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气缸体产生裂纹的原因是什么

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  从两个主要方面分析产生裂纹的原因:

  1、产品结构方面,该气缸体结合面处的过渡圆角太小,且曲拐旋转处壁厚太薄,两侧存在厚大结构,尺寸变化剧烈,散热较慢的厚壁部位与散热较快的薄壁部位由于收缩时间不同,导致铸件形成较大的内应力,易产生应力集中,增加裂纹倾向;

  2、铸造工艺方面,裂纹位置处于上箱的最高点,是铁液最后到达的地方,冷铁液较多,裂纹产生时得不到铁液的及时补充,且不能达到同时凝固,同时在铸件保温过程中,厚实部分的塑性压缩大,常温下弹性拉伸的补偿量也越大,导致其残余拉应力也越大。如果在型砂中的保温时间较短,落砂后的铸件在空气中冷却,加大厚薄温度差,增大了残余热应力,铸件容易冷裂。


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