2022年综合治理工作汇报材料

今年，我公司的综合治理工作，始终按照“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，群众监督参与，社会广泛支持”的格局，在上级职能部门悉心指导和公司经理室正确领导下，突出抓好安全和服务的两大交通运输行业主题，确定了以创建“平安交通”，构建和谐社会为目标。始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，结合“法人创安”活动，以交通运输安全为主线，生产作业安全、治安安全、消防安全并驾齐驱，层层（人人）落实责任；狠抓队伍管理建设，努力提高职工素质；加强建章立制，强化防范工作机制，确保了单位内部安全和公共场所良好的治安秩序。企业内部稳定，凝聚力强，职工安定团结。交通事故实际发生数同比明显降低；全年无发生工伤、火灾、治安灾害等事故和员工违法犯罪、影响社会政治、治安稳定的群体性事件。现将具体工作情况汇报如下：

一、组织领导重视，制度措施落实

我们注重把综合治理与“创安”活动提到重要的议事日程上来，始终将其纳入企业各项管理目标考核，做到同部署、同落实、同考评、同奖惩，实行一票否决制。公司经理亲自挂帅，主要领导分管该项工作，形成安全保卫科具体负责，下属部门安全保卫课、班组安全员相辅相成的三级组织管理网络的运行模式，层层把关，齐抓共管。

建立健全综治和安全保卫机构，调整充实公司治保调解委员会、义务消防队成员；各部门配副职主管，班组配备安全员，逐级落实安全监管责任；针对各生产经营部门不同实际，定期研究部署创建工作，及时安排各个阶段性综治活动；始终保持政令通畅，将综合治理及安全理念贯穿于员工生产作业全过程。

年初，公司经理室与下属生产经营部门、职能科室，生产经营部门与班组、车队、司乘人员层层签订综合治理、“创安”活动和安全生产目标管理责任书，逐级明确责任，并逐年考核；10月份，又对事故责任人、违章、违纪人员处罚标准，按照行业相关规定重新进行了调整。在全年工作过程中，对违章、违纪、肇事人员停岗81人次，内部记分690人次（共计1190分，人均2.47分），经济处罚168人次，降级处分425人次，辞退5人，对2名有玩忽职守行为的守车员进行通报批评。同时，对125名XX年度安全驾驶员予以通报表彰，1175人次工作业绩比较突出的司乘人员当月予以晋级奖励，从而形成奖优罚劣的良性循环，促进企业的稳定持续发展。

二、教育培训双管齐下，提高全员思想认识

我们根据综合治理与“创安”活动的具体任务、目标，在广泛宣传发动的基础上，努力从提高全员思想认识与自身素质上下功夫，形成自上而下，人人学法、懂法、遵纪守法，积极参与综合治理工作的良好氛围。

1、坚持抓紧抓好规定的每月3次驾驶员安全学习，每月1次安全管理人员工作例会和分部门不定期的车队、生产班组安全业务学习，在学习内容安排上，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和法律法规教育，并注重个别缺席人员补学管理，从而使每次学习到会率均达到95%以上；今年共计补学49人次，车队、生产班组组织学习148次；2次组织驾驶员观看安全警视教育片，督促从业人员时刻绷紧安全生产弦，努力做好本职工作。

2、坚持实行新员工“先培训后上岗”的规定，今年已对97名新聘用员工一律通过跟车实习、身体检查、个人工作履历和违法记录核对及职业道德、职业责任、职业纪律、作业规范、社会公德、法律法规、“三级安全管理”的规章制度等一系列程序的教育培训，并经考核合格，方准予上岗作业，此项举措有效地改变了以往新员工容易发生新问题的被动局面。

3、坚持组织各级管理人员、驾驶员学习交通行业相关法律、法规，反复强调安全生产的权利和义务以及相关法律责任，以期进一步提高从业人员的责任意识和业务能力。在此基础上，强化对特种作业岗位持证上岗情况的管理，今年增考电工维修证2个，车况门检证1个，出站门检证1个，统一换发驾驶员从业资格证228个，将49名持外省籍驾驶证的人员列入流动人口重点管理对象，对驾驶资格、个人违法行为情况进行认真审查，并重新进行科目一、科目三测试；定期逐个通知、督促营运驾驶员如期参加身体检查和执业换证，从源头上严格把好持证上岗关。

4、认真组织参加“春运、三防、五一、十一、安全生产月、营运客车专项整治”等各项阶段性活动。根据每一次活动的工作要求，有针对性地进行整治落实，做到“事前有布置、事中有检查、事后有小结”。建立完善各类突发事件应急预案，实施有效管理，促使企业的安全基础在活动中不断得到加强。并与正在进行的“行风建设年活动”、“安全生产执法年活动”、“平安交通建设”、“五五普法规划”等活动进行有机结合，认真开展安全生产自查，现场纠正违规作业和不文明的服务言行，以直观的方式教育引导员工，务求活动取得实效。同时在配合各类活动中共悬挂横幅标语40条，刊出宣传专栏14期，分发宣传资料1800份，努力营造浓厚的安全生产氛围。

三、抓紧源头管理，强化防范机制

长期以来，我们坚持实施“生产未停，管理不断”的长效工作机制和安全分级管理原则，始终保持信息沟通，及时掌握各类动态，对应急事件能够快速做出反应。今年，公司主要负责人带队组织相关人员对下属生产经营部门安全检查8次；职能科室进行日常例行检查47次，纠正违章行为10次；平时以生产经营部门为单位，结合各自实际开展不同类型的安全检查，发现问题及时整改落实。长途客运站严格落实车辆安全门检制度，每日必检、每车必检；强化高速公路车辆运行速度的控制，定期采集分析行车记录仪数据，对超速行驶行为予以严厉处罚。公交站坚持每周车况例检，增加了每月二次的车辆例保，以提高车辆安全系数和运行准点率，并且坚持每日上路巡查监控运行车辆动态，现场纠正司乘人员违章行为。经济护卫队重点做好三个站场夜间车辆停放安全的巡逻守卫和票点票款现金的押运工作，今年还增加了无人售票车零币清点的安全监管任务，而且根据节假日客流高峰期情况，不定期地组织开展公交车随车反扒活动，以维护客车厢内的治安秩序。港口装卸站、汽车修配厂坚持全天候生产作业现场安全监管；公交加油站每日对加油区域场地油污进行清洗，有效地杜绝滋生各类安全隐患。今年1—11月份共计出动9240人次，检查车辆2190台次，吊机88台次，其他设施92次，排除故障473次，纠正违章720人次，更换灭火器183只。开展随车反扒12次，抓获窃贼2名，制止纠纷12次，维护了单位内部及车站、码头等公共场所良好的治安、交通秩序。

四、服务规范促平安，技术改造创平安

几年来，我们坚持进行旅客、货主回访制度，定期召开恳谈会，诚心倾听各方的意见和建议，从细微处着手，不断完善和落实各类服务措施：

1、添置港区作业安全防护网罩，防止装卸煤炭、水泥类物资时滴、漏损失和环境污染以及保障人员上下船舶的安全作业；对港区电缆全部进行地埋装置，防止发生触电事故及电缆再次被盗事件。

2、在客运车厢内喷涂“车辆运行，请抓紧扶手”、“保管好财物、防止被盗”、车门处张贴“自动门谨防轧手”等警示标语，温馨提醒旅客从细微处注意安全；并且车厢内配置垃圾袋，为晕车呕吐的旅客提供方便。

3、设立服务投诉信箱、电话，作为接受承诺服务的监督信息反馈渠道。对投诉信件统一编号登记，事事有落实、件件有回音；相继推出司乘人员规范服务“十注意十不准”、“服务资质等级上岗制度”、“服务质量考核评分制度”，用规章制度规范、约束司乘人员日常的服务言行。

4、建立“司乘人员荣誉录”，整理记录服务工作中出现的各类好人好事，并及时加以表彰奖励，以此激发司乘人员文明规范服务的积极性。好人好事蔚然成风，据不完全统计，今年出现各类好人好事25件，拾获失物折款5.3万元，收到锦旗5枚，感谢信10余封。

5、推出了对70周岁以上老年人和社会特困户实行市区免费乘坐公交车，教师、学生、残疾人等特殊群体优惠乘车，仅此项举措，每年向社会让利达数百万元。企业也由此获得“浙江省交通运输业重服务守诚信优秀示范单位”、公交1路车队“全国巾帼文明示范岗”、“浙江省职工职业道德建设示范班组”、9路车队“浙江省巾帼文明示范岗”和“温州市集体劳动模范”等荣誉称号。

今年，公司还相继投资540余万元，购置24台空调车，对1、13路公交车、长途义乌线车辆进行更新。至此，市区公交线路全部实行空调化，既提高了安全系数，又增强了旅客乘坐的舒适感。同时我们还推出公交无人售票运营线路，在此基础上，投资建造公交票款银库和站场远程监控防盗报警系统以及车内监控设施，分别从制度措施落实和硬件设施建设上把好源头安全关。

回顾一年来的综合治理工作，我们深知仍然存在许多薄弱环节：一是企业现行的传统经营管理模式和部分管理人员自身综合素质难以适应当前市场经济发展的需求，尤其是某些生产经营部门和职能科（课）室管理人员“大锅饭”思想普遍严重，平时工作作风不够深入，掌握信息滞后，未能及时发现有关工作疏忽或差错问题而导致工作被动，尚待进一步改进提高；二是司乘人员流动频繁，业务素质参差不齐，且其从业资格证照的真伪鉴别管理有待进一步加强；三是从曾经发生的事故和查获的违章事例分析说明，我们平时对司乘人员的安全教育、管理的力度还有待进一步加大。在今后的工作实践中，我们将在上级职能部门的领导与支持下，不断吸取教训、总结经验，健全长效管理机制，持之以恒地做好综合治理工作的各项管理环节，促进“平安交通”和企业平安建设更上一层楼。

XX年年12月13日

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