投2亿建的地铁站成孤岛是怎么回事 地铁站为何会修在农田里

　　近日，投2亿建的地铁站成孤岛引发热议，这座地铁位于浙江省宁波市，投资巨大，但却没有多少客流量，这是怎么回事呢？地铁站为何会修在农田里？下面作文档小编就带来介绍。

　　投2亿建的地铁站成孤岛是怎么回事

　　近日，浙江省宁波市投资约2亿元建设的3号地铁线一地铁站乘客寥寥，利用率不高成“孤岛”，引发社会关注。

　　根据消息报道，宁波市3号线一期高塘桥地铁站孤零零地矗立在一大片刚收割完的油菜地里，周边约有农田60亩。其中A、B两个出口由一条便道联通远处的宁姜公路，目前可以通行;C、D两个出口被挡墙封闭，出口大门紧闭，周围杂草丛生有半人高。

　　据了解，与高塘桥地铁站直线距离仅100多米的和顺家园小区，居住着2500多户3700多人。“门口有地铁站却坐不了，居民很不满意，反映三年多时间了。”和顺社区干部说。

　　宁波市轨道交通集团有限公司有关负责人表示，2015年7月高塘桥站选址获批，2017年车站出入口施工，2019年6月建成通车，整个工程花费约2亿元。

　　据《宁波市轨道交通3号线一期工程环境影响报告书》预测，3号线一期工程2018年开通后，日均客流量为1.13万人次/公里，2021年为1.5万人次/公里。但事实上，目前日均客流量为6000人次/公里至7000人次/公里，仅为规划预测的一半左右。

　　为什么投资巨大的地铁站乘客寥寥?

　　据相关负责人说，因为高塘桥站建在基本农田里，周边规划的商住项目没建起来。连接和顺小区的道路又涉及占用基本农田问题，迟迟动不了工，导致站点日均客流量偏少。

　　地铁站为何会修在农田里

　　高塘桥站至和顺家园段，按照规划有一条路，但由于站点所在位置及周边区域为永久基本农田，导致这条路一直修不起来。

　　相关负责人介绍：“大概是在2014年、2015年的时候选址，那个时候永久基本农田还没有那么严格，后来可能永久基本农田也越来越严格了，不是省级或者国家级的重点工程，是不允许占用永久基本农田的。相当于土地调不出来了，这一片到目前为止还是永久基本农田为主的，所以说它这条路上不了，出入口就没法用，出来就是农田。”

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