公路养护工个人年终总结

公路养护工个人年终总结（通用28篇）

公路养护工个人年终总结 篇1

　　今年以来，我所在上级领导的关怀和支持下，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，加大农村公路养护力度，坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导，精心谋划，狠抓落实。经自检乡道好路率为，现将一年以来的工作状况汇报如下：

　　一、我所农村公路养护生产各项指标完成状况

　　xx镇共有乡、村级公路总里程公里，其中乡道条，养护里程为公里；村级公路条，养护里程为公里。

　　年初传达了交通局关于农村公路养护工作的精神，认真贯彻执行农村公路养护方针，提升队伍素质，以“全面养护、保障畅通”为目标，全所上下，精诚团结积极向上、顺利完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。

　　二、农村公路全面养护的工作状况：

　　1、抢前抓早，尽快恢复路况

　　我所按照上级业务主管部门的要求和部署，从3月起就对全乡农村公路进行了全面早春养护。

　　由于在建设高铁时，对乡道损坏程度严重，路面坑槽连片，路基由于村内群众原因，缺土比较严重，通过早春养护，对乡道路面的病害进行处理。

　　2、科学养护，降低成本

　　我所养护人员通过对道路的勘察，对今年乡村道路病害进行科学分析，用科学养护法指导养护，使今年的养护取得了良好的.效果。

　　3、落实职责，提高管养水平。

　　为了抓好今年的养护工作，我所在年初将中心的会议精神进行详细传达、对养护工作进行部署，使我所养护人员明确了各自的工作职责和任务，为养护工作的顺利开展奠定了基础。

　　4、抓重点、难点，确保公路安全畅通

　　5、全面提高养护质量，争创礼貌样板路

　　我所在日常公路养护中，认真学习公路养护技术规范，加强公路软、硬件设施的配套工作，提高公路管养水平。我所在原有路况的基础上，不断加大养护力度，本着“预防为主，防治结合”的`原则，采取适当的措施，坚持日常养护，及时修复破损部分，并根据规范要求对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护、使我所公路路况质量逐步上升。

　　公路绿化是样板路建设的重要组成部分，我所通过和村委会沟通，沿线完成种植树木，为样板路建设的开展奠定了良好的基础。

　　三、保证措施

　　1、完善制度，严格管理

　　年初，我所召集养护人员，认真分析我所公路养护的养护形势和存在的问题，以谋求发展为主题，广泛征求意见，探索使公路养护各项工作摆脱困境的方法和途径，为此制定出切实可行的养护管理措施。

　　2、加强基础工作，规范业内资料的管理。

　　3、注重培训、提高养护人员业务素质

　　公路养护的好坏，养护人员的素质是关键。因此，我所采取各种形式，加强养护人员培训工作。

　　四、存在的问题

　　1、我所农村公路养护里程长，养护资金不足，镇上村多，管理养护人员少难度大。

　　2、我所养护，缺少工程机械，修复进度慢。

　　3、村委会公路养护管理养护力量薄弱。

公路养护工个人年终总结 篇2

　　文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命；通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。

　　1年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，我也始终不忘公路养护质量的提高。

　　公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。

　　本人对养护工作一丝不苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。

　　我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的`心。20xx年8月，台风“莫拉克”带来的连续强降雨，使省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领7名抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。

　　高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最炎热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。

　　我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。

　　生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。

　　二十九年的.栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中20xx年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，20xx年度获市公路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，20xx年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。

　　任公路养护技师职业资格以来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。

　　同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动周围的职工加强学习，不断创新，争做一名优秀的公路人，合格的技术人员，为我县公路养护事业持续发展再立新功。

公路养护工个人年终总结 篇3

　　20xx年，我段公路管护工作在县委、县政府及县交通局和市公路局的正确领导下，以三中全会精神为指导，围绕公路养护工作中心，以规范化管理为手段，以"养好路、育好人、塑好公路形象，确保道路安全畅通"为宗旨，扎实工作，采取有效措施，全面提升我县公路养护管理水平，实现"通、平、美、绿、安"的公路管理养护目标，全面完成了各项工作任务。现总结如下：

　　开展的主要工作

　　一、公路养护目标任务全面完成。

　　全年管养公路有省道S202线广开路56.023Km，管养县道83.19Km。全年公路路况综合指数（PQI）为81，其中干线85.3。全年累计投入养护资金665.1万元，期中应急代建工程58.7万元，大中修工程526.4万元，小修保养资金75万元，水毁恢复资金5万元。

　　（一）小修保养

　　我段以公路日常养护作为工作重点，实行公路养护常态化，着力在改善路容路貌，在提高路况质量上下功夫，做到各条道路路面病害处理规范、及时，实现了干线公路常年无坑函，县道公路基本无坑函的目标任务。全年完成小修路面15000m2。

　　（二）加强路面养护保洁

　　在确保路面无病害的同时，加大养护保洁力度，实行单个养护保洁工定责任路段和承包与养护保洁相结合的养护模式。通过建立健全养护保洁责任制，年初与责任人签订目标责任书，年终检查考核，兑现奖惩的管理模式全面落实了养护保目标任务。主要做好了以下方面工作：一是坚持每日对路面进行保洁，每日由段机关公路日常巡查对各基层养护站所辖责任路段及承包路段进行监督检查，督促落实路面养护及保洁工作。二是以基层的日常巡查和机关联合巡查的信息报告追踪反馈制度为手段，加强公路隐患的治理整改的落实，积极消除公路安全隐患。三是加强安全设施的检查力度，做到查出一处，整治恢复一处，不留死角。四是加强季节性养护。春季组织基层养护站对沿线枯死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种，重点亮化工作，夏秋季节重点防汛抗旱，冬季防冰雪灾害，并对公路行道树进行刷白、整枝修剪。

　　（三）公路大中修完成情况

　　今年我段为迎接全国十二五交通运输部干线公路检查，已完成省道广开路S202线K424+400—K430+100（温泉段）大修工程任务，投入资金500万元；完成县道甘长路白杨街道路面整治工程任务，投入资金26.43万元。

　　（四）代建应急工程完成情况

　　为迎接宝石桥水库申报国家水利风景区，我段完成宝石乡街道至宝石桥水库道路整治工程，投入资金28.3万元，完成化肥厂至明月水库道路整治工程，投入资金11.4万元。完成县城老年公寓至城普大道路口路面黑化工程200米。

　　（五）恢复水毁等自然灾害情况

　　20xx年主汛期里，局部不均匀强降雨，造成路基、边坡多处出现了较大的水毁，影响道路的安全及通行，我段迅速组织养护施工队伍对水毁点进行有效控制，并进行了及时恢复处置。今年累计投入水毁损失资金5万元，清理坍方20__m3。

　　（六）桥梁养护完成情况

　　今年我段加大了对桥梁的养护管理力度，以省道干线为重点，对全县桥梁进行了旬、月、季巡查，建立了巡查台帐，并对巡查后被确定为四、五类的桥梁进行了及时上报。开展了桥梁专项安全大检查12次，发现的危病桥及时设立了警示标志。

　　（七）规范管理外业养护和内业资料

　　按照迎部检规范化管理、标准化作业要求，今年我段在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上，结合以往的工作经验，通过广泛征求意见，进一步去粗取精，增遗补漏，认真加以修订、整编，完善了各项标准化的制度。外业的大中修工程、小修保养、安保工程、应急工程、养护保洁等都按照公路桥梁行业标准和技术规范的要求进行。各基层养护站一图两表五制度规范上墙，巡查记录、养护生产作业记录、机具设备台帐等内业资料整理齐全规范，并按要求分类归档。段机关各内业资料分类明析，做到了规范化、标准化。

　　二、全力抓好迎部检准备工作。

　　为切实做好迎部检工作，确保今年部检的顺利通过，一至十月份我段主要精力集中在迎部检工作中，成立了以支部书记、段长为组长的迎检领导小组，组建了迎检工作队伍。按照迎部检工作要求，认真对照公路养护管理规范化检查标准以及市政府督察通报情况，针对内业资料和路面养护进行了多次全面而彻底地清理整改，确保万无一失。

　　1）内业资料按照省、市、县关于迎国检规范化资料准备新要求新规定，我段抽调专人与县交通运输局、市公路局迎检部门衔接、学习、借鉴，并进行了加班加点清理。同时派专业人员外出考察学习先进经验，主动将迎检内业资料送市迎检督察组及公路局检查，确保在迎检前将内业资料按规范化准备完备待检。

　　2）外业上，我段抓紧抓好公路大修工程任务，加大路面病害维修力度及路容路貌整治力度，确保小修质量。

　　3）进一步加强日常养护管理，以公路日常养护作为工作重点，以强化养护目标责任制管理为手段，推行目标责任管理，实行定员定路段养护管理，落实养护责任制度。

　　三、抓党务工作，搞好党风廉政建设

　　按照县委县政府和县交通运输局的要求，以党风廉政建设为中心，扎实做好了各项党务工作。主要抓了以下方面：

　　（一）贯彻落实从严治党、依规治党"九条规矩"。为抓好贯彻落实，我段组织召开了启动会议，全面进行了动员和部署，成立了以支部书记、段长叶林全同志为组长的贯彻落实从严治党、依规治党"九条规矩"领导小组及办公室，要求各科室、养护站、机养站要把贯彻落实"九条规矩"进行全方位的督察和自查。

　　（二）开展"不作为、慢作为、乱作为"问题专项整治工作。在开展活动中加强了组织领导，制订了《段集中开展"不作为、慢作为、乱作为"问题专项整治工作实施方案》，细化分解了目标任务、确定了整治重点、制定了工作措施和责任分工、方法步骤以及工作要求。坚持主要领导亲自抓、负总责，分管领导直接抓、具体负责，层层抓落实，形成全段上下推进整治工作的强大合力，强化整改措施和整改效果，确保整改到位。一是抓好宣传教育；二是加强舆论引导；三是加强制度建设，形成长效机制。

　　（三）开展党风廉政建设和反腐工作。为推进我段党风廉政建设和反腐败工作，按照县委、交通运输局党组的安排部署，段支部在认真总结当前党风廉政建设和反腐工作中取得的成绩和存在的突出的问题的基础上，认真开展了党风廉政建设和反腐工作。一是安排和部署全年党风廉政建设和反腐败斗争工作，主要领导与分管领导及下属养护站负责人、分管领导与分管科室负责人、科室负责人与科室人员之间层层签定了20xx年度党风廉政建设责任书，并分别作了廉洁从政承诺书。二是开展了"守纪律、讲规矩、惠民生、促发展"党风廉政建设主题实践活动。段支部结合我段实际，制定了"守纪律、讲规矩、惠民生、促发展"党风廉政建设主题实践活动实施意见，开展活动中加强了组织领导，强化了责任落实、督促检查和考核评比。三是开展"四风"问题整改"回头看"活动。巩固了党的群众路线教育实践活动成果，防止"四风"问题滋生蔓延。在跟踪"四风"问题台帐中，解决了"1236"群众问题，如灵岩乡分水岭村因山体滑坡造成公路涵洞堵塞等实际问题。四是践行"三严三实"开展"五讲五比"主题大讨论活动。"七·一"前后在全段党员干部中广泛开展了以"讲党性比忠诚，争做信念坚定党员干部；讲学习比素质，争做务实创新党员干部；讲实干比业绩，争做干事创业党员干部；讲精细比完美，争做创先争优党员干部；讲规矩比形象，争做清正廉洁党员干部"为主要内容的"五讲五比"主题大讨论活动。五组织召开专题学习、警示教育。为加强党性党风党纪教育、廉政示范教育和警示教育，段支部在支部学习会中开展党风廉政建设专题学习会，组织段机关全体职工及段属各基层站正副站长观看反腐倡廉警示教育片（如"《国资之蠹》，关于张北川贪腐的案例、县纪委非常警示片）。在开展党风廉政建设和反腐工作中，查处个别职工对业主或服务对象吃拿卡要和省道温泉段大修工程新建水沟外墙线型不规范，工序简化等问题。

　　四、抓好扶贫帮扶工作

　　为贯彻落实中共中央、省、市、县关于扶贫攻坚、精准扶贫、定点帮扶、干部驻村帮扶工作等有关精神，段领导班子按照县委县政府的总体安排部署，高度重视，多次组织召开段支委会、段行政会议，专题研究定点帮扶村—拔妙乡白腊园村—扶贫攻坚工作。选派了具有丰富农村工作经验的王锡元任拔妙乡白腊园村党支部第一书记，驻白腊园村并开展驻村帮扶工作。段领导班子成员、驻村干部多次深入定点帮扶村—拔妙乡白腊园村—走访调研，掌握该村基本情况，了解该村地理特征、人员分布、优势特色、产业结构、基础设施建设等基本情况。通过多层次的调查调研、多形式的入户走访研究，广泛收集了该村群众反映的主要问题和困难，制定了切实可行的帮扶计划。根据该村民反映的人畜饮水、公路基础设施建设等首要问题，结合我段自身的优势，已向上级部门争取200万元农村公路建设项目资金，拟计划修建4.5公里的硬化村道公路。该公路连通拔妙乡白腊园村、长岭镇复兴寺村、重庆万州弹子镇，将成为跨两省三镇的经济发展枢纽，直接带动该村的茶场、鲵鱼等种植养殖产业的发展，吸引企业或个体投资休闲度假村等服务业，直接受益村民40户120余人，对于促进区域经济发展具有重要的作用。同时，为该村拟定了长远发展规化和帮扶计划，并进行了分步实施。

　　五、抓工会工作，精神文明建设出成效。

　　通过开展以下活动，精神文明建设及基层组织建设取得了实效，切实把职工思想和行动统一到公路养护和建设上来。继续加大对劳模的选塑和优秀人才培养工作，以省优秀党员、市道德模范杜先桃为先进典型，大力弘扬劳模精神通过宣传教育，进一步调动了全段职工的激情，形成比、学、赶、帮、超竞赛热潮和生动局面，提升了我段公路养护管理工作正能量。

　　六、抓安全生产工作，整治道路安全隐患。

　　制定快速反应应急预案，确保道路畅通。

　　以迎部检为契机，以治理安全隐患为重点，全力抓好安全生产工作。贯彻"安全第一，预防为主"和坚持"管生产必须管安全"的原则进行安全生产管理，严格落实各项安全管理责任制度。按照省、市、县政府要求，我段牢牢把握这一有利时机，对全县公路进行了彻底排查（包括路基、路面、公路附属设施、公路安全设施、行道树等），并把排查出的安全隐患纳入迎部检整治范围，及时列入专项整治或大中修预算。主要抓好了以下方面的工作：一加强组织领导，建设组织机构和职责，明确责任，层层落实到人。我段与各基层养护站年年签定安全生产目标责任书，并要求层层签定至养护站机驾员、操作手、养护职工、保洁承包路段等一线岗位。二是完善公路应急预案。为了能够进一步提各类紧急突发事件的快速反应处理能力，从规范各有关部门应急处理程序入手，在不断研究、探索的基础上，制定了《公路突发事件应急处理预案》，明确自然灾害、交通事故、等各类事件的应急处理预案，不断增强公路的.通行能力、服务水平和快速处理突发事件的指挥调度、协调联动能力，形成紧急救援快速反应联动机制，保障公路安全畅通。三是加强安全生产监督检查制度。开展各项安全生产专项整治活动，坚决消除安全生产隐患，遏制重特大事故的发生。四是认真开展安全生产隐患自查自改工作，不定期地深入公路养护、施工作业现场开展安全生产检查，及时发现并排除安全生产隐患。五是以开展"安全生产月"活动为契机，不断提高广大干部职工的安全意识和安全作业技能。六是做好了安全应急物资储备。全年我段安全生产各项指示为零。我段共排查安全隐患事故185起，设立警示标志62块，上报列入专项整治20余处。安全生产指标明显下降，安全生产各项指示为零。

　　存在的主要问题

　　一是事业单位改革还未落实，单位自收自支的性质仍未改变，单位实际经费支出与财政预算相差甚远，日常运转困难，从一定程度上影响了职工养护生产的积极性；二是社会对公路行业不够重视，行业公路职工仍处于环境条件相对恶劣；三是超限运输难以制止、公民公德意识簿弱等因素，导致安全设施损毁严重，"洒"、"落"、"滴"、"漏"现象难以制止，易造成公路安全隐患；四是基础较为薄弱，受资金限制，必要的大吨位水车、油料洒布车、公路巡查车等设施设备配备不全等问题还需在今后的工作中认真加以解决。五是各基层养护站的办公房普遍成危房，既造成安全隐患，又影响职工工作积极性。

　　20xx年着重要抓好以下几方面工作：

　　一、落实省委"二个意见"的文件精神，进一步强化干部队伍管理和作风建设。通过开展党的群众路线教育实践活动再深入，加强干部队伍管理，强化作风建设，提高干部职工的为民意识。

　　二、加强小修保养，做好本职工作，加大公路巡查、排查以及桥梁检查力度。坚持每日、周、月、季巡查制度和检查考核制度，对道路安全隐患做到了早发现、早处置、早整治，防止和减少公路桥梁安全隐患事故的发生。继续深入探索预防性养护模式。通过开展探索预防性养护提高了养护效率和养护质量，做到养护的及时性，不断道、不截流、不抢险（非自然灾害情况下），更好地防范于未然，确保了公路安全、平整畅通。开展专项整治行动，通过对道路桥梁安全隐患的排查，把属我段职权范围内的隐患列入专项整治计划，并立行立改，进行彻底整治，超职权范围的设立警示标志并立即上报交通运输局，进一步巩固道路交通综合整治攻坚年的整治成果，提高养护质量和工程效益。

　　三、继续完善和强化路政养护联合工作机制，加大路产路权维护力度，结合我段实际，加大路政养护联合巡查中队队伍建设，增加路政巡查人员，壮大路政巡查队伍，加大路政巡查力度，维护路产路权，保护公路安全设施完好，从源头上控制安全隐患事故的发生。

　　四、分期分批对各基层养护站进行整治维护，加强城乡环境综合治理，打造站容站貌，激发正能量，提升行业形象。

　　五、煅炼工程队伍，努力提高工程效益和质量，多方努力积极主动争取县委、县政府及县交运局等应急工程和代建工程，以缓解我段因添置设备、解决职工绩效工资和待遇等问题所带来的资金压力。

　　六、抓制度建设，强化管理。明年我段继续规范和完善各项管理制度，做到有章可循，建章立制在先，使我段公路养护管理工作在内业资料、外业道路状况、机关及基层工作秩序等管理上都步入规范化、制度化的轨道。

　　七、安全生产工作常抓不懈。明年我段要在吸取教训的同时要深刻反思。一是要重点加大对路面巡查力度，加大对管养道路桥梁安全隐患的排查力度，对治理的安全隐患工作要做到及时性。二要进一步修订安全生产目标责任制，安全生产目标责任书要层层落实到人，逗硬考核和奖惩。

　　八、在公路小修保养工作中抓重点、抓热点、抓难点，全面提升养护质量和服务水平，因地制宜，实现快捷交通通道；大中修工程讲效益和质量；桥梁养护要加大桥梁安全检查工作并及时上报。

　　九、全力以赴完成县委、县政府、市公路局及县交运局下达的各项工作任务。

　　今年我段通过全体职工的共同努力，扎实工作，负重拼搏，全面完成了县委、政府以及市公路局、县交通运输局下达的各项工作任务，取得了较好成绩。明年是"十三"五规化开局之年，必将面临更大的挑战和考验，我段将围绕行业主要任务，深入贯彻落实党的十八大、十八届四中、五中全会精神，坚定不移地落实我段公路发展与稳定的决策部署，突出重点、突破难点、创新机制，立足本职，创一流业绩，建文明行业，更好地服务全县经济社会的发展，为建设美丽繁荣和谐开江作出新的更大贡献。

公路养护工个人年终总结 篇4

　　时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。在过去的一年里，我作为公路养护工，经历了许多挑战和收获。在这里，我想对过去一年的工作进行一个简要的总结。

　　首先，我要感谢领导和同事们对我的支持和帮助。正是有了你们的鼓励和指导，我才能够在工作中不断进步。在过去的一年里，我努力学习专业知识，提高自己的技能水平。通过参加培训和学习，我了解到了许多新的养护技术和方法，这些知识对我在实际工作中起到了很大的帮助。

　　其次，我要感谢我的`同事们。在公路养护工作中，我们需要密切合作，共同完成各项任务。在过去的一年里，我和同事们一起面对了各种困难和挑战，但是我们始终保持着团结和协作的精神。大家相互支持，互相帮助，共同克服了许多困难，完成了各项任务。

　　在过去的一年里，我主要负责公路的养护工作。我按照上级的要求，认真履行了自己的职责。我积极参与了路面的修补和维护工作，及时清理了道路上的垃圾和杂物，保持了道路的整洁和安全。我还参与了公路的巡查和检修工作，及时发现并解决了一些问题，确保了公路的正常运行。

　　在工作中，我始终保持着高度的责任心和敬业精神。我严格按照规章制度进行工作，不断提高自己的工作效率和质量。我注重细节，认真对待每一项工作，力求做到最好。同时，我也不断反思和总结自己的工作经验，寻找改进的方法和途径。

　　在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业水平和工作能力。我会继续学习新知识，掌握新技术，不断提升自己的竞争力。我会更加注重团队合作，与同事们共同努力，为公路养护工作做出更大的贡献。

　　最后，我要再次感谢领导和同事们的支持和帮助。我相信，在大家的共同努力下，我们一定能够取得更好的成绩。谢谢大家！

公路养护工个人年终总结 篇5

　　随着一年的结束，我作为一名公路养护工，对我这一年的工作做如下总结。

　　首先，我严格遵守公司的各项规章制度，按时上下班，认真完成上级领导交给的各项任务。在公路养护工作中，我始终坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，确保公路的安全畅通。

　　其次，我积极参与公路养护的各项活动，如清理路面垃圾、修补路面裂缝、修剪路边杂草等，保证了公路的良好运行状态。同时，我还积极参加公司的业务培训，提高自己的`业务水平和工作能力。

　　再次，我注重与同事们的团结协作，共同完成公路养护的各项任务。在工作中，我始终保持良好的工作态度，对待同事友好热情，对待工作认真负责。

　　此外，我还积极参与公司的其他活动，如义务劳动、公益活动等，为公司的发展做出了自己的贡献。

　　当然，我在工作中也存在一些不足，如对公路养护的一些专业知识掌握不够，工作方式还需要进一步改进等。在新的一年里，我将努力改正这些不足，提高自己的工作能力，为公路养护工作做出更大的贡献。

　　最后，我要感谢公司领导和同事们对我的关心和帮助，让我在工作中不断成长和进步。在新的一年里，我将以更加饱满的热情，更加务实的作风，投入到公路养护工作中，为公司的发展做出更大的贡献。

　　以上就是我这一年的工作总结，谢谢大家。

公路养护工个人年终总结 篇6

　　本人名叫李，工作年限32年，工作单位是县公路管理局。参加工作以来，一直从事公路养护工作。20xx年10月取得技师职业资格，担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间，在县公路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担任技师资格一年来的主要工作做如下总结。

　　我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护工做起，先后担任公路养护道班班长，县公路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路养护技能水平有了很大提高。

　　我所在的养护生产科是公路部门的.核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不计较个人得失；能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色完成好本职工作各项任务。

　　继20xx年成功创建国道文明公路后，20xx年5月我单位又迎来了××省道文明公路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，从山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。20xx年12月20日顺利通过省交通厅验收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。

　　20xx年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新××省道60公里的文明公路创建。我们一如既往地借鉴前两次的.成功创建经验，同时也有所创新：

　　一是将我国的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素；

　　二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素；

　　三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念；

　　四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。

公路养护工个人年终总结 篇7

　　马路养护工作关系群众的切身利益，是交通运输工作的重要组成局部，也是一项重大的民生工程。为贯彻好省交通运输厅召开“富民路.连心桥”以评促建活动会议精神，交通运输局以构建“畅、安、舒、美”的马路交通环境为总体目标，通过强化马路日常养护、加快灾损马路抢通保通、加强施工工程交通组织等措施，切实有效的解决了国省干线马路局部路段“路不畅”、“路难行”问题，圆满完成了“畅行”工作目标任务，确保了管养马路的平安畅通。

　　一、高度重视组织有力

　　畅行活动开展以来，交通运输局党委结合养护工作实际，制定了畅行养护活动实施方案，把活动期间马路养护管理工作摆在突出位置，使活动在“有组织、有打算、有支配、有保障”的前题下得以顺当开展。

　　二、强化马路日常养护

　　建立巡查工作协调与信息互通机制，对巡查发觉的各类路面病害处治刚好，有效保持了路面的干净，排水畅通，行车舒适。活动期间累计修补路面坑槽9500平方米、水沟11公里，有效处治路基缺口2处，硬化或绿化路肩15公里，清理疏通淤塞水沟196公里、涵洞26座，复原缺失标记标牌36套、波形护栏850米，施划标线36公里。

　　三、强化桥隧养护

　　强化对桥隧的定期检查、经常性检查工作，加大了对病桥、危桥的重点监控力度，刚好分析、上报桥隧各项最新动态，确保了桥隧的平安运营。活动期间总段累计清理淤塞桥梁伸缩缝210道，其中更换处治病害伸缩缝4道，修补桥隧破损人行道板、瓷砖50平方米。

　　四、应急处置机构健全灾损马路抢通刚好

　　建立健全了汛期马路抢险保通组织机构，进一步完善了防洪抢险应急预案，以防为主，防抢结合，通过隐患排查、马路巡查等措施周密支配部署防洪抢险各项工作，从早、从严、从实做好了管养道路、桥梁防洪抢险各项工作。汛期养护管理总段在发觉灾难的第一时间内上报并抢通因坍方、泥石流等阻断马路4处，累计清理坍方57316.2立方米，投入防洪抢险机械696个台班，投入抢险人员4045人次。

　　五、加强养护施工工程管理

　　施工工程作业前要对职工“平安作业、标准施工、文明施工”进展教育培训，对施工现场的材料堆放，完善交通警示标记，施工现场指挥等都作了具体要求，最大限度的优化施工工程组织方案。同时加大了对施工工程交通组织的'经济投入力度，活动开展期间累计投入交通组织资金20万元。因施工造成对道路交通通行的影响，最大程度的得到降低。

　　六、科学养护信息管理

　　加强了对马路养护管理信息数据库建立力度，采纳gprs软件系统刚好录入最新马路信息数据，刚好了更新桥梁数据库，为道路、桥隧养护管理供应了具体、精确、真实的根底数据，为养护选择供应科学依据。活动期间养护管理总段马路数据库更新录入了新建的s310线红格复线、g108线〔示范性改造工程〕和阿基鲁桥等病害桥梁相关数据信息。

公路养护工个人年终总结 篇8

　　本人自一九九二年参加工作至今，一直从事公路养护工作，通过二十多年的工作，能熟练处治各种病害，积累了一些丰富的工作经验，现将掌握的公路养护技术总结如下：

　　一、沥青路线坑槽的修理方法：

　　随着公路的超负荷使用及多种因素的影响，无论是新建还是早建的公路，都出现了大大小小的问题，其中坑槽是沥青路面最常见的病害之一；下面我简单的说一下路面坑槽的修理方法：对路面基层完好，仅面层有坑槽时，先测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”、“浅洞深补”的原则，确定与路中心线平行或垂直挖槽修补轮廓线。开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，将槽底、槽壁清除干净。并在槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，把接缝烙平压实。新填补部分应略高于原路面，待行车压实稳定后保持与原路面相平。路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。

　　这种病害是沥青路面多种病害发展延续的结果，具有突发性、频发性和蔓延性等特点，给行驶在路上的车辆和司乘人员带来较大安全隐患。为此，养护工作人员要每天做到日常巡查，发现问题及时上报处理。对于沥青路面坑槽，我们做到精细的化、高质量修补，首先分析其产生的原因，开挖后混合料状况及摊铺前承层的破损状况，再选用科学、合理的修补方案进行修补。在修补过程中，我做为一名养路工，严把施工过程中的质量关，并把安全生产放在首位，采取相应的安全保护措施，设置必要的交通安全设施与安全警示标志，认真检查养护作业车辆、机械设备的作业标志。

　　二、沥青路面裂缝的产生及维修方法：

　　在养护工作中，沥青路面裂缝是常见的病害，产生的主要原因有：路面面层的沥青和沥青混合料自身固有的性质、基层材料的固有性质和状况、交通量、超载车辆和施工原因等。针对上述原因我们采取适应的方法及时进行维修。修补方法有很多，如：热沥青灌缝、沥青砂灌缝、乳化沥青灌缝、贴缝带、灌缝胶、冷补沥青等方法，在多年的养护实践中，我不断尝试使用不同技术处置路面裂缝，有效防止了裂缝进一步扩大，

　　公路养护工作总结

公路养护工个人年终总结 篇9

　　回顾20xx年的工作，在中心的正确领导下，在市局养护科及其他业务科室的指导下，养护科全体人员结合公路养护的实际情况，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，争创“养护质量杯”这一目标，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，现总结汇报如下：

　　一、加强科室管理，完善养护施工措施

　　为适应改革发展的需要，根据市局要求，我中心在原来养护施工队的基础上成立了养护科，同时加快了养护施工队伍的正规化建设步伐。在中心领导的大力支持下，落实了管理人员、配齐硬件设施。使养护中心的养护工作步入了正轨。养护科现有正式职工7人，按照实际情况进行了人员分工，明确了岗位职责：设置了以赵国余（兼）、赵志鹏、张铁勇、周兴航为队长（站长）的路面挖补、灌缝、桥梁伸缩缝、沥青冷补料拌和站等四个施工队；确定了以副科长潘云为兼职安全员主抓养护科的安全生产；针对实际情况，明确了以养护科长为本科室主要责任人、施工队长为本施工队安全生产、施工质量第一责任人、设备操作手为安全直接责任人的生产管理机制；以副科长潘云为兼职的养护统计、资料员，加强了内业资料的整理和养护统计成本核算工作；各施工队在养护维修施工（生产）的过程中赶进度、抓质量、保安全的同时不断加强对施工人员的纪律管理和施工材料的管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生，努力做到文明施工。对照“四化”管理要求，认真搞好建章立制工作，逐步建立各类工作标准、施工规范、考核制度等一系列规章制度，并在日常的管理中不断得到完善和改进，养护工作的标准化建设不断得到加强。根据养护（生产）要求建全了施工机具的管理制度，建立了养护机具储藏室并由专人管理，能够做到出入库登记造册，完善了施工机械的管理措施。

　　二、思想认识进一步提高，精细化养护理念和安全生产意识进一步加强，安全工作做得扎实有效。

　　自省局提出精细化养护理念以来，我们虽然了解一些内容，但真正领会掌握实质还相差甚远，特别是我们的一线职工，已经习惯以前那些敷衍潦草、得过且过的思维模式，精细化养护理念在思想上没有根深蒂固的深入进去，经过养护知识的学习，广大施工人员思想上有了质的飞跃，不同程度地提高了对精细化养护的认识，反复学习，充分探讨，不断探索，将精细化的要求落实到养护工作的各个方面。目前，精细化养护已在施工一线不断得到推广应用，并不断发展，势头良好。

　　加强安全和纪律教育。由于我们的施工环境和施工条件跟其他部门不同，有其独特的不安全因素和不利的施工环境，稍有麻痹大意，都会出现意想不到的安全问题，各施工队能够根据各自的施工特点和客观条件，制定了详尽的安全措施，充分利用每次班前和班后的业余时间，对合同工和民工进行安全教育，增强他们的安全意识，对个别马大哈性格的人进行专门的有针对性的说服教育，对不符合安全管理规定、不符合安全操作规程的行为坚决纠正。加强安全措施，每个施工队进入施工现场，都能做到对施工区域按照国标要求设置安全隔离锥、标志牌等，所有现场管理人员和施工人员均穿戴好警示反光背心，根据施工要求配备所需要的安全防护物品；认真排查设备的安全隐患，尤其是自行式的设备和附属车辆的转向系和制动刹车系统，有问题及时排除，坚决杜绝施工车辆和施工机械带病上路作业；认真加强易燃油料和液化气的保管，杜绝了随意抽烟等容易引起火灾的不良行为；教育和监督所有操作手认真操作设备，严格执行操作规程，确保机械和车辆安全高效的运转，所有高速、高温运转的设备都设置了隔离防护结构，并配备醒目的警示标志，严防烫伤、烧伤、碰伤的事情发生；科室管理人员带头严格执行中心颁布的戒酒令，坚决杜绝了酒后驾驶车辆和操作机械。加强了施工车辆和施工机械的管理，全年无一安全责任事故发生。

　　三、加强团结，建立了一只团结友爱和谐相处的施工队伍。各施工队及拌和站的所有人员能够团结友爱，不要搞宗派。所有人员都能处理好管理和被管理、服从和执行的关系。在工作中所有合同制人员及民工都能无条件的服从施工负责人的指挥和管理；所有管理人员工作之外能够做到关心合同工及民工的工作和生活情况，有如亲如兄弟般的热情，彼此相互尊重，坚决杜绝了一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，对闹不团结的人和行为予以坚决制止，努力打造了一支团结战斗的养护队伍。

　　四、时刻服从中心领导的安排，认真完成领导交给的生产任务。养护科全年共完成了路面灌缝253831延米；贴缝15096延米；路面热接缝挖补8620平方米；冷接缝挖补1360平方米；沥青冷补料生产960吨；维修国道327勾头大桥伸缩缝；重沟大桥112延米的毛勒缝安装、波形护栏安装、护栏粉刷及桥缝填补等任务，总工程量造价为630多万元。同时也完成了领导交办的其他零星任务。

　　五、搞好科技创新，不断改进了好多的路面灌缝和贴缝工艺；完善了路面快速挖补的施工工艺，制作和配齐了挖补用小型机具；对原有的2台路面灌缝机的许多进口配件进行国产化改造、对修路王挖补设备的结构进行了大胆的改进，大大的降低了维修保养费用，节约近20多万元维修费用；对原有小型“铁拓”拌和站进行了改装，多方查找资料研究生产配方，多方筹集原材料，组织人员进行试验性生产，在生产过程中不断改进生产工艺，不断地对原有的准报废的设备（如50厦工装载机改装上料铲斗、东风嘉龙自卸车维修以满足拌合站的需要）加以改造再利用，节约了近50万元资金，减少了设备投入，降低了生产成本，成功的生产出沥青冷补料，填补了我市的空白，为我局公路路面应急性快速挖补工程提供了强有力的支持和质量保证，并使冷补料的生产已经实现了规模化和批量化。通过352省道郯薛线的挖补施工，学习和掌握了冷接缝的路面挖补养护施工技术，为下一步的路面快速挖补养护作业提供了有力的技术保障。

　　六、加强养护施工的成本核算和材料管理，认真做好养护施工的统计工作，不断完善了内业资料的整理工作。根据养护施工的实际情况，设置了部分施工报表如每日工程报表、设备维修记录表、材料领用登记表等，为养护工程的成本核算提供了准确有效地依据，制订了较为准确的灌缝、挖补施工的材料定额，按照《临沂市公路局养护管理实施办法》和《“链条式”目标管理办法》的规定和要求，建立了与养护施工有关的档案资料，内业资料的整理已基本符合要求。

　　七、年底工作计划和打算。

　　认真做好各项养护工程的收尾工作；努力做好领导临时交办的其他任务；搞好科室的各项养护工程的汇总和总结；搞好养护设备的冬季保养工作，有针对性的对科室人员及合同制技术工人进行技术培训，尤其是聘请有关技术人员进行《临沂市公路局养护管理实施办法》和专项工程安全操作规程的教育；对新的养护设备的使用和技术掌握做准备。为来年的养护施工打下良好的技术基础。

公路养护工个人年终总结 篇10

　　今年以来，我所在上级领导的关怀和支持下，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，加大农村公路养护力度，坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导，精心谋划，狠抓落实。经自检乡道好路率为，现将一年以来的工作状况汇报如下：

　　一、我所农村公路养护生产各项指标完成状况

　　xx镇共有乡、村级公路总里程公里，其中乡道条，养护里程为公里；村级公路条，养护里程为公里。年初传达了交通局关于农村公路养护工作的精神，认真贯彻执行农村公路养护方针，提升队伍素质，以“全面养护、保障畅通”为目标，全所上下，精诚团结积极向上、顺利完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。

　　二、农村公路全面养护的工作状况：

　　1、抢前抓早，尽快恢复路况

　　我所按照上级业务主管部门的要求和部署，从3月起就对全乡农村公路进行了全面早春养护。由于在建设高铁时，对乡道损坏程度严重，路面坑槽连片，路基由于村内群众原因，缺土比较严重，通过早春养护，对乡道路面的病害进行处理。

　　2、科学养护，降低成本

　　我所养护人员通过对道路的勘察，对今年乡村道路病害进行科学分析，用科学养护法指导养护，使今年的养护取得了良好的效果。

　　3、落实职责，提高管养水平。

　　为了抓好今年的养护工作，我所在年初将中心的会议精神进行详细传达、对养护工作进行部署，使我所养护人员明确了各自的工作职责和任务，为养护工作的顺利开展奠定了基础。

　　4、抓重点、难点，确保公路安全畅通

　　5、全面提高养护质量，争创礼貌样板路

　　我所在日常公路养护中，认真学习公路养护技术规范，加强公路软、硬件设施的配套工作，提高公路管养水平。我所在原有路况的基础上，不断加大养护力度，本着“预防为主，防治结合”的原则，采取适当的措施，坚持日常养护，及时修复破损部分，并根据规范要求对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护、使我所公路路况质量逐步上升。

　　公路绿化是样板路建设的重要组成部分，我所通过和村委会沟通，沿线完成种植树木，为样板路建设的开展奠定了良好的基础。

　　三、保证措施

　　1、完善制度，严格管理

　　年初，我所召集养护人员，认真分析我所公路养护的养护形势和存在的问题，以谋求发展为主题，广泛征求意见，探索使公路养护各项工作摆脱困境的方法和途径，为此制定出切实可行的养护管理措施。

　　2、加强基础工作，规范业内资料的管理。

　　3、注重培训、提高养护人员业务素质

　　公路养护的好坏，养护人员的素质是关键。因此，我所采取各种形式，加强养护人员培训工作。

　　四、存在的问题

　　1、我所农村公路养护里程长，养护资金不足，镇上村多，管理养护人员少难度大。

　　2、我所养护，缺少工程机械，修复进度慢。

　　3、村委会公路养护管理养护力量薄弱。

　　一年来，在养护所全体养护人员和全镇上下的共同努力下，圆满完成了我镇农村公路养护工作，取得了必须的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我所农村公路养护工作的新

公路养护工个人年终总结 篇11

　　一年来，我科室在州局领导和上级主管部门的正确领导下，认真贯彻执行州省公路工作会议精神，继续发扬“湘路精神，正视困难，抢抓机遇，高标准、严要求，努力做好公路养护工作，现将主要如下：

　　一、基本情况：

　　20xx年，我局公路养护工作坚持科学发展观，创新管理方法，突出工作重点，严密组织，科学分工，强化技术，认真把握省局20xx年公路养护工作要点，认真宣贯各项公路管养政策和养护规范，将养护巡查落到实处，扎实开展各项工作，努力提高公路的服务水平，确保了公路路况的稳中有升和安全畅通，实现了公路养护工作的各项预期目标。我局下辖八个县（市）公路局，负责8条干线（G319、G209、S229、S306等）和27条支线（X001、X002、X026、X031等）的公路管养工作。截止到目前，全州公路管养里程1767.66公里（包括干线公路922.61公里，支线公路845.05公里）其中：评定里程1216.1公里，有良等路966.94公里、次等路249.17公里，没有出现差等路，国省干线年未好路率达到90.19%，比省局要求上升2.59%；省养支线年未好路率达到68.2%，比省局要求上升了3.2%，完成养护工程投资3795万元，公路绿化投资56万元。为社会，特别是为湘西地区的社会经济发展较好地提供了“畅、舒、安、美”的道路条件，较好地实现了公路养护管理的社会效益。深得社会各界的好评，深得州委、州政府的充分肯定。

　　二、主要工作：

　　一）、增强开拓创新意识，积极稳妥推进公路养护机制改革按照省局及州委经济工作会议精神和要求，我局把公路养护机制改革作为各项工作的统领，吸纳去年改革的成功经验，确保时间、精力、财物“三集中”，积极稳妥地推进，改革取得初步成效。要求各县（市）公路局认真按照“事企分离，管养分离，转换机制，减员增效”的改革思路和先进理念，积极探索深化公路养护管理机制改革，赋予公路养护崭新的内涵。

　　一是在养护方式上，全面推行内部招投标制。在去年成功的基础上，今年，全面推行“责任化”养护。我局要求各县（市）公路局在管养的范围内确定若干个标段，并根据路况水平，养护难度，科学制定标底，在内部进行了公开竞标，由此产生总承包人，承包人成为自主经营、自负盈亏的'独立法人。各县（市）局对养护路段的路基、路面、桥涵、绿化、构造物、排水沟、隧道、交通设施和安全生产等内容全部实行合同制管理，与承包人签订包括养护项目、质量、期限、经费等内容的管养合同，承包人又行使人员组合权，与养护人员签订涵盖养护任务、质量要求、劳动纪律、劳动报酬、安全生产等内容的劳动用工合同，单位、承包人、养护人员三者责、权、利相结合，实现了各县（市）局机关由负责管理与生产向专门负责管理的转变。

　　二是在用人用工上，全面推行竞争上岗。实现内部招投标养护后，职工的思想观念从根本上有了转变。养护人员通过择优组合，并在合同的框定下，生产积极性和工作热情极大地调动了，如保靖县公路局，将管养的G209国道33公里，划分为一个总的承包段，实行“三包”（包经费、包任务、包质量），通过内部公开招标，局内部职工彭明显有幸中标成为该路段的承包人。然后由承包人将该33公里承包路段，划分为11个责任段，再通过内部职工的公开竞聘，产生粟建群等11名责任人，每人3公里。通过激烈竞争产生的11名责任人纷纷把自己的“责任路”作为自己的“责任田”、“责任地”精修勤养，并通过提高出工出勤率、规范作业、增加劳动量和增大劳动强度等方式强化养护工作，特别是雨季、公路塌方多的情况下，他们能在第一时间赶到现场及时处理，同时他们经常加班加点，风雨无阻，出现了“妻帮夫、父帮子、全家老小齐上阵”的良好局面，责任范围内的公路塌方得到及时清除，保证了公路安全畅通，这种自加压力，自我约束的作法，大大提高了工作效率，同时更杜绝了养护操作的马虎性，促进了管路养护质量的提高，成功地迈出了改革关键性的一步。

　　三是在薪酬分配上，全面推行工效挂钩制。改革分配，取消档案工资，实行定额生产管理和按劳按绩效分配，促进了养护工作的经常化、优质化。在实施内部招投标养护中，我们结合实际，要求各县（市）局打破档案工资，按照市场经济和按劳取酬，兼顾效率与公平的原则，把工资奖金与岗位责任和工作实绩相挂钩，拉开分配档次，彻底打破“大锅饭”、“平均主义”的旧习。责任路段养护难度大，质量好的养护人员工资资金要比责任路段养护难度小、质量差的养护人员的高。通过全面推行工效挂钩制，极大地调动了养护人员生产积极性和工作热情。

　　二）、积极强化公路全面养护，确保道路安全畅通

　　经过几年大规模地实施公路的改造与新建，我州国道干线公路改造任务基本完成，路况明显改善。针对此，我们因地制宜，因时制宜地调整养护工作思路，将养护工作的重点从过去注重路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、安全防护等有效结合的全面养护转变，具体从以下六个方面狠抓落实。

　　一是继续大力开展“雨季杯”养护劳动竞赛活动，以活动为载体，进一步增强公路人的服务意识，保障雨季公路安全畅通。

　　雨季期间,我局和各县（市）公路均制定了公路防洪抢险的应急,实行24小时值班制,取消了双休日的休假。今年4月进入汛期以来，我州境内古丈、泸溪、凤凰、龙山等县市发生强降雨，边坡、路堤多处坍塌，致使多条管养线路水毁，交通中断。灾情发生后，我局派专人负责，赶往现场，指挥各县公路局迅即组织干部职工，并调动人力、物力、财力投入抢险，特别是泸溪县“5.18”特大滑坡，接到报告后，州局领导迅速赶往现场，与县公路局一道紧急投入抢险，通过全体人员4天3夜的艰苦努力，1万余方坍方被清运，终于在省局要求的抢修时间内恢复了交通。目前共清运水毁坍方47处，计85000m,修建挡土墙15200 m,修复路基长2820m,修复路面14100m。完成水毁工程投资450万233元。

　　二是加强日常养护，紧紧抓住小修保养这一重点，全面落实公路养护“七无三有”的要求。围绕规范化养护，我局在原制定颁布了的《公路养护工程管理办法》的基础上，结合实际，编制了新的《公路养护工作管理办法》，并将之实实在在地落实到具体操作中。各县（市）局成立了日常养护队，责任明确、奖罚分明，工作有条不紊。譬如《办法》中规定各县（市）公路局均按干线人均3公里的责任范围，我局要求各县（市）公路局均在各养护人的责任范围起终点设置标志牌，责任到人，且便于检查。这样不仅规范了各段责任人的任务，使之有一定目标和自由度，灵活的安排自己的作业，更好的养好责任路，而且节约了养护资金，大大提高了生产效率。目前为止，8县（市）落实州局“责任化”养护，均已到位。各县（市）局的专业化养护队，由于实行了“定额管理”、“计量支付”，极大地调动了广大养护工人的工作积极性。到目前为止，全州共修复损坏的波形护栏1200米，防护墩650个，防撞墙320米，修建水毁挡墙450延米，挖补沥青路面3.5万个平方米，挖补水泥砼路面1.2万平方米，共投入资金420万元。

　　三是鉴于凤凰“8.13”重特大垮桥事故的沉痛教训，突出重点，狠抓施工安全管理加大病危桥的治理力度。

公路养护工个人年终总结 篇12

　　尊敬的各位领导、各位同事：

　　大家下午好!

　　充实而繁重的201_年已与我们挥手作别，在收获了成绩与喜悦的同时，更重要的是总结经验，查找不足，整改提高，下面我将全年的工作重点作如下汇报：

　　201_年工作回顾

　　201_年，养护管理工作理念与格局发生深刻变革，我和养护团队以“精细养护、注重服务、彰显品牌”为重点，积极适应新常态、新思维、新角色，赤血推动养护管理的规范化、程序化、科学化建设，攻坚克难，凝心聚力，较好地完成了全年各项养护工作任务。

　　一、找准定位，顺应公路发展新形势

　　认真落实分局、集团总体工作部署，结合辖区养护特点，适应新形势下养护管理工作的发展特点，调整养护工作思路，以“优质、高效、便民”为出发点，全面推行“平安工地”建设和施工标准化作业。及时关注分局养护管理重心和工作模式，加强沟通协调，做到有指令，有安排，有跟踪，有回复，全面提升养护管理水平，劲往一处使、心往一处想，业务一盘棋，打好攻坚战，让业主满意、政府满意、社会满意、群众满意。

　　二、问题导向，提升养护作业能力水平

　　建立养护月中监督检查制度，梳理汇总问题台账并及时反馈各段，做到及时处理，确保问题及时得到有效整改，确保公路路况水平不降低。建立养护情况月报告制度，要求各段对当月道路情况进行书面汇报，并列出次月工作计划，做到有计划、有实施、有总结。建立养护问题定期会商制度，及时了解养护工作难点、科学研究对策，集思广益提出解决问题的思路。加强制度执行力，强化“无痕服务”理念，全面落实巡养一体化工作机制，确保小型公路病害24小时修复，提升公路养护服务水平。201_年，迎接市级以上各类检查18次，圆满完成了北京国际徒步大会、环北京公路自行车赛等重大活动和赛事保障任务8次。在路政局年度养护考核中，获得综合评比第二名。按照“重点策划、批次推进”的原则，年内实施了妙峰山路综合整治工程，增加了安保、绿化、标志标线、停车港湾等工程，在交通运输部最美乡村路活动中，获得特等奖，树立了郊区公路品牌，打造了一条精品旅游线路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度认可，为今后养护工作的顺利开展提供了典型示范。

　　三、责任担当，树立行业服务形象

　　公路分局与养护在社会责任和担当精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛抢险和冬季铲冰除雪上，始终保持信息传递和养护作业上的互联互通，建立了共享机制，实现了口径一致，步调一致。201_年共发现公路塌方约101处，清理上塌方约914.17方，处理下塌方261.75方，处理积水约276平米，清理淤泥约7021.41平米，处理新桥大街K2+200路面沉陷及京拉线K72+700山体排险等突发情况3次，共出动抢险人员1322人次，出动抢险设备302台次。备勤人员6120人次，备勤设备594台次。针对山区和平原特点，提前做好冬防物资储备，

公路养护工个人年终总结相关文章：