汽车外壳构造原理
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汽车车身结构从形式上说,主要分为非承载式和承载式两种。原理如下:
非承载式:非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上,用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力,在坏路行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好,而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差。
承载式:承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头,侧围,车尾,底板等部位,
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