历史上投资巨大却失败的工程

　　一般人都知道，投资是有风险性的。特别是对于一些大型的工程项目，都会有很多的专业人士来评估风险。在中国就有不少烂尾的大项目，不过和世界上相比还算小儿科了。本期的历史故事，为你解析。

　　塔科马海峡吊桥

　　美国华盛顿州塔科马桥于1940年7月1日建成通车，但在启用后数个星期，桥面便开始出现上下摆动。由于当时人们对柔性结构在风作用下的动力响应认识还不深入，该桥在加劲梁型式方面设计不合理，导致在中等风速下发生了风振破坏，这次事件没有造成人命伤亡（但导致一只狗死亡）。

　　此后，美国政府花费850万美元（今日约合8000万美元）重新修建这座大桥。塔科马第二海峡大桥建于2007年耗资8亿美元，另外还有约6亿美元用于道路修缮以此来适应新桥。

　　魁北克大桥

　　魁北克大桥横贯圣劳伦斯河，始建于1900年。加拿大工程学院的一个毕业生TheodoreCooper为了建造当时世界上最长的桥梁，接受了加拿大政府的委托。陶醉于自己的设计，Cooper擅自将大桥主跨的长度由500米增长到了600米。1907年8月29日，当桥梁竣工之际，发生了垮塌，75人死亡，多人受伤。事后经调查，正是由于库帕的过分自信，忽略了对桁架重量的精确计算，而导致悲剧的发生。

　　为了牢记这个惨痛教训，加拿大工学院不惜巨资，买下建造这座桥梁的所有钢材，加工成戒指，号称“耻辱戒指”。从此，每届学生在毕业领取文凭时，都要领取一枚这样的戒指。

　　瓦伊昂大坝

　　意大利的瓦依昂大坝建在托克山脚下。瓦依昂大坝的独到之处在于采用了双曲拱结构，这种坝体结构在水平和垂直两个方向都呈弧形，不但受力条件更好，可以承载更强的负荷，而且坝身可以造得很薄，节省了工期和用料。但在1957年，施工受到政治的干扰，大坝将改成为核电站配套服务的抽水蓄能电站，高度从初始的230米增加到264.6米。

　　当1960年2月水库开始试验性蓄水，原本相对稳定的岩层在巨大的水压下开始渗水，水和岩层深处的粘土发生作用，坡体开始变得不稳定。在整个蓄水试验中，先后发生了两次崩岸现象，这为后来的灾难埋下了隐患。

　　1963年10月9日，大雨导致大规模山崩，洪水漫过瓦依昂大坝，冲向下游的山谷。大坝虽然完好无损，但下游的村落却遭灭顶之灾，共导致近2000人死亡

　　马奇诺防线

　　第一次世界大战结束后，法国开始奉行“完全防御”军事思想，战略着眼点几乎都在防御上，法国人对防御战略的深信不疑体现在马奇诺防线上。

　　马奇诺防线共构筑各种用途的永备工事约5800个，密度达到每公里正面15个。最坚固的钢筋混凝土工事的顶盖和墙壁厚度达3.5米，装甲塔堡的装甲厚度达300毫米，均能抗两发420毫米臼炮炮弹的直接命中。历时11年耗费50亿法郎，修建里程长达751公里。

　　可是在德军闪电战的攻势下，仅一个礼拜就被德军迂回绕过成为摆设。结果，号称拥有世界最强陆军的法国，在六个星期时间内便被德军彻底击溃。

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