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汽车刹车结构的变迁

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鼓式刹车: 在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片,利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

鼓式刹车之优点:

1、有自动刹紧的作用,使刹车系统可以使用较低的油压,或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

2、手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型,会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

3、零件的加工与组成较为简单,而有较为低廉的制造成本。

鼓式刹车的缺点:

1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大,而造成踩下刹车踏板的行程加大,容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时,要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象.

2、刹车系统反应较慢,刹车的踩踏力道较不易控制,不利于做高频率的刹车动作。

3、构造复杂零件多,刹车间隙须做调整,使得维修不易。


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