世界上排量最大的摩托车 排量高达12000cc（图）

喜欢骑摩托车。喜欢摩托车的那种速度感，有尝试过的朋友们一定让你终生难忘。摩托车最大排量是多少？世界上排量最大的摩托车是多大的排量？小编找遍资料为大家揭秘。之前为大家介绍过世界上排量最大的汽车，今天为大家介绍世界上排量最大的摩托车。

世界上排量最大的摩托车

如果有人问起摩托车的最大排量，也许你会说1500cc以上，但如果有人告诉你说摩托车的最大排量会高达12000cc时，你敢相信吗？

信不信由你，反正这辆摩托车自我标榜最大排量达12000cc，这似乎可以从它遍布全身的排气管中略见一斑。如此庞大的身躯不能不令人刮目相看！瞅着这辆大气恢弘的二轮组合，不由得让人想起在湖北出土的战国时代的编钟。眼前这辆霸气十足的摩托车似乎和编钟在某种程度上有同日而语的相通点。这个庞然大物一旦发动起来，想必会征尘四起，飞沙走石，强劲无比的引擎声让你觉得不会比平地一声雷逊色多少。

也许12000cc的极高排量已经使该车失去了一般街车的意义，从而嬗变为机车界一件遗世独立的艺术孤品。放眼天下摩托，谁与争锋？这种高处不胜寒的感觉，对此车而言可能相当落寂。这种感觉有如武功修为登峰造极的一代宗师，叱咤江湖而天下无敌手。喜哉？悲哉？亦或无动于衷哉？或许，正是这份与众不同，才使得这辆车在不计其数的街车中脱颖而出，尽情演绎王者风范。

另外，小编还查到美国的道奇战斧，发动机8800CC，55.5W美元，目前民用级最大的本田金逸1800.但是改装的就不好说了。道奇最新款V10的发动机摩托车最高时速380公里哦。

目前世界上最大排量量产的摩托车

摩托车的大型化发展已经成为一种潮流，很多厂家都对多缸、大排气量、超级奢华的大型摩托车趋之若骛：本田有排气量为1800毫升级别的金翼旅行摩托车GL1800，川崎有2000毫升级别的火神VALCUN2000，而英国老牌摩托车公司凯旋也不甘寂寞，2004年推出超大型的ROCKETⅢ，排气量更是达到骄人的2298毫升。一时间，可谓是杀得难分难解，各厂家为了争称霸王而你争我夺、闹得不可开交，精彩的比赛吸引了众多消费者的驻足观看。然而，如果美国的BOSS?HOSS公司听到这个故事，肯定要笑掉大牙在BOSS?HOSS眼里，因为排气量为2升级别的发动机对它来说简直就是小儿科！看看BOSS?HOSS公司的ZZ4型号摩托车吧：总排气量为5735毫升的液冷V型8缸发动机，259千瓦的输出功率，405牛米的最大扭矩，自重达到499千克在这样规格机器的前面，本田、川崎、凯旋还敢自夸是公路上的航母、摩托车中的巨无霸吗? BOSS?HOSS的缔造者蒙特沃内(Monte?Warne)是个狂热而且非常有天赋的摩托车爱好者，早在10岁那年，他就制造出属于自己的摩托车。1988年，已经成年的蒙特沃内购买了一辆哈利摩托车。然而，他觉得哈雷戴维森摩托车无论是乘骑感受还是动力输出都很令人失望。于是，蒙特沃内决定制造一辆属于自己的、能够满足独特要求的摩托车。1990年，他制造出第一辆BOSS?HOSS，搭载了一台chevy液冷V型8缸发动机。狂野不羁的造型，桀骜不驯的风格，大型拖拉机一样的排气吼声，野牛一样蛮横无礼的动力当BOSS?HOSS从车间跑到公路上时，吸引了无数好奇的眼睛，大家都在兴奋地谈论这是一款什么样的摩托车。蒙特沃内发现了商机，并决定满足他们的要求于是，新工厂BOSS?HOSS于1992年开张。起初，工厂只提供成套的散件给狂热的爱好者，由他们自己组装和制造BOSS?HOSS；到了1998年，工厂开始制造和出售整车。

目前BOSS?HOSS主要生产BHC-3?ZZ4型号摩托车，其最大的卖点无疑就是那台chevy液冷V型8缸发动机了。由于排气量大得超过常规，BOSS?HOSS工厂或者车主更喜欢用350立方英寸而不是用5735毫升来称呼V8发动机，因为它已经超越大多数轿车、皮卡、SUV等车型发动机的排气量。毋庸置疑，BHC-3?ZZ4势不可挡，只要几秒钟就可从静止达到三位数的速度。据厂家公布的数据，其096公里/小时加速仅需2秒，5秒内可以从静止加速到161公里/小时；如果在64公里/小时的时候猛轰油门，几乎在你动作完成的时候就达到112公里/小时的速度。在400米的测试中，BHC-3?ZZ4跑完全程只需要10.4秒，这让很多超级跑车脸上无光。在它突然加速的时候，很多人都会感到吃惊万分，因为在他们听到发动机隆隆声响的同时，一个大铁球就已经迅速地滚到面前！

拥有如此巨大动力的发动机，变速系统自然不可怠慢。蒙特沃内的一个天才创举之处，就是采用了只有2速的液压自动变速装置，它简单有效，使令人恐惧的BHC-3?ZZ4非常容易驾驶：从空挡开始踩下去1挡，再踩下则是2挡，在2挡发动机转速为2300转/分时，速度就达到了112公里/小时。据试驾过的车手称，2速液压自动变速系统效果像一台超级踏板车或电动车那样简单。

V8发动机和2速液压自动变速系统如何合理地安装就成了一个问题。BOSS?HOSS工厂制造的直径达38毫米、经过特殊热处理的铬合金熔模铸造管式车架，能够有效解决问题：安装时不是把发动机固定在车架上，而是把这种专利车架剖成两半，再用这两半的车架把发动机与传动系统包围后焊接起来。这种车架使得BOSS?HOSS的摩托车结构非常紧凑，虽然它看上去是如此的庞大甚至有些笨拙，但如果与其它巡航车比较的话，它跑起来还是可以用身轻如燕来形容的，作为超重型机车BHC-3?ZZ4，拐弯抹角的灵活性令人吃惊。

由于V型8缸发动机的巨大动力，传统的摩托车轮胎绝对是无法承受BOSS?HOSS的重量和输出，为此，轮胎也要精心挑选。它的前轮是130/90-16型摩托车轮胎，后轮则是230/60-15型的汽车板辐轮胎，简直让人相信可以不用侧支架而安稳地停靠。BOSS?HOSS前轮巨大的320毫米双浮动盘式4活塞卡钳、后轮320毫米单浮动盘式4活塞卡钳的制动系统，以及长达2032毫米的轴距带来的车体稳定性，使人完全有信心和能力准确停车。

BHC-3?ZZ4当然是独一无二的，而且厂家还能提供许多选装件供车手选择，比如风格迥异的座垫皮毯、行李箱、行李架、轮辋、小型风挡，以及各种帽子、眼镜、夹克等。如果您实在有创新精神和实力，厂家甚至可以出售除了发动机以外的所有散件，供您发挥想像力和创造力，组装一辆你自己的BOSS?HOSS，正如创始人蒙特沃内一样。此外，它还有款带有3速自动变速的、称为Trike的三轮摩托车版本供您选择，以满足特殊顾客的需要。

假如你还觉得BHC-3?ZZ4还是不能满足你对动力的需要，假如你口袋中的银子数量还有剩余，那么厂家还能提供另一款限量版本的BHC-3?502型号的BOSS?HOSS：它搭载的是总排气量为8200毫升的V型8缸发动机，输出功率达到366千瓦、输出扭矩为567牛米，净重更是高达590千克。相信，这款V8的502型号绝对可以满足您的要求当然，您不能指望这台机器物美价廉，它高达3.6万美元(约合人民币28.8万元)的零售价和昂贵的日常使用费，注定502只能是少数发烧友的专利！

BOSS?HOSS决不是作为代步工具来使用的。如果你觉得它体态笨拙且体重超标，如果你不满意它巨大的胃口不断让你的荷包瘪下去，如果你抱怨V型8缸发动机散发的热气，如果你感到它的有些怪僻让你无法适应，那不是说BOSS?HOSS不够完美，因为世界上没有完美的机器，这只能说BOSS?HOSS不适合您。事实上，它对主人的要求也很挑剔：已经拥有几辆摩托车并且对传统的驾驶方式感到腻味，希望有辆又大又酷，在任何时候都会吸引来无数眼光的超重型机车。隆隆的卡车排气声从遥远之地传来，人们满以为是辆全负荷加速的重型卡车，不经意地抬眼一看，却吃惊地发现一辆奇怪的摩托车迅速而来又绝尘而去，快看，那是什么？如果您希望达到这样的效果，那么完全贯彻了大就是好美国思维的BOSS?HOSS就是不二的选择!

BHC-3?ZZ4的排量及各方面数据

排气量(毫升) 5735

发动机形式 chevy液冷V型8缸发动机

发动机功率(千瓦/转/分) 259

发动机扭矩(牛?米/转/分) 405

压缩比 10.0:1

供油系统 化油器

变速箱 2速半自动变速

传动方式 皮带

前伸角(度) 33

车身质量(千克) 499

座高(毫米) 711

轴距(毫米) 2032

前悬挂 60毫米倒置前叉，行程64毫米，负载可调

后悬挂 双弹簧减震，负载可调

前轮尺寸 130/90R-16

后轮尺寸 230/60-15

前轮制动 双320毫米浮动盘，配4活塞卡钳

后轮制动 单320毫米浮动盘，配4活塞卡钳

油箱容积(升) 34

油耗(公里/升) 10.6(高速)/8.5(低速)

排气量(毫升) 8200

发动机形式 chevy液冷V型8缸发动机

发动机功率(千瓦) 366

发动机扭矩(牛?米) 567

压缩比 9.6:1

供油系统 化油器

变速箱 2速半自动变速

传动方式 皮带

前伸角(度) 33

车身质量(千克) 590

座高(毫米) 724

轴距(毫米) 2083

前悬挂 60毫米倒置前叉，行程64毫米，负载可调

后悬挂 双弹簧减震，负载可调

前轮尺寸 130/90R-16

后轮尺寸 230/60-15

前轮制动 双320毫米浮动盘，配4活塞卡钳

后轮制动 单320毫米浮动盘，配4活塞卡钳

油箱容积(升) 34

油耗(公里/升) 7.7(高速)/5.6(低速)

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