工程施工总结

工程施工总结（通用31篇）

工程施工总结 篇1

　　一、严格管理、确保交通安全

　　为了确保工程施工交通安全，我们项目工程处交安委在公司交安委的领导下，在处长的领导下，在交安管理上做到了严格管理。首先我们建立健全了交安委的组织机构，配备专职交安员；接着建立健全了各项交安管理制度，明确了驾驶员的职责和权利。为了加大宣传力度，我们将交安委组织机构、管理制度、运输车辆及驾驶员情况等全部整齐规范的上墙，并大力宣传，做到人人心中有数；第三，在档案管理方面，我们建立了十二种交安管理台帐，将所有运输车辆的原始档案和中、大修计划及实施情况、车辆运转记录等全部真实有效的记录在案，并规范有序地装入专门的档案盒中，做到了查找方便。在今年的多次安全检查中，受到了各级领导的好评。

　　二、加强交通安全教育、实现安全目标

　　为使我处的交通安全目标得以实现，交安工作再上新的台阶，我们始终把交安工作放在首位。在进行工程运输过程中，我们首先从安全教育抓起，全方位、多角度地深入开展安全教育，充分利用每周的安全活动日开展安全教育，认真学习公司及上级有关部门下发的交安文件，让交通法规深入人心，使交通安全教育形成强有力 的声势。其次，由于我们所施工的杆号大多都在农田里，今年雨水又较往年多，车辆运输难度比较大，在这种情况下，我们在施工运输前，首先对各个杆号的运输道路情况进行详细的调查、做到心中有数，对复杂难行的路面，做出具体的运输措施。并自带修路工具以防万一，确保了施工任务能够安全顺利地完成。

　　三、做好车辆维护保养，确保行车安全

　　为确保行车安全，我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的原则，做好车辆的维修、保养、例保工作，严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养，按时做好例保工作。要求驾驶员每天对车辆进行认真的保养。在出车前、途中、收车后进行车辆检查，发现问题及时进行维修，确保车辆始终处于良好的技术状态。一年来，在公司交安委的正确领导下，在全体交通运输工作者的不懈努力下，我们顺利完成了今年的运输任务，全年未发生一起交通安全事故，完成了公司下达的交通安全经济技术指标。虽然我们在这一年里取得了一些成绩，但是我们还清楚地认识到自己的工作还存在着许多不足的地方，在今后的工作中需要更加的努力，丝毫不敢有懈怠，只有通过不断的学习、不断的进步，努力提高交安管理水平，才能确保长久的行车安全，切实使我处的交安管理工作再上一个新的台阶！

工程施工总结 篇2

　　一、工程概况：

　　毅结特紧固件系统（太仓）有限公司新建厂房项目工程，位于上海市浦东新区张衡路936号，该工程由毅结特紧固件系统（太仓）有限公司投资建设，由上海新华设计有限公司设计，上海轻设工程科技有限公司地质勘察，由江苏省建设集团公司施工，由上海同济工程咨询有限公司监理。 建筑面积21153㎡，受监面积20441㎡，附建式民防工程，地上四层，71110㎡，总建筑面积92263㎡，建筑高度24m。钢筋混凝土框架。根据设计要求毅结特紧固件系统（太仓）有限公司新建厂房项目地下建成甲类防空地下室，防护等级为常六级、核六级，平时汽车库战时人员掩蔽体。预应力砼管桩基，桩径为500mm，桩长34~36m，试桩21根，桩长40M,混凝土设计强度C80单桩承载力极限值2800KN。民防主体为现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度为C35，抗渗等级为P6。现浇柱截面由850㎜×850㎜、800×900 mm、900×1200mm、1000×1000mm、1040㎜×800㎜不等，临战封堵各单元之间隔墙为500㎜厚钢筋混凝土板墙，内隔墙为240㎜厚MU10砼多孔砖，M10混水泥浆砌筑。内墙面装饰为涂料、门为钢筋混凝土密闭门、防护密闭门、双扇密闭门、双扇防护密闭门、悬板式防爆活波门、钢构结悬板式防爆波活门。地下防水等级1～2级。地上四层外墙填充为240厚MU10砼多孔砖和，M710混合砂浆砌筑。内填充墙为标号B05（A3.5）厚度240㎜蒸压砂加气混凝土砌块,专用砂浆砌筑.屋面防水等级II级, 屋面防水层采用必优胜防水卷材3mm厚，节能保温板为100mm厚

　　挤塑聚苯乙烯板。外墙面装饰为玻璃幕墙、石材幕墙；内墙面装饰为涂料、石材、墙纸等，天花为矿棉板及石膏板；地面为地毯、石材、PVC卷材、环氧涂料等；门为钢门、实木门、玻璃门，窗采用铝合金窗、甲级防火窗，防火卷帘门，旋转门。23台电梯，该工程由20xx年xx月xx日开工，于20xx年xx月xx日竣工。

　　二、施工组织实施情况：

　　我公司承接该工程施工任务后，组织了一套强有力的项目领导班子，先组织技术人员察看施工现场，审阅图纸，编制施工组织方案，施工安全方案，安排桩机施工队进场，做好现场“三通一平”工作：基础施工前组织有关单位进行图纸会审，对施工使用的建筑原材料先送市建筑检测站进行材料试验试配，合格后方可进场使用。对施工操作及每一工序，我公司严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目，经监理、设计和质监人员验收合格后，方进行下一工序施工，从而保证了工程质量。

　　三、主要建筑原材料试验和试块试验强度桩基检测记录情况：

　　1、 钢材：设计钢筋HRB335规格为￠10～￠32。钢材质量证明书727份,现场见证取样原材料试验727个批次全部合格。

　　钢筋机械连接74个批次全部合格。

　　2、 混凝土多孔砖：地下室部位设计标号MU10，试块 28组，最低值 MU 10.1，最高值 MU 10.7。

　　3、 砂浆：设计标号M10水泥砂浆，试件 58组，28d抗压强度最低值10.2MPa ，最高值 15.9MPa 。

　　4、人防地下室混凝土设计强度等级为：C35P6。（商品混凝土）抗渗试块103组，抗压试块503组最小值111％最高值150％地面以上设计等级C35,共见证取样试块281组,最小值104％,最大值138％。

　　5、防水卷材共见证取样4个批次全部合格。

　　6、保温材料见证取样11个批次全符号节能设计要求。

　　7、本工程共有工程桩20xx根，低应变抽查610根，占工程桩30.27％,其中：

　　Ⅰ类桩595根,占抽检桩总数的97.54﹪；

　　Ⅱ类桩15根,占抽检桩总数的2.46﹪；

　　Ⅲ、Ⅳ桩0根,占抽检桩总数的0.00﹪；

　　静载试桩21根,分别为36#、107#、139#、380#、403#、538#、610#、662#、895#、924#、109#7、1188#、1291#、1315#、1430#、1592#、1675#、1729#、1850#、1927#、1956#。单桩极限值≥2800（KN）对应的最大值沉降26.83㎜,最小值18.88㎜,满足设计要求.

　　四、沉降观测及垂直度观测

　　按要求设置观测点共 44点，共观测6 次，沉降量最小为5mm，最大值为 8mm,对比沉降值为 4mm，整体沉降符合设计要求。

　　五、分项工程质量情况

　　1、基础工程：本工程采用预应力砼管桩基础，施工中严格按照施工方案实施，对管桩垂直度，派出施工管理人员严格检查，桩身质量小应变检测和静载试验检测符合设计要求方进行下一工序施工。

　　施工中从支模的安装，钢筋的绑扎到砼的浇筑，每个环节严格把关，对一些特别的部位，如梁柱的节点钢筋的安装绑扎质量进行重点治理，混凝土施工前编制大体积混凝土施工方案，严格审核各个环级质量可能出现的'通病，从而保证了砼结构质量。砖砌体能安规范砌筑，垂直度比较好，灰缝饱满，横平竖直，按规范设置拉结筋及钢筋砖过梁，内外墙的丁字墙、转角位基本做到同时组砌，梁底最后一皮砖，做到了加强砂浆标号，斜砌迫实，所以在主体施工中基本消除了质量通病，收到了较好的效果。

　　2、地面工程：本工程设计地面为二次浇捣C20钢筋混凝土原浆压光地面，在标高控制和平整度控制上严格要求，做到平整能满足规范要求，表面色泽一致，各房间标高一致，无空鼓起砂现象。分格缝设置符合规范要求。

　　3、门类工程：地下室所用的门为钢筋混凝土密闭门、防护密闭门、双扇密闭门、双扇防护密闭门、悬板式防爆活波门、钢构结悬板式防爆波活门、以上门类均采用国家人防办定点生产产家生产。企业资质及产品合格证齐全，安装过程派专业施工人员负责定位，测量标高，门框固定于现浇混凝土一次成活，整过门扇于门框之间缝隙一致，密封好，开启灵活。防火门、防火卷帘门均采用有资质的生产企业产品，检测报告及产品型式认可证书齐全，符合消防规范要求。过滤吸收器采用上海地空防护设备定点生产企业产品，并出具质量终身负责承诺书。

　　5、装饰工程：地下室墙面顶棚均采用五合一防霉涂料三度，所用材料均符合设计要求，施工过程中我公司始终派专人全过程跟踪，保持事前控制和过程控制。

　　六、分项、分部、单位工程质量抽查评定情况：

　　1、地基基础分部：

　　桩基子分部工程共检查1个分项，1个检验批，全部合格。

　　无支护土方子分部检查2个分项13个检验批全部合格。

　　混凝土基础子分部检查7个分项385个检验批全部合格。

　　砌体子分部检查1个分项5个检验批全部合格。

　　地下防水子分部共检查1个分项10个检验批全部合格。

　　2、主体结构分部：

　　混凝土结构子分部共检查4个分项852个检验批全部合格。

　　砌体结构子分部共检查3个分项103个检验批全部合格

　　钢结构子分部共检查11个分项70个检验批全部合格

　　3、建筑装饰装修分部 15 个分项170个检验批全部合格

　　4、建筑屋面分部：

　　涂膜防水屋面子分部共检1个分项11个检验批全部合格。

　　卷材防水屋面子分部共检2个分项22个检验批全部合格。

　　刚性防水屋面子分部共检3个分项33个检验批全部合格。

　　5、建筑给排水及采暖分部：7个分项80个检验批全部合格。

　　6、建筑电气分部：16个分项386个检检批全部合格。

　　7、智能建筑分部：9个分项164个检验批全部合格。

　　8、通风与空调分部：21个分项550个检验批全部合格。

　　9、电梯分部：分项工程26个全部合格。

　　隐蔽工程质量验收单共652份三方签章齐全。

　　单位工程共10分部，经查符合标准及设计要求10分部。

　　单位工程质量控制资料核查共 42项符合要求42项

　　单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查20项，符合要求20项单位工程观感质量较好。

　　质量等级自评为合格。

　　七、安全生产文明施工和施工体会

　　本工程在整个施工过程中，加强现场施工安全管理工作，落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签定施工安全责任制，健全施工班前活动，完善安全交底工作，发现隐患及时整改，公司实行工地的安全评分检查制度，工程由始至终未发生过安全事故，实现了“五无”施工，安全资料及时整理，经安监站审核符合规定，单位工程安全评估定为合格。本工程在整个施工过程中，编制施工方案，做好技术交底，加强施工技术管理工作，实行质量安全目标责任制，做到有计划地进行施工，合理安排人力、物力，同时密切与现场甲方、设计、质监和监理等部门联系，听取合理意见，使施工中出现的问题能及时处理，有效地控制了质量安全隐患。使工程在有关部门的大力支持和配合下，安全质量得到了保证，从项目开工到工程竣工末发生一般事故和重大事故。先后被建设行政主管部门评为平安工地、文明工地、优秀项目部。今后在施工中应多学习宝贵经验，提高和加强施工现场管理水平，重视施工安全、文明施工工作，使施工水平再上新的台阶。

　　江苏省建设集团公司(沪)

　　20xx年xx月xx日

工程施工总结 篇3

　　风管、水管未按照规范要求设固定防摆动支架，34、35楼镀锌钢管焊接的地方太多了，破坏锌层，有很多地方可以丝接，为什么不丝接呢？通风与空调施工验收规范》(GB50243-20xx)6.3.4第5条当水平悬吊的主干风管长度超过20m时，应设置防止摆动的固定支架，每个系统不少于1个。

　　9.1.2镀锌钢管应采用螺纹连接，当管径大于DN100时，可采用卡箍式，法兰式或焊接连接，但应对焊缝积热影响区的表面进行防腐处理。

　　至于水管的称重防晃支架主要是针对单杆吊架每隔15m设置一个。

　　1、冷却塔阀门离冷却塔太近。不利运行管理。

　　2、管道及支架未刷面漆。按照GB50243-20xx，10.1.4要求，明装的支架要刷面漆。

　　3、丝口活接离阀门太远。

　　4、支架采用槽钢较好，

　　5、穿墙套管未与墙平，并孔洞未封堵。(冷却塔的进出水口要加装防震软接，并联运行的两个冷却塔最好做平衡管；布管要考虑两个塔阻力损失最好大致相同；进出水管最好装上电动阀，并与水泵连锁，这样运行管理方便些。)屋顶的支架一种是在土建施工前进行预埋，等土建施工完毕，支架与屋面是一体的，另外一种是屋面已经施工完毕，只能另外将支架用水泥砂浆固定

　　6、保温：此处应是一止回阀，应设置成可拆卸的保温，便于今后检修。

　　7、水泵出入口：未见大小头，这个问题很严重，水泵进出口一定会比管道小的，不知道他是怎么接上的。

　　再发一个好的保温

　　水管固定支架做法：《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-20xx“9.2.5设有补偿器(膨胀节)的管道应设置固定支架，其结构形式和固定位置应符合设计要求，。”设计院往往仅明确固定支架设置的位置，但没有设计固定固定支架的结构形式，施工单位在安装中不知如何是好，尤其是防冷桥措施不当，工程投入使用后产生滴漏现象，影响的美观或使用。

　　之一：补偿器(膨胀节)处管道固定支架和导向支架的设置

　　之二：利用管道转弯处("L"型)做自然补偿装置，每一水平直管段上固定支架的设置

　　之三：管道竖井内，立管上固定支架的设置(板上)

　　1、钢板下垫的是浸过沥青漆的木块

　　2、硬质酚醛的管托，和保温材料结合的挺好，看起来效果也不错。

　　之四：管道竖井内，立管上固定支架没有防冷桥措施

　　经典的滑动支架

　　水管焊接：太一般了，大管接小管一定要收口焊接的；

　　观点一：首先排烟风机的吸入口与排烟阀连接处应设防火软连接，第二:看图上好像风机是和排烟竖井连接的，在排烟竖井上的预留洞和排烟管道间应设钢制套管，它们之间的缝隙应用阻燃材料填实，第三:因排烟阀和排烟风机是在楼顶平台上露天而设的，还应设防雨措施，特别是电气部分和排烟阀的电动执行机构.避雷措施我已经看到处理了，这是最关健的，施工人员应该还是有一定经验的(一般有很多施工人员最容易忘记这一点)，第四:图上施工人员用的风机减震橡胶有点太薄，建议换厚一点的比较安全；以上只是本人观点请多多指教，多多切搓；

　　观点二、

　　1、排烟阀靠近墙体一则的法兰均离墙体太近。

　　2、风机的电气接线盒与排烟阀的电动执行机构没有采取防雨措施。

　　3、由于拍摄角度虽然看不见风机入口，但仅从入口处风管的作法还看不出已经设置防止动物进入的钢丝网。

　　4、排烟风机的减震、避雷措施以及安装比较随意，不规范。补偿器保温+固定支架

　　《动力管道手册》399页说：“轴向型波形补偿器一端应布置在靠近固定支架处，......."

　　如果在两固定支座间设置，势必容易产生轴向弯曲，那么在补偿器的两端都要设导向支架，而且要设置的比较好才行。

　　如果靠近一固定支架设置，则只需在另一端设导向支架，相对容易一些。另外：高层管井的空调水管需设置补偿器，应该是波纹补偿器吧？

　　过变形缝的不锈钢软接头两侧是不是该做吊架，否则管道的重量不是落在软接头上了？

　　补水泵

　　补水泵应用偏心大小头而非同心，水泵的进水管未加套管，安装规范应加刚性防水套管，建议水泵入水口也加压力表；风机新风机组排风机应增设减震器和隔震垫，天圆地方应设独立支架；

　　冷却水管

　　图片一排风口与主管之间的连接段真的很别扭，除满足使用功能之外，美观也是必要的，何况是明装部位；(答：因为风管与电缆桥架相碰，所以风管拐了一下，工人的施工水平有限，所以看起来不是太美观)图片二电动阀执行机构的控制线用的软管不可直接固定在风管上，而且看起来软管的长度是不是偏长，最好配管下来，单独做支架；

　　图片三整个风管系统及风机都未曾看到防晃支架，应该有固定措施，是不是没有拍到；(答：风管的防动支架我们都加了，可能是我没有拍到)

　　图片四天方地圆要单独设固定支架，不可让软管承受风管自重，图片上显示软管已经错位，这在安装中是不允许的；

　　图片十蓝色空压管局部要增加固定支架，尤其在活接头附近.按我们做法是在空压机的出口处最好是增加金属软管(答：关于增加金属软管我觉得有必要，也提的很好，对于固定支架因为现场的情况，层高较高和设备较高，增加支架有一定难度，因为我们施工时没有增加软管，就考虑用设备来支撑管道了，可能有点不妥，有待改进。)

　　图片十一不是很清晰，只是有一根排水立管接在空调机的排水管上，会不会引起倒灌，空调供水管在进入表冷器之前的最低点最好设排水阀门，便于将来的系统的检修，并接管和排水系统连接.图上有没有我看不太清楚；

　　图片十二立管支架做法不正确，如图显示的支架只能用在沿墙和柱布置的水平管上，立管的支架做法不是这样的；现将沿墙布置的立管支架大样图附上，可能各家的施工要求不一样，不是施工标准。

　　图片三十二新风机组排水做水封是必须的，否则有可能凝结水会被空气带出，但是机器和水封之间还要连接一段透明软管.还有供回水上的两个阀门是什么功能，若排气应往上开，或者安装自动排气阀，若排水的话，此处也不象是最低点呀，或是预留的？

　　图片三十三现场施工对于设备和成品的保护相当之重要，如图显示的冷水机组整个是一点保护措施都没有，这对于施工单位来讲是有很大责任的风管：

　　1、风管垫木没加防腐漆。

　　2.风管法兰螺帽间距视觉上已经超过12公分，不符合标准。

　　支架用气焊开孔，这是不充许的，现场的管理人员没能注意到吗

　　1、风机盘管吊装承重螺丝是内胀螺栓，规范上四个螺丝完全可以承载风机盘管的重量，可是在规范中同时要求吊装风机盘管的是弹簧减震吊架，所以我觉得此处是一个隐患点。

　　2、风机盘管的软连接做的还算标准，不知风管吊架下面有没有放防腐的木块呀？或者吊杆有没有留下足够的长度保证保温后不会有冷桥出现？好清楚的风机盘管

　　管道支架，采用抱卡承重，错误管道、焊缝未进行防腐处理，不应安装，水管软接口处，均明显小于水管管径；墙面石膏板装修已经安装好，套管还没有安装，工序有问题。

　　消防室内安装，请专家看看有何问题？

　　1、消火栓箱材质不对，颜色不对。

　　2、施工工艺不行。

　　3、室内消火栓的位置不对，可能是设计的问题，安装室内消火栓箱时，一定要注意门的开启方向，分左开还是右开，门的开启角度必须大于135度，而且，门开启后，不得影响消防通道，你那第一张照片，如果消防时，你打开了消火栓箱的门，人行走时肯定受影响，这是不对的。大哥，你这工程，消防验收能通过吗？

　　关于室内消火栓门的开启方向，设计院的设计图上肯定不画出来的，这就要求我们在施工前，特点是在消火栓箱定货前，我们自己先确认好，门的开启方向到底是哪个方向。如果情况特殊，该向设计院、监理单位反映的，一定要反映。

　　是楼梯间内还是前室内？如果是前室内，加压风口选用不对，应该为带控制机构的加压送风口；消火栓箱内东西要配齐全，另外消火栓箱材质好像不合标准，颜色应该为红色，箱门一般用玻璃的；消火栓箱不能安装在门后；门要用防火门；

　　没有采暖设备消防管道要考虑保温防冻；

　　支管道接法太不专业了，糊弄事吧？支管就那么一小点，还要考虑伸缩系数啊？不过问题是从竖管上引出的支管在施工的时候应该先垂直墙面伸进墙内，再引到消防火栓箱，这样比较美观一些。

　　小管可用吊杆，大管应用固定式架或防晃支架才对啊；要用防晃支架，做龙门架，至少要8#槽钢，直接在主干管上开DN25支管是胡闹!吊架好像是小了点，DN100的管我们一般用50x5角钢做门型吊架而且在DN100的主管上开DN25的支管确实少见，难道这根管很长？后面还有许多喷头？但是规范规定，支管不能超过8个喷头的。上喷头安装与棚顶的距离也不符合规范要求。

　　给水管和排水管距离有问题，一般给水管安装在排水的上面，垂直距离为15公分，特殊情况下放在下面，要有保护措施，还有排水管的安装，一定要有一定的坡度，塑料管与铸铁管连接方式有问题，另外埋地部分铸铁管应采用法兰连接。排水材料采用的PE管，给水管为镀锌钢管丝拉，每一张图：排水口比排水水平管低，给水水平管支架间距达不到要求，同一位置给水管与排水管应水平位置不够，排水管过墙体的地方没有采取措施。

　　1、排水管接头不应该在墙内，以后无法维修；

　　2、给水管、排水管、暖气管不能在一个管沟内；

　　3、排水管转弯处应设置检修口；

　　4、一般埋地的排水管要求法兰连接；

　　5、排水管的坡度不够；

　　6、暖气管应该保温。

　　注意消防吊架一吊一防晃规矩萨

　　厨房立管及阳台地漏

　　阳台地漏存水弯

　　请问下面这张图222处采用支管上接的原因是什么啊？

　　另：在图中111处使用了立面三通，可以节约一部分空间了，真的不错。图222处施工规范水平横干管需变径时，宜采用偏心异径管，管顶平接。排水顺畅水平(横管)直线长度超过2m，且无管件的情况下。应当加，伸缩节之间的间距不大于4m。变径管用的同心节，为什么没有用偏心大小头呢？那样更有利于空气排放呀!

　　1.室外阳台下给排水管道

　　是排出管先做，立管后做，加个S弯纠偏，不可，容易造成1层排水喷溅。

　　这一张也有问题，(地下室厨房管道)问题和上一张类似

　　图2排水立管与排出管的高度太低上层易溅水

　　图3上下水管道排列太紧不符合规范，给水还安装在排水下不符合规范

　　自动喷水灭火管道安装最重要的是要设置防晃动支架，门形吊架做为防晃动支架构造形式不妥。

　　第四楼和第九楼的照片中的S型存水弯设计的不好，一旦堵了还要去楼下疏通，楼下恐怕难以接受，应直接采用45度弯头即可，至于水封问题，因为大便器自带，水盆可用地上软管做一个S型存水弯或者有成品存水弯。

　　施工质量的问题主要表现为以下几种现象：

　　1、专业技能有限，施工中个人随意性比较大。管道安装工程的感官标准“横平竖直”，几乎不可能体现，施工中很少使用“平水”、“吊线”等工具，仅仅凭肉眼观查、丈量，误差很大。个人的施工水平完全靠自己经验的积累，没有经过专门的技能考核、交流、评比与训练。

　　2、随意变更图纸。按正常施工图纸变更程序：施工员→项目经理→监理工程师或业主→设计师→图纸变更→施工。但在现实施工中图纸的改变根本没有这么“烦琐”，一个施工员或一个作业人员就能轻而易举搞定。

　　3、材料浪费比较严重。施工中常常不是按图施工，而是按料敷设，该变径的地方没变径，该分流的部位没分流，怎样操作方便或操作省事，就怎样操作。大材小用、优材劣用、长料短用的现象比较普遍。废料、弃料、螺钉螺帽、零配件、敷料随处可见。

　　4、专业知识比较欠缺。特别是规范、标准、图集知之甚少，行业准则、操作规程均得不到普及和宣传，缺少专业知识的学习教材和学术交流，缺少专业理论的教学与指导。

　　5、整体的个人职业道德素质较低。不按流程作业、不按规程操作、不按规范施工、偷工省工屡见不鲜，能蒙则蒙，蒙不过去则混。自我约束力较低，自我法律意识较低，自我保护意识较低。以上仅代表个人观点和看法，不妥之处还望各位大虾们指正、探讨。

　　单从技术施工角度，感到设计与现场的差距之大恐怕是设计人员很难想到的，施工图纸中各专业之间在设计时是否沟通，以及沟通的深浅程度，在现场是很容易体现出来的。我们的现场变更、签证多的不得了。当然，其中也不全是因为设计原因，也有很多是甲方自己的原因而出现的，这样的变更、签证的出现一方面会增加甲方的投资，另外也是给今后使用带来很多隐患的。所以，在设计时能尽可能的想的'全面，尽可能做到周到细致不仅是对自己负责，也是对甲方、投资方的负责。减少工程的损失的方法，这些只是我个人的认识：

　　1.对于材料的选购上要有可靠的人选，这个人对材料市场和材料的性能有很强的了解，能够购得便宜经济的材料，或者选购类似同类产品性能且价格便宜的产品。他对材料的选购，进场要付全部责任。

　　2.材料进场，材料提出施工都要有专人记录其数量，用途，型号，规格等。提出去的材料要有施工数量依据，技术负责人要对提出的材料用量负责，力争做到提料准确，有据可依。不能想提多少材料就给多少材料，要根据施工需要提取。

　　3.材料储存要符合储存条件，保证储存的材料的场所对材料本身不会造成浪费，损坏，丢失。材料库要有专人24小时负责。

　　4.现场施工洽商要真实可靠，不能漏写，多写工程量和工日。现场要有专人负责盯现场的施工质量，材料用量，施工工具(施工工具是公司出的要登记领出，保证数量和质量归还)，工人出工情况。严禁偷工减料。

　　5.有的情况可以报更多的工程量给甲方结算，而和包工头结算时用实际工程量。要灵活处理。6.防止项目经理和包工头形成默挈，项目经理会多记录工程量和工人工日。项目经理是一个工程的总负责，他的忠诚度直接决定工程质量的好坏和工程量的大小等。

　　7.面对不同的甲方报价要不同，审时度势，灵活变通。有的时候一些新的材料报价和新的施工方法甲方不是很了解的情况下要高报价给对方。还有的情况是甲方不是很负责的人或者对工程不是很了解的人或者不在乎钱的人，都要多观察来决定报价。

　　8.及时结算，以免时间太长文件丢失，损坏，不完整，都会导致结算不准确。

　　9.所有的资料都要作到资料完整，内容完整正确，签字完整，字迹清晰，洽商如果没有主要负责人的签字是不能起到作用的。所有的资料都是这样，如果不能签字完整是不能起到作用的，都会为以后的结算带来麻烦。资料员要对这些工作负起责任来。

　　10.要有灵活的奖罚机制：提高专人的收入；开除公司的蛀虫；惩罚贪小便宜的小人。多元化的收入：工资奖金提成各项福利年底分红季度分红等。

工程施工总结 篇4

　　一、工程概况

　　三柳高速№8合同段石蛤口大桥，桩号为K75+626.5～K76+313.5，全桥长687m,交角90度。石蛤口大桥是三江至柳州高速公路跨越浮石电站水库回水区的一座大桥，三柳高速№8合同段控制性工程，具体桥型为34×20m预应力混凝土连续空心板梁结构。

　　为了更好的掌握盖梁工程的施工工艺、机械组合、施工周期及人员配备，特在11号墩左幅盖梁进行首件工程施工，施工桩号为：K76+850。该桥为双柱式墩柱结构（墩柱为直径1.3m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长12.95m，宽1.7m，高1.45m的钢筋砼结构，两柱子轴线距离7.5m。墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。全桥盖梁66个，砼浇筑量大，共1965.6m3，单根盖梁砼：29.78m3。

　　二、工程管理目标

　　本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，争取良好的信誉。

　　三、施工安排及准备工作1、工期安排

　　根据现场情况结合施工组织安排，计划20xx年5月4日开始施工，5月6日完工，计划3天，其中底模安装1天，钢筋安装0.5天，侧模安装0.5天，报验0.5天，砼浇筑0.5天。

　　2、桥位区便道已施工便道已经贯通，场内道路用40cm厚片石+5cm厚碎石硬化处理。钢筋场地用砼硬化并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。

　　3、主材：水泥采用广西鱼峰水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥；采用贝江机制砂；采用融安神龙石场生产的碎石，广西柳州钢铁有限公司生产的钢材。

　　4、砼配合比试验已进行。设计强度为30Mpa，7天强度达到29.2Mpa，28天强度达到39.4Mpa，设计配合比为：425：656：1165：204（水泥：砂：碎石：水）。设计坍落度为14cm。

　　四、人员组织及机械设备投入1、人员组织

　　现场管理人员9人：其中生产负责1人、技术负责1人、现场技术员2人、施工员2人、质检员1人、安全员1人、试验员1人。

　　现场生产人员25人，其中电工1人、架子工4人、模板工4人、钢筋工、电焊工6人、砼振捣工2人、机械操作人员2人、其他施工人员及杂工6人。

　　2、机械配备投入

　　（1）施工队配置25t吊机1台，装载机2台，工地交通车1辆，160Kw发电机组1台。

　　（2）所用混凝土由7标混凝土拌和站统一拌和运送。7标混凝土拌和站拥有2台1000型强制式拌和机，5台10m3砼搅拌运输车。

　　（3）钢筋车间设切割机2台，截断机1台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机6台。

　　（4）插入式振捣棒2个，钢底模2套，钢侧模1套。在模板制作时，挡块模板与盖梁模板整体设计、制作。

　　五、施工工艺1、施工准备

　　桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便抱箍准确就位。

　　为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计高5cm控制。

　　2、墩柱顶凿毛

　　待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥浮浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。

　　3、测量放样

　　在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进也可以三维坐标控制测量。

　　4、模板支架、底模的制作与安装

　　盖梁模板支架采用40a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，长16m。横向用[10槽钢间距0.5m铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手板作操作平台。盖梁中预留15mm拱度。

　　盖梁模板采用定型钢模。

　　在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为纵梁侧倾，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。

　　以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。

　　模板安装的允许偏差

　　序号12345678项目模板标高模板内部尺寸轴线偏位模板相邻两板表面高低差模板表面平整预埋件中心线位置预留孔洞中心线位置预留孔洞截面内部尺寸允许偏差（mm）±10±20xx25310+10，05、盖梁模板预压

　　为顺利完成盖梁砼浇筑，避免在浇筑过程中底模下沉，确保抱箍安全，需在盖梁底模安装完成后对其进行荷载预压试验。

　　在盖梁底模上堆放沙袋90t，且堆码形式尽量接近施工实际情况，24小时后观测底模变形情况，若底模下沉量过大则需继续紧固抱箍螺栓直到底模下沉量小于5mm

　　6、钢筋笼的制作、运输与安装

　　在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班

　　第3页加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊车进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。

　　7、安装侧模

　　在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模拼装，用φ16对拉螺杆固定，间距1m。

　　8、混凝土的浇筑及养护8.1、混凝土的浇筑

　　（1）浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；保证拌和时间不得小于90S，浇筑过程中常常进行坍落度试验，及时调整水灰比。（2）砼浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过30分钟，以防造成施工冷缝；（3）混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以2～4S/min的转速搅动，混凝土罐车天天使用完毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直运输采用25t吊车配合料斗入模捣固。（4）盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在砼初凝前采取复振措施，并采取措施排除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土；

　　（5）混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。混凝土振动采用插入式振动器，振动插入采用先外后内、快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土5~10cm，并防止漏振与过振。避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持15cm左右的距离。

　　（6）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

　　（7）在混凝土浇筑前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中应派专人检查模板、支架、钢筋等状态，如有变形、移位或沉陷等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可继续；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。

　　（8）在浇筑盖梁混凝土时，要注意留取砼试件。根据《公路工程质量检验评定标准》第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片盖梁取2组试块。试块要注意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。

　　8.2、砼养生与模板拆除

　　（1）混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。

　　（2）混凝土的洒水养护时间一般为7d。养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个100L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的`软管，软管在盖梁顶面沿边部设置一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。

　　（3）当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。

　　待混凝土强度达到设计强度的85%时，才能拆除底模。

　　（4）混凝土表面质量通病的防治措施

　　①根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。

　　②适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。六、首件工程中存在的不足

　　通过本次首件盖梁的施工，我们认识到自己还存在着一些不足之处，如拆模后盖梁表面不够光洁，并有少量气泡等。在今后的施工中我们将加强模板表面处理，保证盖梁模板平整光滑，并加强混凝土拌合质量及砼浇筑过程中振捣工作的控制，严格振捣工序，严格分层和时间控制，使气泡能够充分排出，提高盖梁外观质量。

　　六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

　　在今后的施工中我们将不断改进和完善施工工艺，加强高质量材料的使用面和使用量，吸取教训并不断的推广好的施工经验和施工方法，以达到优质高效顺利实现盖梁项目的批量生产。八、总结

　　通过盖梁首件工程施工过程来看，我标段所确定的盖梁施工工艺满足盖梁施工的要求，可以用于后期全标段的盖梁施工。通过首件施工，使全体盖梁施工队伍加深了对盖梁施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的盖梁施工。

工程施工总结 篇5

　　XX县线改线段公路工程

　　监理工作总结

　　监理部

　　二零XX年七月

　　一、工程概况

　　1、工程基本概况

　　工程名称：XX县线改线段公路工程

　　建设单位：XX煤气化能源发展有限公司

　　设计单位：公路勘察设计有限公司

　　监理单位：建设监理有限公司

　　施工单位：X有限公司

　　试验检测单位：建筑工程检测有限公司

　　工程概况：

　　东起上XX村，西至X村，全长1.403公里。

　　路面结构：

　　道路宽度7.5米

　　路面结构层：3cmAC—10细粒式沥青砼上面层

　　4cmAC—16中粒式沥青砼下面层

　　基层结构层：20cm6%水泥稳定碎石基层

　　20cm4%水泥稳定砂砾底基层

　　18cm砂砾垫层

　　其他：两侧各设1.4米排水边沟一道

　　钢筋砼圆管涵1道，石拱涵3道

　　1—12米钢筋混凝土小桥一座

　　二、项目监理机构组成情况

　　本工程项目于20xx年10月20日正式开工，至20xx年8月20日实体完工。本项目部认真履行监理职责，投入监理人员3余名确保了施工中存在的问题能及时发现，及时处理。

　　总监理工程师1名

　　道路监理工程师1名

　　安全监理工程师1名

　　监理员1名

　　三、监理合同履行情况

　　依据建筑工程委托监理合同的有关条款，监理机构从开工之日起，进驻施工现场，并进行本工程施工图范围内施工阶段的监理工作。

　　按照监理合同的约定，提交监理规划、监理细则、旁站监理制度等资料。我们监理部本着公正、独立、自主的原则；总监负责制的原则；权责一致的原则；严格监理，热情服务的原则；综合效益的原则；规范化的开展监理工作，做到公平、公正监理，在履行合同义务的期间，按时召开监理例会，定期向委托人书面报告监理工作情况。认真的履行监理人义务和职责，依据设计图纸及文件要求，圆满地完成了合同任务。

　　XX县改线段公路工程监理组在监理公司的正确领导、公路工程有关规定。质量监督站的指导及建设单位与施工单位的密切配合下，依据：

　　1、建筑法、建设部、省、市有关工程建设法规、公路工程有关规定。

　　2、建设单位与施工单位签订的工程施工合同，建设单位与监理单位签订的工作监理合同。

　　3、设计文件及城市公路工程施工范操作规程，公路工程质量评比标准等。

　　对本工程施工阶段的进度、质量、投资三大目标进行了全方位的监控，并达到了预期的目标。

　　工期目标：按合同工期竣工

　　质量目标：合格

　　同时取得了市领导、监督站及建设单位的认可及好评。

　　四、监理工作经验及协调业主、承包单位关系的经验：

　　1、在坚持政策、原则的前提下，根据设计及规范要求开展工作，取得业主的大力支持。

　　2、对质量监督站勤汇报、多请示，在工作中取得质量监督站的支持和帮助。

　　3、对施工单位采取三字方针“教、帮、卡”，即施工单位不明白的、不懂得、技术经验不足的，监理人员积极给予帮、教、共同研讨，直到监理目标的实现。在监理范围以外，施工单位在施工过程中遇到困难，监理人员积极予以帮助。尽最大能力帮助解决，取得施工单位的信任，让施工单位认清监理与施工单位各自责任，对于原则性的问题，决不让步，把好每一道工序关为监理目标的最终实现。

　　4、对于项目监理人员要有过硬的技术经验水平，高尚的职业道德，积极向上的工作作风。

　　5、参与工程建设各单位的协调配合时搞好工作的关键，在施工期间，监理从大局出发，以公正的态度对设计院、监理单位、建设单位、施工单位及施工工程有关的周边关系，进行协调，促进了工程进度保证了工程质量。

　　五、采用某种技术、方法的经验采用某种经验措施、组织措施的经验：

　　1、土壤压实度采用环刀法，矿渣、毛砂压实度采用灌砂法，面层采用腊封法现场测量。

　　2、土路基参将可造成严重隐患，一定要根治，具体做法可按常规挖出翻浆土填片石、块石、毛砂等材料，在工程工期紧张情况下，也可采用挖出翻浆土换填矿渣的作法进行处理，力求彻底处理翻浆。

　　3、施工单位在施工中注意文明施工，工程战线长，参与单位多、工期要求紧，为更好地做到文明施工，要求各单位都要严字当头，从自身做起，取得良好的社会效应，建立良好的企业形象。

　　六、监理工作的成效

　　我们建立工作的宗旨就是以质量为中心，搞好进度控制和投资控制，全面为用户服务，取得用户的信任。

　　1、施工准备阶段建设建立工作

　　根据委托监理合同条款和公司的安排，我们项目机构组成人员严格执行公司的要求，认真进行开工前的准备工作，依据工程建设的法律法规，政府批准的工程设计图纸及文件，委托监理合同，建设项目相关的工程合同及监理大纲，编制该项目的监理规划，各项目专业监理工程师根据编制的监理细则、开展监理工作。参加建设单位组织召开的施工图会审，认真审查承包单位和分包单位的资质等级和技术管理体系，质量保证体系，安全技术措施。认真审查施工单位报送的施工组织设计方案及参加施工单位的工程技术交底。

　　2、施工阶段建设监理工作

　　在本工程项目施工监理过程中，我们采取规范化、标准化、科学化的措施，结合本工程项目的特点，严格监理。各专业监理工程师尽职尽责，做好本职工作，从严要求，按图监理，按规范标准验收。在本工程监理工作中，我们突出了“严格”两字：

　　严格执行报验制度

　　各专业监理工程师狠抓材料进场关，严格检查确认运到现场的工程材料、构配件的质量，出厂合格证是否齐全，认真检查试验、化验报告单。严格控制现场见证取样和送检制度对原材料实行双控，不合格的材料不得投入使用。

　　在施工中坚持按程序进行报验，要求每个分项工程都必须填写检验批质量验收记录，自检程序合格后，报监理验收。特别是隐蔽工程以及关键工序、重点部位，严格按照有关规定安排专业监理人员进行旁站监理。

　　依据工程质量验收标准来监督工程质量，严格执行强制性条纹的标准，严格掌握主控项目，和一般项目的检验标准。严格审查与工程质量相关的验评资料，做到工程实体进度与工程资料同步进行，来确定分项工程、分部工程，单位工程的合格与否。

　　严格工程质量问题的处理

　　在施工过程中，由于施工人员对市政工程施工规范和质量标准缺乏了解或认识，质量挂历能力较差，质量控制手段不完善，这就难免发生各种各样的质量问题或质量缺陷。关键是发生质量问题后如何处理。出现质量问题并不可怕，首先要保护好现场，对质量问题进行分析，找出原因，分析责任，提出整改措施，征得有关单位的认可，并在监理监督下进行整改。处理质量问题的目的有两个，第一是保证工程质量，第二是对施工人员起到教育作用，杜绝类似质量问题的再度出现。

　　七、现场施工安全管理措施：

　　1、严格执行《建设工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规、建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准；

　　2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；

　　3、督促施工单位对工人进行安全生产教育及部分分项工程的安全技术交底，做到持证上岗；

　　4、审核施工方案及安全技术措施；

　　5、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或工序的安全防护措施；

　　6、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、文明施工、卫生防疫等各项工作；

　　7、进行质量安全综合检查。发现违章冒险工作令其停止作业，发现安全隐患的要求施工单位整改，情况严重的令停工整改并报告建设单位，把事故消灭在萌芽状态；

　　8、施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向建设行政主管部门报告，实现了安全无事故工地。

　　我们的建立工作在政府相关部门的支持下，在施工单位的积极配合下，经过我们全体建立人员的共同努力，圆满的完成了合同约定的内容，实现了预期的目标。

　　监理有限公司

　　XX县改线段公路工程项目监理部

　　20xx年7月

工程施工总结 篇6

　　一、目前主要工作职责

　　九月在基地进行岗前培训，培训期间我们主要进行安全理论学习，对安规进行学习并以考核方式检测学习成果，以培养新员工的安全工作意识,规范训练新员工在安全工作环境作业上岗。同时也进行基本施工技能培训,包括测量分坑，组立铁塔以及爬塔登杆等实操训练。培训结束后，我们一行九人来到500kV至线路工程项目部报到，参与施工到线路第二标段63至126号塔以及线解口入站输电线路工程：

　　十月，我们在项目部以施工安全作业学习为重点，同时学习基础作理论知识并前往基础挖孔桩现场实习；十一月，以铁塔组立和架线工程理论学习为主，期间前往站解口线路施工现场实习架线工程；十二月进行架线工程及基础作业现场实习。

　　二、主要工作、学习情况

　　1、安全学习

　　我们来到项目部后首先学习的重点依然围绕“安全”二字展开，进行“安全生产大讨论”，要求将安全意识贯彻到实习现场的方方面面，从交通道路的安全，施工现场围蔽遮拦措施，用电安全和山区防火安全到每一道施工工序的作业安全，都要予以重视，明确个人的安全职责。期间，我们开始学习整理项目有关资料及图纸，初次面对成堆资料我们都显得有些无所适从，但是随着师傅的细心讲解我们逐渐学会了从纷繁的资料中筛选出重要的的信息如塔材重量，基础类型等。同时，队长也及时开会通报广东电网和海南电网的突发事故报告，再次强调我们新员工要重视安全问题。在血的教训面前，我们深感日常规范操作作业的重要性，我们也应严格遵守“四不伤害”的要求，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害。

　　2、测量实习

　　在对现场安全作业有了一定了解和重视后师傅带领我们熟悉测量仪器的操作，我们使用的主要是电子经纬仪。在基本熟悉测量仪器的操作后，师傅带领我们来到107号铁塔处进行分坑放样，我先将仪器摆在中心桩位置对中整平后，瞄准方向桩然后按下置零键，再向右旋转45度并定下控制桩，然后由两位同事将皮尺沿中心桩向控制桩展放，再根据图纸计算出近点远点距离并做好记号即将1腿放样，依次完成2，3，4腿放样。在103号塔，我们学习使用电子经纬仪测量线间距。主要方法是先让人员在线路跨越交叉点正下方持花杆站立，然后将仪器大致摆放在两线路夹角平分线处，对中整平后瞄准棱镜，测出距离和仰角，再分别瞄准两线路，测出仰角，最后利用三角函数计算出线间距。

　　3、基础作业

　　十一月份，在项目部我们学习了掏挖桩施工工艺流程。掏挖式桩基础具有土方开挖量小，混凝土浇制量少，施工占地少，造价低，环保的特点。缺点是不能采用机械化操作，施工进度慢。因为本工程线路多在高山峻岭上，机械运输困难，故多采用掏挖式桩基础。师傅带领我们前往102号塔位查看基坑开挖的情况，开挖现场以用钢管和扣件做好硬围蔽遮拦措施，周边挂有“小心坑洞”的安全警告标志。坑口周围挖好排水沟，防止雨水进入坑洞。

　　现场作业前施工人员进行站班会，班长对作业过程中的技术问题和安全事项进行交底，站班会结束，班员通过软梯下到坑底作业，常采用镐，锹或者风钻等设备进行开挖，开挖过程中每隔3m需要检验垂直和孔径尺寸是否合格，为了防止洞口坍塌和渗水情况的出现还应打好护壁。

　　后我们前往A15号塔位参与混凝土浇制，混凝土浇制前，我们须复测根开，对角线与坑口尺寸是否合格，做法是将经纬仪摆在中心桩位置对中整平，棱镜摆放至对角线坑口处，瞄准棱镜测出坑口到经纬仪水平距离，计算半对角根开与标准值复核。同时用游标卡尺检查主钢筋的长度，规格和数量，螺栓长度和螺帽规格是否与图纸相符。同时还要对材料进行检测，钢材材质表面无裂纹，油污及锈蚀等影响力学性能的情况；通过查看包装标识，合格证和出场日期检验水泥品种，标号是否符合规定，存放时间是否超过三个月。在现场对砂石的检验以目测为主，石子中不可含有片石等会影响混凝土性能杂质，砂子不可受潮

　　。期间，搭设好溜槽，基坑内挂好溜筒，使混凝土倾落高度不超过两米，架设漏斗，浇制过程中要注意搅拌机搅拌均匀稳定出料。混凝土振捣应采用机械振捣，要做到“直上直下，快插慢拔，插点均匀，上下插动”。混凝土浇筑至规定位置时，应再次复核螺栓位置。在螺栓调整到位后，赶平多余混凝土，待混凝土初凝后再次进行抹平，混凝土初凝时间在45min以上。待混凝土养护完成后即可拆模验收。

　　4、架线工程

　　首先在基地学习放线施工的理论流程，接着我们来到施工现场19号转角塔处牵张场进行实习，此处牵张场设置在路边一开阔地带，交通方便，场地布置有大张机和小牵机各一台，张力机正对着19号塔，方便牵张，同时保证对邻塔的出线夹角小于15度。指挥所设在张力机旁边，通视整个现场，张力机正后方摆放四个牵引绳线盘，线盘后打好地锚，线盘后停放吊车方便调运工器具。牵引场启动大牵机收卷导引绳带动大绳通过放线段放线滑车一拖四带动四根牵引绳悬空展放，展放到位将整个施工段的导引绳置换成牵引绳，再依次将各相牵引绳通过张力机上牵引四根导线悬空展放到位。后来我们来到4-6号铁塔学习放线段选择，施工段长度由牵张力的大小确定，同时应满足跨越物安全距离要求。施工段的理想长度为包含15个放线滑车的线路长度，最多不应超过20个。在4-6号放线段，因场地限制，牵引场位于4号塔至5号塔之间平坦地带，造成牵引绳以较大弯角通过4号塔放线滑车，因放线段较短且处于山区，大型牵张机难以到达现场，故不采用一拖四放线方式而采用逐根导线依次展放的方法。

　　三、存在的问题和不足

　　在这一阶段的的实习过程中，看到了很多施工现场上的东西，使得很多以前停留在课本上抽象的知识有了更多具化的体感，让我们对于输电线路工程施工有了一个更深层次的理解。这两个月的实习生活也暴露了很多学习工作上的问题，总结如下：

　　欠缺总结归纳，同时对于资料笔记的整理不够；作为一个刚进入工作岗位的.新员工，我们还是缺少很多工作经验，以后应该多动手，真正参与到施工过程里。同时每天应做好当天记录总结。

　　针对以上情况，根本办法是要做好工作计划和工作总结工作，同时要严格按照计划执行，在现场也要虚心向师傅们请教问题，同时每日应做好当天工作记录总结。

　　四、下阶段的自学计划

　　下阶段的实习应以组塔工程为核心，因为组塔工程较为庞大且是高空作业，涉及诸多方面，过程纷繁复杂，所以应提前学习了解组塔施工理论知识，提前熟悉铁塔图纸，对不同施工方案研究分析并进行归纳总结，在此基础上提炼出施工工艺的基本原理，从而更好地去掌握线路施工精髓，提升个人现场组织管理能力。在对本阶段任务进行学习之余，也应抽出时间加强前一阶段学习内容的复习工作。

　　供电局

　　20xx.1.6

工程施工总结 篇7

　　一、土木工程施工管理中存在的问题

　　1管理体制不健全

　　建筑行业的管理体制不健全是建筑工程管理中普遍存在的问题。建筑工程管理是以管理体制为管理依据的，如果体制不健全，将导致工程管理中出现很多问题。目前，在建筑工程项目中，许多施工单位为了节省开支，对工程管理部门进行削减，将管理人员安排到其他的职位或者身兼数职。长期这样造成的结果就是员工的积极性受到阻碍，在管理过程中工作落实不到实处，工作指示停留在表面，没有起到真正的管理作用。

　　2土木工程施工质量管理问题

　　1前期准备工作时间偏短。一般情况下，施工人员都是在距离施工期较短的时间才开始准备前期工作。因此，前期的准备时间不充足。此外，聘用人员专业技术和管理水平偏低，在聘用之后也并没有组织员工参加相关的知识和技能培训，导致施工队伍的素质和技能不到位，对施工质量产生一定的问题。

　　2施工材料不合格。在建筑行业中材料采购人员缺乏相关的专业知识，在采购建筑材料时对建筑行业所需的材料要求不了解。在采购的过程中为了尽可能地节省成本，会选择价格相对较低的原材料。因此，原材料的规格和质量不能达标，最终导致施工质量出现问题。

　　3土木工程施工现场管理混乱

　　土木工程施工现场管理需要发挥监理的职责。项目监理的职责是要协调好整个工程项目的造价、进度和质量之间的关系，三者是一种相互关联和控制的关系。为了确保整个工程项目造价工作的顺利开展，监理工作十分重要。如果处理不好之中的一个目标关系，就会对整个造价工作产生影响，失去对整个造价的监控，进而对整个工程项目的质量和进度产生影响。在项目目标的实现过程中伴随的必然是资金的运作，而监理工程师不能忽略技术和经济二者之间的关系。为了正确地发挥监理工程师的作用，要从多个方面采取措施，加强对控制目标的实际控制。这种控制不是单一方面，需要加强技术和经济两方面的措施来实现。

　　4施工安全问题

　　在土木工程施工阶段，很多的操作完成是需要手工操作的，很少会用到机械设备，这就导致土木工程建设生产率偏低。现实中，很多的操作设备还未真正地应用到土木工程施工过程中，导致机械运作水平大大地降低。因此，最终的结果可能会出现施工周期延长或者施工成本增加等问题。

　　二、土木工程施工问题的预防措施

　　土木工程施工过程中存在着各种问题，为了保证人民生命财产安全，必须针对施工过程中存在的问题提出相应的解决措施，对土木工程施工问题进行预防，从而保证整个土木工程施工的质量。

　　1建立和完善土木工程施工管理制度和法律法规

　　建设科学合理的土木工程施工管理制度能够有效的规范施工现场中的各种行为，预防工程施工过程中可能出现的各种问题，从而保证工程施工质量。施工单位要对土木工程施工建设进行科学合理的规划和方案设计，将先进的科学技术应用其中，从而提高施工的进程；要加强对施工队伍的管理，采用激励机制，提高施工人员的积极性和主动性。针对我国土木建设施工管理中存在的问题，需要对我国的土木工程管理进行彻底的改革。其中体制问题是十分重要的一项。国家可以将国外的先进经验借鉴到建筑工程管理中，比如结合我国的一些案例进行分析，然后制定出属于我国特色的相应的与土木工程施工管理有关的法律法规。为了确保有法可依，并且得到有效的实施，在执法过程中要做到执法必严，违法必究。

　　2加强土木工程施工管理意识

　　在土木工程施工过程中要加强管理意识并且认识到其重要性，企业要做好相关的宣传工作，加强施工企业管理的培训工作，在施工企业中进行管理知识的普及。作为企业的管理人员，要不断提高自身的管理专业素质，让企业能够在发展中提高管理水平和经济效益，提高土木施工建设的质量。土木工程施工的

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