读《幸福的方法》有感

前段时间，我在总站领导赠送的书籍里面，看到一本《幸福的方法》，出版方称这是我们广东省委书记汪洋推荐的“幸福书”，大家也知道现在省里和市里都有“建设幸福广东”的“建设幸福xx”的发展口号。认真阅读这本书之后，其中的一些观点论述和旁证故事，让我觉得和我们的工作生活颇有相通之处，印象比较深的有几点：
     幸福不是无所事事，而是要有目标
书中开篇就有这样一个故事：1996年，作者在刚刚获得种族解放胜利不久的南非，新任政府官员告诉他，在对抗种族隔离的运动中，他们有着极为清晰的使命感，虽然当时的生活很艰难甚至危险，却因充满挑战而令人兴奋。当种族隔离制度被废除时，南非人民庆祝了好几个月。当狂欢慢慢消退，许多曾为破除种族隔离制度而奋不顾身的人，开始感到厌倦、空虚，甚至沮丧。当然，没有人愿意回到从前，但在全力全力投入的伟大事业告一段落之后，他们确实感到了无所适从。其中一些人尝试着去找寻新的生活意义，包括家庭生活、社会责任、工作或是个人爱好方面，但也有一些人，即使在多年后还是无法找到生活的新方向。这个故事告诉我们，人生一旦失去目标，就很难获得幸福感。
     幸福的差异在于“想”或“不得不”
这个道理很简单，当我们每天所做的事都是自己所想的，那就很容易获得幸福感。如果我们总觉得自己目前的工作或生活是“不得不”而为之，那就怎样都不会有幸福感。我身边有个事例：我们368线有个老乘务员，年纪不大，却在公司工作了将近十年。在所有的乘务员里面，她每个月的营收额总是排名第一的。因为她每到一些人多的站点，都会站到车门喊客。有时还会下车帮乘客提行李，扶老人上车，这样可以让车尽快完成上下客出站。她也经常帮助乘客解决困难，[莲山 课~件]前不久就因为帮一名女乘客从小偷手中夺回被盗的手机，被南方都市报专门配漫画“陈姐威武”报道。她的工作强度，明显比其他乘务员要高很多，很多人也不理解。但看了这本书之后，我想她是幸福的。因为这十年来，她始终认为这些事情就是她想做的，而不是被迫的。
     幸福不仅是快乐，也包括艰难险阻
对于这一点，我自己有切身体会。前不久我遭遇了一场车祸，可以说是万幸之中留得性命吧。那么在住院休养的时候，无论是深夜静思，还是与家人朋友聊天，我都有一种强烈的幸运和幸福感。那段时间自己想得最多的是：活着就是幸福！同时我也感觉到，因为平时的工作还有自己的思维，对身边的人和事都有很多忽略的地方。比如有多久没跟以前的知心好友联系了，又有多久没陪父母吃一顿饭了，自己一直想做的事情还有几件没实现？因此看来，当我们在面对或者克服困难、挫折甚至是危险的时候，才可能真正体会到：平安是福、健康是福、平凡也是福。
     只有愉悦了自己，才能够幸福他人
这本书中还有这样一段话：为别人带来幸福，就是帮助自己带来意义与快乐，这就是为什么乐于助人是幸福人生的一大要素。相信大家都有过帮助他人的经历，当我们听到受帮助者对自己说一声真诚的谢谢时，我想每个人都会产生强烈的幸福感。而对于交通运输行业来讲，我们的工作本质就是服务。营运一线直接面对乘客，如果自己满怀委屈不情愿，乘客就不可能获得好的服务而感到幸福。管理岗位也要为一线员工服务，心态不正言行不当影响司乘人员情绪，更加会造成不幸福因素的扩散。因论，无论是在工作、生活或是学习中，如果能把“不得不”的情绪转化成“我想做”的意愿，就会达到愉悦自己、幸福他人的“蝴蝶效应”。
正如书后最后一章的引题：一根蜡烛可以点燃一千根蜡烛，而它的生命却不会受到任何影响。幸福是不会因为分享而减弱的。
愿大家都能在奋斗、克难、分享中找到幸福的方法。

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