彼此认识更加增进。

　　五、实习总结及体会

　　其实到住处的第一反应是惊讶夹杂失落。惊讶的是，居然会睡通铺，那么多人挤。失落的是，比想象中的住宿差远了。因为在西南科技大学有一同学他在外租得有房子，第一想法就是想找老师谈谈，然后想到那边去住，主要是我怕晚上太吵而睡不着觉。但老师并没有答应，而其中有一句话印象特深刻，“这其实是一个锻炼你适应环境的能力”。但后面的睡眠情况并没有想象的糟，反而觉得这样的大寝室很热闹、很好。

　　而当走进长虹TV1厂时，一些很简洁但很窝心的标语，让我体会到了属于这儿的企业文化。当然，毫无质疑如今的长虹完全的不如当年风光了，但其老牌的企业文化，我想，依旧延续着其感染力。不久，我们就将踏入社会，会呆在各自不同的环境、不同的工作氛围，但或许终有一种如这样的力量将我们凝聚，每天会快乐而充实，没有繁重的压抑。

　　通过这次实习，作为即将面临毕业就业的学生，特别是作为我们工科的学生，动手操作能力应该能够得到很好的锻炼和提高，我们从实践角度更深入的理解了课堂上所学到的理论知识。而生产实习则是深入公司企业内部， 实地了解到了企业产品的运作，对于即将来临的就业做了一个心理上的准备。同时透过公司管理层的亲自介绍讲解，我们更清楚企业主对人才的需求模式---即企业需要什么样的人才，怎么样招揽人才，这对于即将投递简历找工作的我们应该说是至关重要的，也更有利于我们及时调整自己的方向和心态。

　　也许只是某种层面的短短十天，但又或许这十天对整个人生都充斥着它绵长的味道。这里面，有学习、有生活、有工作，还有对美好明天的期盼、对自己前程似锦的向往。终归，它是有意义而值得的。

测控技术生产实习总结 篇4

　　这个学期，学校给我们安排了一星期的服装生产实习，这对我们来说是一次i机会，也是一次挑战和突破。尽管在大学已经上了服装生产的相关课程吗，但是真正到实习的时候还是懵懵懂懂的，不知道从何下手，即使老师也给我们讲解了一些些母型结构在款式上面的改变设计的要领和方法，以及一些服装生产工艺流程的介绍，但那毕竟都是理论知识，运用到实践中去还是有一定难度的，所以这次的实习对我们来说是一次宝贵的锻炼机会，要让我真正的脱离书本，走到现实的服装生产过程中去，去了解和认识服装设计的艺术。

　　这次的实习公司规模还是比较大的，主厂房占地3000多平方米，还有400多平米的员工宿舍，以及100多平面的员工食堂，公司绿化做的很好，很多树木和花卉，环境优美，是一个很难得的实习好公司。

　　刚到车间进行服装生产实习的时候，觉得自己对服装方面的知识了解太肤浅了，在学校虽然学了很多理论知识，但是比不上实习期间的实际操作和亲身观察，所以在这里要好好的把理论运用到实践中去，巩固自己的知识，提高自己的实践操作能力。

　　在刚开始实习的时候，我接受了一段时间的培训。在实习期间，了解了整个服装生产的工作流程，以及公司的规章制度，接下来就能正式进车间参加服装生产实习了。

　　我被领导安排到澳大利亚精品线上生产，在一线生产的地方学习到的更多，更全面，对我们实习生来说是最好的选择了。我们这条线上生产出的男装西服主要是远销海外，这里让我感触最深的就是先进的生产设备和严格的管理制度，让我看到了一个大企业所必备的条件。

　　在车缝车间知道了服装缝制是整个服装生产中最重要的部分，目的是让产品在缝制生产过程中用时短，耗费小，加工时间最短，生产出让客户满意的产品。所以做好工艺设计是很重要的，这些知识都是我在学校书本上不可能学到的。

　　短短一个星期的服装生产实习就要结束了，时间虽然短暂，但是我学到了很多的知识，我知道这些小小的进步不算什么，在以后的学习生活中我会更加努力，更加刻苦。总之，这次的服装生产实习让我终身受益。

测控技术生产实习总结 篇5

　　一、 实习目的

　　通过组织参加汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培养动手能力，并且可以从中认识到汽车行业的生产、销售、维修、服务等相关领域的运作情况，了解汽车行业的发展现状以及未来前景，为以后的工作和学习打下良好的基础。

　　二、 实习内容

　　1. 大连机动车检测中心

　　2. 参观雪佛兰4S店，一汽大众4S店

　　3. 大连交通口岸拆装变速箱

　　4. 大连交通口岸拆装制动系

　　5. 参观大连新能源混合动力汽车站点

　　6. 大连交通口岸拆装电气设备

　　7. 大连交通口岸拆装发动机

　　8. 参观大连职业技术学院汽车学院

　　9. 参观大连易威电动汽车有限公司

　　三、实习总结

　　1、 参观了解

　　(1)大连机动车检测中心

　　检测中心主要分为汽车①外观检测，一般比较简单发现汽车外表可能存在的一些问题，并及时处理②车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保准确的车表读数。避免实际车速过快或过慢现象造成车祸③灯光检测 ，确定汽车车灯是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜间行车安全④刹车检测分为第一制动和第二制动即车的前后车轮刹车，这对整个检测来说十分重要⑤尾气的检测-分为汽油和柴油，通过尾气收集装置来进行检测分析。不合格的进行整改。⑥汽车道路行驶检测，因为仪器的检测并不能完全的发现所有问题，因此需要更为实际的测试，来发现问题并且修正。随后我们对汽车需要检测的汽车检测报告进行了了解和认识

　　(2)访问汽车4s店

　　我们分别参观了汽车销售、汽车维修场地以及汽车相关问题解答和客户接待的方式。在汽车维修场地我们对汽车的四轮定位、汽车的故障码检查都进行了现场的观看和学习。通过此次参观使我们了解了汽车4s店的意义以及它的经营方式。汽车4s店的含义，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。汽车4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

　　(3)新能源混合动力汽车

　　参观新能源混合动力汽车运行点，首先周雅夫老师对电动汽车总体进行了阐述，对大连电动车的运行以及发展进行了说明，对将来电动汽车的发展方向和重点进行了阐述。随后在周雅夫老师的指导下，我们对电动汽车的工作原理进行了了解，并打开汽车的后车盖和侧盖进行了观看。最后我们乘坐了电动汽车感受电动汽车运行的状况。

　　(4)参观大连职业技术学院汽车学院

　　首先我们对该学院的汽车相关实验设备、维修设备、各种汽车成品以及相关零部件进行了认识了解，随后我们主动与该校学生进行了简短的交流，发现我们的动手能力与实际理论有相脱节的地方。参观后我们认识到自身的不足，因此要多学习理论的同时不忘实际动手能力。

　　(5)大连易威电动汽车有限公司

　　作为一家民营科研和生产企业，该公司率先在大连涉足电动汽车科研领域。在各级政府的支持和国内多家知名科研院所以及业内专家的鼎力相助下，大连易威电动汽车有限责任公司在纯电动汽车的自主研发方面取得了一系列的成果。企业已成功对造型设计、整车布置、动力匹配、电驱动控制、电动汽车专用底盘等关键技术领域进行了开发;目前企业研发的纯电动公交客车已上线试运营。公司在纯电动汽车领域的研发和成果，反映出企业在新能源汽车领域上的研发处于国内领先水平，也说明在企业实现电动汽车的产业化己具备良好的技术基础。最后我们对整个电动汽车的生产线以及电动车成品进行了参观。此次参观使我们对企业发展电动汽车以及大连电动汽车的发展有了更为深刻的认识，相信大连的电动车发展将越来越好。

　　2、实际操作

　　我们本次来到大连交通口岸学校进行汽车的认识与拆装，一共分为四个环节

　　节，即汽车底盘、汽车变速器、汽车发动机、汽车电气设备的认识与拆装，并对各个汽车实验室进行了参观。由于是刚开始动手接触汽车的相关工具，很多工具的使用我们不是特别清楚，老师对我们进行了详细的讲解。我们每个同学都亲自动手进行拆装，

　　(1)汽车底盘的认识与拆装，汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。本次实习的内容主要是认识底盘的主要构造以及汽车摩擦片的更换，整个过程较为简单，但是要注意相关细节，如何卸妆螺丝、气动扳手和扭距扳手的使用、如何检查摩擦片厚度以及制动片的好坏等等

　　(2)变速器的认识与拆装，变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。变速器作用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作;②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶;③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。在拆装的同时我们对行星齿轮、太阳轮等相关零件有了一定的认识，加深了对变速器工作原理的了解。

　　(3)发动机的认识与拆装，发动机的基本结构①.曲柄连杆机构②.配气机构③.燃料供给系④.冷却系 ⑤.润滑系⑥.点火系 ⑦.起动系 。基本工作原理吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。发动机的拆装比较复杂，安装时要注意很多事项，但是对我们来说此项目意义很，大，不仅可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习和锻炼的好机会!

　　(4)汽车电气设备系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、汽车辅助电器系统、全车线路系统、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、车身电子控制技术等电气系统的电子技术理论、各系统的典型结构和部件的工作特性、工作原理等内容。该环节我们对汽车电源进行了较为深入的了解，对汽车空调的工作原理也有了初步的认识。最后我们对汽车起动机进行了工作原理进行了分析，并对起动机进行了拆装。

　　实际操作使我们对汽车相关零件以及他们的工作原理那个有了更实际的接触和认识，并且做到了手脑并用，很好的复习先前学过的理论知识，做到了理论与实际相结合，识我们从中得到了很好的锻炼，同时丰富了我们的知识开阔了相关视野。

　　通过本次实习我对汽车行业有了更近距离的接触，并且加深对汽车行业的了解，也对汽车的相关理论知识有了更深刻得认识。很高兴学校和老师给予我们提供这次实习机会，感谢老师们辛勤的付出和陪伴，同时也感谢各实习单位给我们提供方便和良好的实习环境，我们会把此次实习所得到的收获和经验用到以后的工作和学习当中去，不辜负老师们的期望。

测控技术生产实习总结 篇6

　　我同*老师带领我系专业**级**班**名学生奔赴位于炼油厂开始为期两周的暑期生产实习。我系领导高度重视并作出精心安排，对我们实习带队老师提出严格要求，并对参加生产实习的同学进行了深入细致的岗前教育和动员，现将暑期生产实习作以下总结。

　　炼油厂是我省最大的炼油厂，全国五百强企业，地处，水、电和土地资源充足，交通、通讯十分便捷。其设备先进，管理完善，原油一次加工能力800万吨/年，主要产品有90#、93#、95#汽油,-10#、0#、5#柴油，聚丙烯、液化气等，其中90#、93#汽油和-10#、0#柴油都是陕西省名牌产品。拥有一流的现代化设备及装置，设备及装置在同行业中属一流。 在锻炼期间，我主要向有丰富经验的技术员和能工巧匠学习，从基层做起，同工人们一起上下班。了解行业企业设备、技术、生产现状与发展趋势以及企业对机械加工专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求，掌握实际操作技能，提升自身业务能力。主要参加了以下内容的实践。

　　(1)熟悉联合一、二车间及化工三大车间的基本情况。包括装置基本概况、工艺流程、产品质量指标、产品性质及装置能耗等。

　　(2)了解300万吨/年常压装置的组成、生产方法及流程特点。

　　(3)了解三级安全及简单事故的处理。

　　(4)了解部分装置的主要产品和产品质量的影响因素及调节方

　　法，了解不正常的操作处理。

　　(5)了解200万吨/年催化装置的组成、生产方法及流程特点。

　　(7)了解操作岗位工作程序、工作标准及岗位职责。

　　(8)了解车间生产安全技术规程。

　　通过这半个月的下企业锻炼学生实习，了解了炼油厂生产工艺流程和安全操作规程，加深了对石油炼制基础理论知识的进一步理解。对石油的加工工艺流程，设备的控制原理、维修方法，企业管理等方面的知识也有了进一步的认识，为以后的课堂教学与指导学生实习实训，提高学生实际动手能力和分析问题、解决问题能力打下扎实基础。

　　通过企业实践，了解了行业企业生产、技术、工艺、设备现状与发展趋势以及企业对石油加工生产技术专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求，为我们制订人才培养方案、改革课程体系、整合教学内容提供了依据，使我们教学更有针对性与适应性，以便学生毕业后迅速适应工作岗位要求。结合企业要求与学院实际情况，我个人觉得我系在以下几方面的工作有待进一步加强：

　　1、加强学生爱岗敬业教育，干一行爱一行，脚踏实地，诚实守信，从小事做起。态度决定一切，细节决定成败。

　　2、加大校企合作力度，鼓励教师为企业提供技术服务，参与企业技术改造与企业管理。学院聘请更多的有丰富实践工作经验的企业工程师作为实践指导教师，共同制订人才培养方案，共同开发课程体系等。

　　3、进一步提高教学质量，夯实学生理论功底，加强实践教学环

　　节，增强学生实际动手能力。

　　4、加强安全教育，严格按操作规程操作，团结协作，安全第一。

　　5、加大实习实训投入力度，建立基于工作过程与真实生产环境的实训基地。

　　通过实习系部和企业进行了深入的探讨交流，达到了预期目的，为今后双方合作打下良好基础。

测控技术生产实习总结 篇7

　　为期两周的生产实习结束了。这段时间以来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。俗话说实践是检验真理的唯一标准。我们生活学习都在学校，接触的是课本是公式，很少有机会接触工厂的产品以及生产流程，我甚至曾一直觉得我们的课程目的性不强。但通过这半个月的生产实习，我的这些错误观点都改变了。书本上的知识是基础是保障，没这些知识理论公式的支持在工作岗位上会很迷茫会不知所措的去摸索，结果还只是一知半解。

　　一、实习单位基本情况：

　　我们是在中航工业哈尔滨东安发动机厂实习的，是和我们专业相对口的单位。东安始建于1948年，是建国初期156个重点建设项目之一，该工厂主要致力于中小型航空发动机、直升机减速传动系统、飞机附件传动系统、工业燃气轮机发电机组等产品的研制和生产，经过了60年的成长，东安走出了一条从修理、仿制到自主研发生产、广泛开展过季合作的发展之路，也创造了许多的第一，为中航工业、国防建设、国民经济建设做出了重大贡献，能在这样的单位进行实习我们也都感到非常的荣幸。

　　二、实习过程：

　　在实习的先前几天先是由几位老师给大家进行入厂教育，厂规厂纪、保密教育以及人才政策和企业文化;随后我们开始进入厂区逐渐了解东安，其间，从参观展馆再到进入几个典型的车间，通过前几天的实习我深刻地体会到了东安的文化，整齐规划的厂房宽敞明亮的车间，工厂在6s管理理念下为职工创造了一个高效的工作环境，也为国家创造了一个高水平的航空企业，环境对人的影响是巨大的，积极的环境也能催人奋进，同时，工厂在活跃大家积极性的同时也不失严肃的作风，由于是国家重点的保密单位，保密规定处处可见，也给我们留下了深刻的印象，从主管到工人师傅都认真地贯彻保密条例，不能对我们说的他们会直接说明，我们也非常的理解。

　　随后几天我们分别在508总装车间、设计所、和510试车车间分组定点实习。在这三处的定点实习可以说是收获颇丰，就以508说，在学校的《航空发动机结构》课上学的知识基本都是纸上谈兵，只看到了二维的图纸，对于结构的理解还没有那么深刻，在车间的实习不仅把我原来没弄清楚的知识点弄清楚了，而且而巩固了学过的知识，看到自己在书上学过的知识都是有应用的地方，也大大地鼓

　　舞了我们学习的热情，见到了又弯又扭的叶片，增强了立体的感觉，而不仅仅是纸上的叶形;给我留下印象最深的就是在总装车间看到的wj5a1的涡轮盘间的装配，三级涡轮之间采用的是长螺栓连接，虽然课堂上老师讲了这种采用周向分布的螺栓将涡轮盘串起来，但对于衬套定距，摩擦传扭等结构原理理解的还不算很透彻，真正在车间看到装配过程后才深入理解了发动机各部分零部件之间的相互配合关系;另一个在总装车间还看到书上学过的装配方法的实际操作，如销钉采用液氧冷却后装入孔内，若不是亲眼所见，还真不知热胀冷缩会有这么大的效果。在试车车间，我们真正经历了一次试车的过程，轰鸣的声响把我们带到了兴奋的顶点，装上螺旋桨的wj5a1宛如一个庞然大物，浑身插满了数据采集管，在生产车间里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个细节。师傅在休息之余，还和我们讲起了工厂的见闻，教导我们要珍惜每一个学习的机会，在学校的时光一定要好好把握，一旦出了学校就很难在踏踏实实地学习了。通过对生产车间的观察学习，使我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，在航空上，任何一个小数据的误差都可能导致灾难性的后果，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。

　　三、实习总结

　　1.实习体会：

　　在实习过程中，我充分的了解到理论联系实际的重要性。通过实习，对自己专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对学校所学知识的巩固与运用。这也使我明白了要不断的丰富自己的专业知识和专业技能才能使工作更加得心应手。一个人要想在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，不仅要学习先进的技术还要学习好基础知识，同时对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握。从这次实习中，我还体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习;同时我也深深地体会到了正确的理论指导的重要，尤其是我们的发动机行业，没有正确的理论指导就只是盲目地实验空空浪费时间和经费。只有把学到的理论知识和具体的实践工作相结合，我们才能更好的为公司乃至国家、社会服务。此外，通过这次实习，我了解了我们的发动机行业，了解了工作岗位，提前让我为步入社会最好准备，在实习中的收获将为以后的深入学习指明了方向，也为以后的工作作很好的指引，帮助我调整学习的侧重，完善自己的知识结构，为日后投身事业打下坚实基础。

　　2.实习收获：

　　实习期间，我对实习工厂的零件加工方法，以及wj5系列发动机的原理结构、装配和试车过程都有了一定的了解和熟悉。实习中，我不仅巩固了以前学过的知识，还拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。我学会了运用所学的知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理人际关系问题的经验方法，同时我体验到了步入社会后工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了自己，也锻炼了意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能，积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。

　　3.自己的不足及采取的措施：

　　首先，我将所学过的知识应用到实际问题中的能力不够，师傅提出的许多生产过程的问题我都不提出很好的解决方案;其次，思想上没有做好充分的准备，意识上还处于学生状态，在短时间内没有实现职业化的心理的转变。针对我的不足，我要采取以下措施：加强实际动手能力，多练习，多摸索，遇到问题多动脑想想，怎么样用学过的理论知识解决，学习的过程中也要尽量多联系实际，看看能在实际中有什么应用，另外要多看看国内外的专业论文，看看他们是怎么解决问题的，这样不断提高自己的能力。

　　4.对实习过程的感想：

　　在这段实习的时间里，我充分的认识到实践的重要性。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年学校里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只有把学到的理论知识和具体的实践工作相结合，我们才能更好的为公司乃至社会服务。在实习的时候也能够体现出一个人的团队协作能力和人际交往能力。工作是思想和行动的有机结合体。正所谓万事开头难，只有认真的做好各种准备，调整心态，以职业化的心态去对待实习，那样才会真正的学到你想学的东西。半个月的实习使我们体会到什么才是真正的社会，真正的岗位，真正的工作。实习时间虽然不长，但却教给我们在学校永远学不到的，在实习期间，感谢各位领导老师对我们实习提供的帮助，在你们的帮助下，我们学到了很多，是我们深知，大学只是求学的一小部分，社会才是真正的大学。

　　通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，

　　不过我坚信我能做到这一点，不怕有不知道的东西，就怕不知道自己不知道，意识到不足后从今就要侧重这方面的学习和锻炼。这次在工厂接触到的许多加工方法以及他们的优缺点对以后的设计工作有很大的提示，什么样的结构容易加工成本低，这样的问题作为一名合格的工程师都应该考虑，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。最后还应该感谢老师给的此次机会，让我真正学到了很多专业和社会知识。

　　人们常说，大学是个象牙塔。的确，在学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。角色转化的过程中，个人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。

测控技术生产实习总结 篇8

　　韶光易逝,仿佛刹那间，秋风送爽的季节中我们所进行的为期两周的生产认知实习已经成为了过去时，再次回首，作为我们机械类专业学生的重要实践性环节，其目的是将所学的理论知识与实践结合起来，培养大家勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，在这次时间不算太长的认知实习中，通过自身参观、老师讲解和积极向车间及生产一线技术工人请教等过程，使我对专业有了更为深入的认识和理解，提高了对专业知识学习的兴趣，为以后的学习打下良好的基础。

　　短短的两周中，我们在老师的带领和启发下，主要是对生产的各个环节有一个大致的了解，参观了一系列的机加工工艺并且见识了很多生产中必须用到的各种机床，以及它们的主要功能和基本结构，我们先后参观了厦门工程机械有限公司、厦门金鹭特种金属有限公司、厦门日上实业有限公司、厦门银华机械有限公司、厦门恒耀金属有限公司、厦门正黎明有限公司等企业，下面我将分别进行叙述.

　　宏发电声有限公司是以生产继电器主的企业，在继电器领域成就斐然，它在这方面的地位是中国第一，世界第三!足见其庞大的实力，在参观时首先就被他的大气和雍容所吸引了，然后我看到了他们的技术人员办公场所，明白了自己以后可能也是是其中的一员，接着在公司负责人的带领和讲解下我们先后参观了它的模具车班、电火花班等车间，看到了一台日本进口的岗本精密成型磨床，其型号为l—350b,据介绍其为当今磨削的最佳机型，是我们在磨床界长期经验的结晶，第 1 页 20_-3-31

　　它功能强大，适于精密磨削带有微小复杂型面的小型零件，如模具、夹具等。以操作人员为中心的各种装置和特有的技术秘诀，可实现高效和舒适的磨削。工作台纵向导轨表面采用聚四氟乙烯，在工作台传动装置中采用齿形皮带，使运动平稳又无滑动。长期的可靠性操作维护简单易行。另外我们还见到了书本上常常提到的慢走丝机床，并且详细了解了它的工作原理以及各个主要的性能参数。

　　当天上午我们也参观了厦门精合电气有限公司，在这里我看到了很多精密加工的机床例如高精密磨床，高精密车床，其中让我印象最深刻得是一台精密磨床，它的型号是sgs—2512ahd,马达参数为：20hp,380v,3ph,4p,在机械制造技术基础课程上老师给我们将讲解过磨床本身就是一种精密加工器械，而我们见到的则是精密磨床，足见其精密的程度，经介绍，这台磨床加工的平面度以及平整度的精度等级均在几个丝以内，让我们大家赞叹不已。接着我们又看到了几台小型的精密磨床，其精密度更是达到了一两个丝以内，可谓精密中的精密。另外老师以及技术人员详细向我们介绍了这些设备在应用方面的以及注意事项。

　　在黎明冶金机械有限公司，我们了解到冶金这一行业在国外尤其是澳洲、美国、日本等地起步较早，在我国它是在上个世纪九十年代才兴起的。负责人李经理告诉我们他们公司的主要设备是冷弯滚压成型机，主要生产材料为轧钢厂生产的板料，然后该公司用生动的案例给我们上了一堂印象深刻的安全教育课，视频中一个个真实而又悲惨的事件让我受到了极大地震撼，并且更加深刻的理解了安全生产的重

　　要性。在生产车间参观的过程中，那一幕幕画面时刻提醒我们不管做什么事情，无论什么时候，安全都是第一重要的!

　　在银华石材机械加工厂，我第一次见到了早就如雷贯耳的加工中心，在该公司的总成车间，我们见到了一个硕大的卧式加工中心，经介绍卧式加工中心：是指主轴轴线与工作台平行设置的加工中心，主要适用于加工箱体类零件。卧式加工中心的主轴处于水平状态，通常带有可进行分度回转运动的正方形工作台。最适合加工箱体类零件。一般具有分度工作台或数控转换工作台，可加工工件的各个侧面;也可作多个坐标的联合运动，以便加工复杂的空间曲面，他可以说是它可以说是大势所趋，以后生产的主流设备和机械。接着我们的见到了久违的摩擦焊机，汉中双戟，其型号为c1250，焊接力为250千牛，主轴转速为740转每分钟，工作最大行程为462毫米，技术人员告诉我们，所谓摩擦焊就是在压力作用下，通过待焊工件的摩擦界面及其附近温度升高，材料的变形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴随着材料产生塑性流变，通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。摩擦焊通常由如下四个步骤构成：1、机械能转化为热能;2、材料塑性变形;3、热塑性下的锻压力;4、分子间扩散再结晶。摩擦焊相较传统熔焊最大的不同点在于整个焊接过程中，待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点，即金属是在热塑性状态下实现的类锻态固相连接。他的一番话让我们对摩擦焊的书本知识有了更好的理解。

　　在厦工，首先我就被他那磅礴的气势以及它所获得的无数个荣誉所折服了，整体上它给人一种“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉，不愧是全国工程机械的老大!在厦工我们分别参观了装载机的组装车间，机加工车间，热处理车间等，随后我们进入的是配料车间，看到了数控等离子切割，其中一台的型号为sdq6.5_25，另外我们还看到了传说中的激光切割，老师说它主要是用于切割那些比较薄的板件，而比较厚的板件的切割任务主要是由等离子切割机来完成的，除此之外，极光还可以用来进行激光成型，目前这一领域中最为先进和权威的部门为大连理工大学。这些均让我见让我大开眼界、茅塞顿开。

　　在中外合资中方控股企业厦门金鹭特种金属有限公司，我们同样走访了很多车间，见到了很多先进的设备和机械，在模具生产部，我们就见到了一台精度很高的平面磨床，老师告诉我们它主要用砂轮旋转研磨工件以使其可达到要求的平整度,根据工作台形状可分为矩形工作台和圆形工作台两种，矩形工作台平面磨床的主参数为工作台宽度及长度，圆台平面磨床的主参数为工作台面直径。根据轴类的不同可分为卧轴及立轴磨床之分.但是在那里我最深的感受是技术以及自主知识产权这一无形而又极其重要的资产对于一个企业的极端重要性，我们在参观的过程中，很多东西我们都是只能远远地看有的甚至人家根本就不领着我们去!

　　在专门生产机械行业专用紧固件的公司—厦门恒耀金属有限公

　　司，我看到了广泛的应用于各种机械以及结构中充当紧固件的螺母，螺帽的生产过程，他们虽然看上去是那么的不起眼，甚至可以说是很难看，但是凡是有思维的人想一想就会明白紧固件之于各种机器的重要作用，原先我们以为紧固件，不就是螺母嘛，但是带队老师告诉我们紧固件包括：螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、销等12类零件。专业知识的匮乏让我们感到无地自容，不过这也给我们好好的是你给了一课，我们在参观的过程中了解到螺母的生产工序为其生产工序为：成型—攻牙—热处理，原来看似简简单单的螺母都有这么复杂的生产工序，这极大的激发了我对生产实践的兴趣。

　　在最后一个企业-厦门日上实业有限公司，我们先是看了一段有关安全操作规范的安全教育课，视频中一幕幕深深地震撼了让我们，我们详细的了解了金属切削安全技术，主要包括车床、磨床、铣床、钻床以及刨床的安全技术要点。这几个机床的操作安全共同点是对于着装的要求，比如要穿紧身衣，不准戴手套，女生要戴帽子等等。当然，各种机床根据其自身构造以及操作的要求不同安全要求会相应的有所变化等等。

　　生产认知实习的时间虽然很短，但是通过生产实习，使我们学习和了解机器从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养我们树立了理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽我们的知识面，增

　　加了感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

测控技术生产实习总结 篇9

　　获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能 更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

　　培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。

　　一、主要生产工艺

　　1.紧固件装配工艺

　　率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

　　对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。

　　车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。

　　2.车架制作工艺

　　车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

　　3. 管路装配工艺

　　先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。

　　先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。

　　底盘管路密封。

　　4.底盘检测工艺

　　引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡

　　二、连接扳

　　连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。)具体流程是：

　　安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检(如无误签字)

　　(一)安装前检查。

　　车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。

　　(二)备料。

　　前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。

　　后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。

　　(三)安装。

　　在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2-4滴)。按图纸进行装配。

　　(四)紧固。

　　螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.

　　(五)复检，并签字确认。

　　三、附件组

　　附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁

　　工作过程如下：

　　1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。

　　2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。

　　3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。

　　4. 焊管路支架和水暖钢筋。

　　5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。

　　6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。

　　四、三段式车架组焊

　　这是关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：

　　1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。

　　2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。

　　3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。

　　4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

　　5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

　　6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

　　7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角)，焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。

　　8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.

　　9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

　　10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。

　　11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

　　涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成(30-45)度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽(3-10)mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。

　　检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封(一定要形成封闭的环)。

　　12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

　　13. 补胶并打磨修整各焊缝。

　　五、小结

　　对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢!!!

　　在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来，而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。

　　在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!

　　短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急;“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

　　在和公司结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的人而努力!

测控技术生产实习总结 篇10

　　经过一个月的实习，我收获很多，也有很多感想。

　　首先是在知识和技术上提高。一个星期中，我们在现场认识了很多的机械和设备，也了解了许多的施工工艺和施工方法，还有对图纸和图集的学习，以及对整个现场流程的整体把握。

　　塔吊、挖土机的工作性能、型号、适用范围等等，我都了一个全新的认识。地下连续墙、降水管道、承台、桩、钢筋、混凝土等工艺的施工方法，我也有了一个大概的了解。图纸和图集的学习可以说是我的薄弱环节吧，以后要加强这方面的学习。看到整个现场，我的一个整体的感觉，这应该就是全局观的把握吧。

　　在学校我们学习了理论知识，在现场我们学习了实践环节。我们应该知道，当这两者无法结合在一起的时候，是最可惜的事情了，因为光有理论，我们会很容易空想，而光有实践，我们会很盲目，没有做事的根据。所以，我们要很好地把理论与实践结合起来，这样才能做到理论充分，经验丰富，有根有据。这样才能把事情做的更好，这样才能保证工程的质量。

　　但是实习中我发现了我的理论知识实在是太少了，离满足现场施工需要还有很大的差距。以前上课的时候总是认为课本上的知识到实际中没有多大的用处，但是这次实习中遇

　　到的问题在课本上全部能找到答案，所以，任何时候都不要轻视课本与课堂的作用。还有一年的大学生活，以及以后的工作，我都要注重理论知识的学习，让理论提升到一个高度才能与实践更好的结合，才能让实践有理有据。

　　其次是在生活上的感想，也可以说是人生的感受。实习过程中，赵工给我们讲了很多很多，我们也学了很多，感悟也是很丰富的。做事先做人，人做到位了，事情就好办了。做人做事之前，最重要的是调整好自己的心态，摆好自己的位置，自己到底有多大的本事，能干怎样的事情，然后再决定去干什么，这样才不会处处碰壁。做人要做到有礼貌，有规矩，要懂得去做人，做一个好人，做一个让人尊敬的人。

　　人要有理想，有追求，有气势，有魄力。中国这么多人，我们要尽自己最大的努力去做上游人，去做所有人里最优秀的人。我们要为了这个理想不停地奋斗，直至达到这个理想，这样自己的一生才算是没有白活，自己的生命才算是有意义。要真正做到“海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰”。

　　人生道路上，我们要给自己定好目标，定一个方向，我们要朝着这个目标不懈的努力，学习各种知识，各种技能，这是我们的本钱，是我们奋斗的资本，要不然一切皆无从谈起。所以，从现在开始，我要不停地学习，不停地充实自己的头脑，不断地开拓自己的眼界，为以后的奋斗打下坚定的基础。

　　生活工作中我们离不开与人打交道，所以我们要学会沟通，善于沟通，能做到很好地与各种各样的人交流。进入社会就不会像学校这样有很单纯的同学、师生关系，我们将会面临各种各样的人，繁琐复杂的事情，这都需要我们能有很强大的社交能力，处理事情的能力。一个善于交流沟通的人会有很好的人脉，处理事情也就能得心应手。

　　这次实习给了我太多太多，可以说是给了我人生的一次洗礼。我将这些总结成一句话：心怀梦想，又脚踏实地的前行。

测控技术生产实习总结 篇11

　　我在__公司实习的__星期期间，在学校老师、企业领导的指导和帮助下，顺利地完成了这个十分有意义课程并且收获很大。以下是我的实习报告总结：

　　通过这段时间的生产实习，我从无知到认知，到深入了解了公司和社会，从开始的磕磕碰碰到后来的工作起来还算顺利。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：

　　一、严格遵守公司章制度

　　在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但相对于在公司里工作，还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。在公司里工作，在方方面面都有详细的规章制度，这些制度就像高压电线一样，如果触犯它们，就会受到惩罚，这些影响可能会对你以后的发展带来很坏的影响。同时，要成为一个非常职业、非常有素质的职业者，必须积极地去面对自己的工作，认真刻苦的来把工作做好，想尽一切办法把自己的工作做的完美。而作为一个职业者，认真负责、积极进取的态度会是自己发奋工作的原动力。所以，要成功地进行实习，必须首先树立去认真负责、刻苦、积极进取的职业操守，像一个真正的职业者一样要求自己。

　　二、多听、多看、多想、多做、少说

　　我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

　　三、少埋怨

　　有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。

　　四、虚心学习

　　在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。

　　五、错不可怕，就怕一错再错

　　每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

　　以上是我的实习工作总结，经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。

　　所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。

　　再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在企业这样一个新环境中，由我们很多值得学习、值得思考的地方，这就需要自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足，认真地对待工作，时时刻刻的思考和学习。

　　同时，在企业的环境中，更要注重学习企业先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。

　　这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。

　　生产实习报告范文3000字(三)

　　实习期间，我在实习工厂的注塑车间(部门)工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管1名，拉长2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，加料员1名。每个生产小组有生产员工10多名左右。

　　一、实习过程

　　(1)了解过程

　　起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给

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