可行性报告合集
可行性报告合集（精选7篇）
可行性报告合集 篇1
可行性研究报告编写流程
可行性研究报告的主要内容，要求以全面、系统的分析为主要方法，以经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行，最后对整个可行性研究提出综合分析评价，指出可行性结论与和建议。
1、总论
（1）投资鲜蘑菇概况：投资项目名称、单位及承担可行性研究单位，投资项目提出的背景、投资的必要性和经济意义，倒插研究的而依据、范围、主要过程；
（2）研究结果概要；
（3）存在的问题和建议。
2、市场需求预测和拟建规模
（1）国内外市场需求预测；
（2）国内现有工厂生产能力估计；
（3）销售预测，价格分析，产品竞争能力，进入国际市场的前景；
（4）拟建项目的规模、产品方案的论证和发展方向的技术经济比较与分析。
3、资源、原材料及设施条件
（1）经过储量委员会正式批准的资源储量、品味、成分以及开采、利用条件的评述；
（2）原料、辅料，燃料的种类、来源、供应地点、条件和数量，签订合同的情况；
（3）所需公用设施的数量，供应方式、供应数量和供应条件，签订协议、合同情况。
4、建厂条件和厂址方案
（1）建厂地区的地理位置，它与原料产地、市场的距离，地区环境情况，选择厂址的理由；
（2）厂址的位置，气象、水温、地形等地质条件，交通运输及水、电、气等供应现状和规划，与现有企业的关系，居住条件；
（3）厂址面积，占地范围，厂区布置方案，建设条件，搬迁条件，安置规则，选择方案的论述；
（4）地价、拆迁及其他工程费用
5、项目设计方案
（1）项目的构成和范围，进行各种方案的比较和论证；
（2）技术与设备方案的比较、论证、选择；
（3）公司辅助设施方案的选择；
（4）土建工程布置方案的选择；
（5）总图和运输
（6）设计方案要用文字和各种功能图、平面布置图来表示。
6、环境保护
（1）拟投资项目的3废种类、成分和数量，对环境影响范围和程度；
（2）治理方案的选择和回收利用情况；
（3）对环境影响的预评价。
7、企业组织、劳动定员和人员培训
（1）全厂的生产管理体制，机构设置，论证选择的方案；
（2）劳动定员的配备方案；
（3）人员培训规划和费用估算。
8、投资项目的实施计划和进度要求
（1）勘察设计周期和进度要求；
（2）设备制造购置所需时间；
（3）工程施工所需时间；
（4）试生产所需时间；
（5）整个投资项目的事实计划和进度的选择方案。
9、财务评价和国民经济评价
（1）总投资费用、各项建设支出和流动资金的估算；
（2）资金来源、筹集方式，各种资金来源所占的比例，资金的数量和贷款利率、债券利率、股息率等的估算；
（3）生产成本计算，总生产成本、单位生产成本；
（4）财务评价，计算财务内部收益率、财务净现值、投资回收期、借款偿还期、资产负债率等，并进行不确定性分析；
（5）国民经济评价。
10、评价总结
（1）利用各项数据从技术、财务、经济、社会、生态、政治等方面论述投资项目的可行性；
（2）存在问题；
（3）建议。
二、技术改造项目可行性研究内容
1、企业改造目的。
2、根据经济预测、市场预测及现有生产条件和资金筹措等情况确定项目改造规模和产品方案。
（1）需求情况的预测；
（2）国内现有同行业企业生产能力的估计；
（3）销售预测、价格分析、产品竞争能力预测等，需外销的产品进入国外情况的预测和进入国际市场前景的预测；
（4）技术改造项目的规模、产品方案和反战方向的经济技术比较与分析；
（5）原有固定资产的利用情况。
3、资源、原材料、燃料及公用设施落实情况。
（1）资源、原材料、辅助材料、燃料种类、数量、来源和供应可能；
（2）所需公用设施的数量、供应方式和供应条件。
4、改造条件和征地情况。
（1）工厂布置和征地情况；
（2）交通、运输和水、电、气的现状及发展趋势。
5、技术工艺、主要设备选型、建设标准和相应的技术经济指标。
6、主要单项工程、公用辅助设施、协作配套工程的构成、全厂布置方案和土建；工程的估算。
7、环境保护措施方案
8、劳动定员和人员培训
9、建设工期和实施进度
10、投资估算、资金筹措和财务分析。
11、经济效益和社会效益。
三、中外合资项目可行性研究的内容
1、项目基本情况
（1）各自企业名称、法定地址、宗旨、经营范围和规模；
（2）合资各方名称、注明国家、法定地址和法定代表姓名、植物、国籍；
（3）各自企业总投资、注册资本、股本额；
（4）项目合影期限、膈应各方利润分配和无损分担比例；
（5）项目发起的原因，项目所处的国内外井站环境中的地位以及本项目为适应社会经济环境变化需要采取的主要原则；
（6）中外双方各自投资意向、目的和要求；
（7）国内有关行业的产品政策对项目的要求，有关法规对项目审批的要求；
（8）可行性研究的结构、建议和意见。
2、市场研究的结构。建议和意见。研究项目产品的国内外市场分析、成熟程度、竞争对手、替代产品和价格等因素，提出本项目的市场渗透和占有目标以及为了实现此目标必须采取的价格及其他推销战略，并估算市场开发费用。
3、原材料及其他投入品
（1）研究各类原、辅材料，燃料动力和水等的品质、价格和供应可能性；
（2）交通运输安排情况。
4、厂址选择。说明所选厂址的基本情况，特别是工厂所需的基础设施、劳动、社会协作配套和经营环境、自然条件等。在进行长孩子选择时，除与国内项目一样应考虑以上情况外，还应就税务优惠、场地使用费用等问题进行综合比选。
5、工程技术方案。提出生产工艺、土建和其他工程的方案，其工作深度应达到满足投资估算误差不超过加减10%的要求。主要设备用友国内外分交方案。
6、经营管理和生产组织。合资企业的组织结构、人员总数、构成来源及企业的经营管理方式，并提出人员培训方案。
7、环境污染治理、劳动安全和防灾。
8、项目实施计划及进展安排。
9、投资总额和资金筹措。
10、财务分析和综合评价。分析合资企业和中外投资者的财务可盈利性和外汇平衡方案，并对项目的社会经济效益进行综合分析，必要时提出建议，供有关单位参考。
以上为黑龙江省投资项目咨询网根据丰富的业务实践经验制定的可行性研究报告主要内容。由于可行性研究报告属于定制报告，成稿报告可以根据客户需要和行业分类有所变化。
可行性报告合集 篇2
第一节 化工油脂项目背景
一、化工油脂项目名称
二、化工油脂项目承办单位
三、化工油脂项目主管部门
四、化工油脂项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、化工油脂项目可行性研究报告编制依据
七、化工油脂项目提出的理由与过程
第二节 可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、化工油脂项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、化工油脂项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
九、化工油脂项目财务和经济评论
十、化工油脂项目综合评价结论
第三节 主要技术经济指标表
第四节 存在问题及建议
第二章 化工油脂项目投资环境分析
第一节 社会宏观环境分析
第二节 化工油脂项目相关政策分析
一、国家政策
二、化工油脂行业准入政策
三、化工油脂行业技术政策
第三节 地方政策
第三章 化工油脂项目背景和发展概况
第一节 化工油脂项目提出的背景
一、国家及化工油脂 行业发展规划
二、化工油脂项目发起人和发起缘由
第二节 化工油脂项目发展概况
一、已进行的调查研究化工油脂项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
四、化工油脂项目建议书的编制、提出及审批过程
第三节 化工油脂项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、化工油脂项目建设的必要性
四、化工油脂项目建设的可行性
第四节 投资的必要性
第四章 市场预测
第一节 化工油脂产品市场供应预测
一、国内外化工油脂市场供应现状
二、国内外化工油脂市场供应预测
第二节 产品市场需求预测
一、国内外化工油脂市场需求现状
二、国内外化工油脂市场需求预测
第三节 产品目标市场分析
一、化工油脂产品目标市场界定
二、市场占有份额分析
第四节 价格现状与预测
一、化工油脂产品国内市场销售价格
二、化工油脂产品国际市场销售价格
第五节 市场竞争力分析
一、主要竞争对手情况
二、产品市场竞争力优势、劣势
三、营销策略
第六节 市场风险
第五章 化工油脂行业竞争格局分析
第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节 重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
七、华中区域
第三节 企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章 化工油脂行业财务指标分析参考
第一节 化工油脂行业产销状况分析
第二节 化工油脂行业资产负债状况分析
第三节 化工油脂行业资产运营状况分析
第四节 化工油脂行业获利能力分析
第五节 化工油脂行业成本费用分析
第七章 化工油脂行业市场分析与建设规模
第一节 市场调查
一、拟建化工油脂项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节 化工油脂行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节 化工油脂行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节 化工油脂项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 化工油脂项目产品销售收入预测
第八章 化工油脂项目建设条件与选址方案
第一节 资源和原材料
可行性报告合集 篇3
枣阳市农村名誉社位于枣阳市**镇朝阳路，现因交易成长必要，拟迁址于**镇汉孟路，详细环境报告以下：
一、农村名誉社近况：
农村名誉社现设有1个大社交易室、4个名誉分社，干部职工39人。中断200X年6月底，名誉社各项存款11064万元，各项贷款8621万元，总收益185万元，兑现利润14万元。名誉社交易室始建于1998年，因为当时的交易范围较小，经济前提有限，交易和办公场合比较狭窄，办法进步，此中交易面积仅35平方米，办公面积20平方米。特别是信贷交易难于兑现前台办理，贷户办理有关贷款手续都在名誉社院内二楼办理，人员交往纷乱，很庆幸于名誉社安定办理。名誉社现有办公地点因为当时征大地积小，办公区和职工糊口生涯区也没法隔开，庆幸于工作和糊口生涯办理。
名誉社地点的**镇朝阳路原是**镇紧张的贸易区，比年来，跟着**镇大力大举成长国道经济，民营经济大户和紧张贸易区都渐渐迁徙到316国道（即汉孟路）两边，朝阳路已渐渐暮完工背街冷巷，原在名誉社开户的民营经济户都感触办理交易路程较远，非常不便。
二、迁址的可行性报告：
经查看,农村名誉社拟迁新址具有以下可行性前提。
1、交通便利。新址位于**镇汉孟路，紧临316国道，交通非常便利，兵戈面很广，既有益于客户办理各项交易，也有益于名誉社的宣扬和形象建立。
2、经济发财。**镇汉孟路是我镇紧张的工贸易区，沿路设有镇直部分5个、商店餐馆60多家、粮油收购兑换门市部16家，砖瓦厂、手套厂、粮食加工企业都漫衍于此，同时，该路还具有2个大型农贸市场。**镇镇区现有人口2.6万人，此中汉孟路常住人口到达1.8万人。经济前提非常发财。
3、面积宽阔。拟迁新址征大地积5600平方米，构筑面积1200平方米，此中交易面积200平方米，办公面积300平方米，能够完全满足名誉社交易成长需求，同时，糊口生涯区与工作区相距50米以上，能够严厉的区离开，便于各项办理工作。
4、办法进步。新建交易场合完全根据农村名誉社有关交易和安定标准构筑，已经过议定公安部分检查验收。
综上所述，根据**镇经济变迁和名誉社交易成长必要，经我社理事会探讨，同等赞成名誉社迁徙到汉孟路，特报请襄樊市银监局核对承诺。
可行性报告合集 篇4
《燃油项目可行性研究报告》是对拟建的燃油项目的市场需求、技术方案、资金计划、财务效果、社会影响、投资风险等进行全面的技术经济分析论证，并提交给发改委、证监会、银行或其它上级主管部门审批的上报文件。
【报告类型】项目可行性研究报告
【报告用途】政府立项、申请土地、银行贷款、上市募投等
【交付时间】3-20个工作日，特殊要求另行约定
【收费标准】需根据项目投资额大小、工程咨询资质级别等多种因素进行核算
【编制机构】中经视野
【报告格式】PDF版＋WORD版＋纸介版
【资料来源】根据项目单位的实际使用需要，《燃油项目可行性研究报告》的编制可以进行不同角度的侧重，主要有以下几种用途：
一、用于报政府/发改委立项、批地
此类报告须根据《中华人民共和国行政许可法》和国家其它相关规定编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，国家或地方发改委根据项目可行性研究报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。
此类报告难度相对较低，编制周期短，一般1-3周；报告要求具有工程咨询资质（分甲、乙、丙三个等级）的单位进行编写，绝大多数可行性研究报告都属于此类用途的报告。
二、用于向银行申请贷款
商业银行或者政策性银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于贷款额度较大的项目，银行通常会组织专家评审，以确定项目是否能够放贷。
北京中经视野信息咨询有限公司第 1页
贷款用可行性研究报告要求提供更为详细准确的市场分析（通常需要权威数据或者一手调查数据）、更为详实准确的建设方案、合理的工艺（说明该工艺的优势以及选择该工艺的原因）、详细的设备明细、潜在客户群体（如果能有采购合同或者战略合作协议就更好）、详实的财务数据、项目的主要风险（银行非常重视）。此类报告一般撰写周期2-4周，需要去项目所在地进行考察。
三、用于上市募投
上市募投项目的可行性研究报告应委托经验丰富的咨询机构编写，最好具备上市和工程咨询复合知识，因为募投可研不仅需要严格的工程技术论证，更需要专业的行业分析、市场数据和财务测算。国内传统的工程咨询机构往往在工程技术领域具备优势，而大多数市场研究机构只在市场和财务等方面精通。
此类报告需要出具国家发改委颁发的甲级工程咨询资质。
四、申请政府资金
符合国家和地方政府扶持政策的企业投资项目，在申请政府资金（包括：发改委资金、科技部资金、工信部资金、文化部资金、农业部资金等）时，需要用到该类可行性研究报告。
此类可行性报告通常需要出具国家发改委颁发的甲级工程咨询资质。
五、用于境外投资项目核准
企业对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告，报给国家发
展和改革委或省发改委；另外，在申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
可行性报告合集 篇5
项目名称：钢铁行业企业供应链管理系统
建设单位：东方网络开发股份有限公司
20__年二月二十日
目录
一、项目承担单位介绍
1.1东方网络开发股份有限公司介绍
1.2东方集团电子商务发展之路
二、市场分析
2.1目前国内scm市场现状
2.2国内钢铁行业scm市场潜力巨大
2.3未来几年我国scm市场分析
三、项目的意义及必要性
四、项目建设的目标、内容和方案
4.1、项目建设目标
4.2、项目建设内容
4.3、项目建设方案
4.3.1采用先进的软件开发技术
4.3.2组织专业的项目开发队伍
五、项目建设条件
5.1技术基础
5.2物理基础
六、项目总投资及资金筹措方案
6.1项目总投资及阶段目标
6.2资金筹措方案
七、项目展望
一、项目承担单位介绍
1.1东方网络开发股份有限公司介绍
东方实业集团有限公司是以e化的钢铁物流、钢铁企业erp软件开发、钢铁加工配送为主的股份制企业集团，拥有东方网络开发股份有限公司、东方投资管理有限公司、东方实业有限公司等十余家控股和参股公司。集团总部位于沈阳市青年大街219号华新国际大厦，现有员工350人，其中博士5人，硕士26人，本科以上学历人员占62%；公司拥有行政管理、商务、软件技术开发科技园、生产作业厂房等建筑，总建筑面积为4.2万平方米；电子商务网站设施、钢铁加工生产线等大型设备340台/套；资产总额为5亿元；20xx年实现销售收入10亿元。
1.2东方集团电子商务发展之路
东方的电子商务之路：
l20xx年11月，东方集团集中技术力量在沈阳建立了东北第一家钢铁电子商务交易网站，同时组织人力着手开发东方商务进销存管理系统。
l20xx年东方电子商务交易网站和东方商务进销存管理系统首个版本成功的投入使用，并且取得了很可观的成果。交易平台和软件系统的使用缩减了工作环节，增强了工作效率，大幅度的提高了公司的钢铁交易量。钢铁交易量从20xx年的几万吨一跃上升到20xx年的十几万吨，营业额突破了5亿元人民币。
l20xx年交易平台和软件系统的成功应用使公司的业绩有了显著的增长，同时公司在使用原有版本的同时又组织了人力投入更大的资金进行版本的开发。
l20xx年公司花费大量的人力、财力招聘了一批在软件开发、电子商务应用、推广方面有着先进理念和丰富经验的专家，采用mvc三层架构、j2ee技术、工作流思路对东方钢铁电子商务平台和其配套软件系统进行重新设计和开发。
l20xx年11月新的“东方钢铁电子商务平台”投入试运营，11月21日东方和中国工商银行电子银行签订交易平台在线支付协议，在线支付业务也开始投入使用。同时东方的电子商务业务的推广也加大了力度，20xx年公司也钢铁交易量超过了20万吨，交易额达到了历史的6.35亿元人民币。
l20xx年重新开发的“东方钢铁销售工作流管理系统”正式投入使用，此系统的使用将钢铁交易平台、业务管理系统、在线支付系统、发货系统、合同管理系统、客户管理系统、公司的oa系统成功的结合起来，将公司整体的网络运营环境成功的搭建起来，创造了一个良好的网络运营氛围。
l20xx年11月15日，经过一年的网上支付的试运营，东方集团同中国工商银行电子银行召开对外新闻发布会，宣布“东方钢铁网络超市”在线支付业务正式开通，成为钢铁物流行业全国第一家拥有此项功能的网站。20xx年东方钢铁销售额超过30万吨，营业额接近10亿元人民币。
l由于电子商务的成功介入，使东方的钢铁营销业务有了质的飞跃，公司在短短的三年时间从年销售钢铁几万吨到超过30万吨，营业额从当初的2亿到10亿，东方人真正体验到了网络的速度。
几年的电子商务的开发和建设，不仅使东方本身得到了大力的发展，同时东方也为几十家企业定制开发了erp配套应用软件、开发电子商务交易平台。比如：成功的帮助了中国慈善总会的网站开发、为本溪市开发“中国北方药谷”大型医药电子商务网站及配套软件系统正在进行一期工程。几年间东方通过自身的实力成功的获得了双软认证、高科技企业认证、icp经营许可证、软件著作权等一系列的国家认证。同时也得到了国家、省市各级领导的大力关注。
几年的电子商务发展，东方人也确立了属于自己的电子商务发展方向，那就是：
东方集中开展钢铁物流行业的电子商务服务和企业erp服务；
东方通过erp整合钢铁制造、加工配送、仓储、销售的全过程；
东方通过电子商务使整个钢铁行业的供应链连动，使客户得到最大的实惠；
东方将坚定不移的贯彻以现代高科技网络技术提升传统产业发展的思路。
未来几年东方将投入更大的人力、物力、财力进行电子商务业务的扩建和发展，东方将以电子商务为龙头，以erp服务为核心，充分利用自身所具有的资源，与国内外技术雄厚的it企业以及钢铁物流企业大力合作，由此促进科技开发与经济增长的快速结合，带动传统产业的改造与产品的升级换代，为增强传统产业在信息产业方面创新能力和国际竞争力，努力的为开创我国传统经济
发展的新局面添砖加瓦。
二、市场分析
钢铁行业是传统的支柱型产业，随着中国加入wto,它正在以前所未有的速度走近国际市场，参与国际竞争。作为钢材交易、流通的市场，在不断提高自身服务规范的同时，更需要通过电子商务手段来降低库存水平、缩短生产周期、增加商业机会、提高生产力、缩短企业与企业、企业与客户的距离，从而降低成本、提高供应链作业效率，推动社会经济发展。
企业之间的竞争正日趋演变为供应链与供应链之间的角逐，scm(供应链管理)系统也正在企业用户中形成广阔的市场。
在市场全球化和外包策略被广泛用来提升企业核心竞争能力的今天，许多企业都选择了供应链和物流管理作为获取竞争优势所必须采取的战略步骤。在企业实施了供应链管理之后，供应链成本管理将成为这些企业之间优势差异的新的突破潜力。而第三方物流公司如今面临着更加复杂和不断变化的各种挑战。对于企业内部物流，第三方物流必须使企业把成本分布于各个分公司和部门。并且需要满足各种中、小型配送中心之不同需求。在不中断信息流的情况下，减少成本的同时，也需要提高配送中心的操作能力及效率。当前存货管理信息系统也正从信息处理和业务模拟型转向管理决策支持型；系统所采用的管理模型也正从静态的经济订货量模型，转向能够对存货进行动态预期的即时订货模型。
网络将是未来钢材市场营销的主渠道。中国有几千家钢铁企业，再加上相关行业约有几十万家。20xx年，我国b2b电子商务年交易额为771.46亿人民币，同期美国年交易额为2800亿美元，这说明我国电子商务的发展与世界先进水平相比还有较大的差距，同时，也预示着有广阔的发展空间。
2.1目前国内scm市场现状
scm市场在国内仍处于启动期。随着越来越多的企业走出国门参与国际市场竞争，全球市场竞争趋势已由原来的企业与企业之间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争。而供应链与供应链之间的竞争优势主要取决于供应链的创新能力和核心能力的竞争，国内制造和流通企业迫切需要运用it技术实现其生产、库存、日常交易的管理规范化、精确化，加强企业成本控制，提高企业运营效率。所以，对成本控制和价值创造进行的研究已经推动企业，特别是制造商、运输公司，转向供应链管理解决方案以便取得盈利的结果并在竞争更加激烈的领域中巩固商业关系。scm系统正在为越来越多的企业所采用，其中大中型企业成为市场需求主体。尤其是，随着不少企业尝试实施并应用了erp系统，业务系统必将继续向上、下游扩展，因此scm必将是企业信息化的下一个重点方向。
2.2国内钢铁行业scm市场潜力巨大
近年来世界经济发展脚步放缓、全球钢铁产能严重过剩、全球性的钢铁贸易纠纷、国际市场竞争加剧，在这种瞬息万变的国际市场大环境下，中国钢铁企业必将面临更为严峻的挑战。推进信息化建设和发展现代物流，是钢铁企业提高管理水平、增强市场竞争力的重要手段。
钢铁企业必须不断地开发新产品，提高生产效率，提高产品质量，必须具有更高的市场反应灵敏度，以满足客户对产品的高质量、低成本、准时交货等方面的要求。同时，整个市场对钢材产品的需求由“少品种大批量”的模式向“多品种小批量”的模式转变，客户所需要的钢材品种规格众多、批量不一，客户的需求越来越趋于个性化和多样化。钢铁行业今后发展的`主要趋势表现为：
全球钢铁市场买方化：对产品的质量、技术含量等要求越来越高。
客户需求个性化：对钢材的品种、规格需求越来越多样化，企业的生产模式由原来少品种大批量模式转变为多品种少批量模式。
节能-清洁型的生产技术，短流程的生产工艺。
钢材流通领域的作用会越来越明显。
那么，国内传统的以集约化、大批量生产方式为主的钢铁企业将如何适应市场的转变？
答案是精简运营流程，从而可以改进业务流程、性能、成本管理和客户服务。scm能够在适当的时机，以最低的价格向市场提供适当的产品。当利用互网络来变革scm流程时，可以降低成本、减少库存和产品缺乏、改进响应和供货。
实践证明使用一流scm解决方案将使企业：
减少10–50%的库存
减少40–50%的降价和报废产品
提高10–20%的资源利用率
提高95–99%的供货可靠性
缩短10–20%的生产周期
降低10–15%的运输成本
因此推进信息化建设和发展现代物流，是钢铁企业提高管理水平、增强市场竞争力的重要手段。供应链管理可以帮助中国制造业的用户打造新的商业模式，实现信息流对物流和资金流的有序控制，全面增强企业的核心竞争力。
供应链力求使供货商（零部件供应商）、厂家、批发及商品流通、零售等一条龙在整体上处于最佳状态，它是使全面减少库存、降低经营成本等变为可能的一种新型管理方法。无论是对厂家、还是对零售业来说，它都不失为一种解决推进型市场矛盾的革新经营的方法。
通过对信息流、物流、资金流的控制，将物资产品经由制造商/供应商送到最终用户手中的一个将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一体的功能网链结构模式。它不仅是一条联接供应商到用户的物资链、信息链、资金链，而且也是一条不断实现顾客价值让渡的增值链，其中最重要的是围绕核心企业的网链前向后向伙伴关系。
2.3未来几年我国scm市场分析
据赛迪顾问预测，今后5年里，中国scm软件市场将保持增长态势，市场规模逐年递增，到20xx年将由现在的4.09亿元翻一番，增加到9.54亿元。
大型企业仍将是市场的主体，但大企业市场份额将是先升后降。相反，中小型企业的市场在今后五年中将迎来一个快速增长的时期。制造、流通、能源在未来几年里仍将是市场的主要部分，占据80%以上的份额。
随着供应链从供应推动模式(面向库存)发展到需求拉动模式(面向需求)，scm产品今后将具备4大特点：
%26oslash;实时的可视性(横跨整个供应链)
%26oslash;灵活性(供应和来源的选择)
%26oslash;响应性(针对客户需求多变和订交货周期缩短)
%26oslash;快速的新产品上市(根据市场潮流和新型设计)。
下一代的scm系统将包括供应链流程管理和事件管理能力。这可以使基于事件的实时信息，在企业内逐步提交到适当的人，进行有效的决策。产品具有更高的可视性和更易于访问的实时信息，执行决策的预见性也将大大提高。
三、项目的意义及必要性
中国加入wto以后，每个行业都面临着新的机遇和挑战，中国钢铁行业也面临着外国企业巨大的冲击，而钢铁物流是钢铁行业的前沿，因此现代钢铁物流电子商务已经成为钢铁行业电子商务发展的方向。
我国是钢铁产业的世界第一大国，20xx年的钢产量超过2亿吨,钢铁消费总量超过2.5亿吨。由于机械制造、船舶业的发展，特别是中国汽车工业的高速发展，我国的钢材交易市场呈现高速增长态势。
20xx年，我国实现gdp为89404亿元，全社会物流费用支出高达17880.8亿元，约占gdp的20%；实现工业总产值73965亿元，物流费用支出为29586亿元，约占40%。而美国目前全社会物流费用支出不足gdp的10%，如果我国能达到与
美国同等水平，按照20xx年的gdp水平，将可为全社会节省8940.4亿元的物流成本，或者说可以多产生近9000亿元的利润。“十五”期间，如果我国的物流费用降低到占gdp的15%，每年可为全社会直接节约2400亿元的物流成本。
20xx年,我国钢产量超过2亿吨，销售价格按照每吨平均3000元计算，销售总额约6000亿元，而其中物流成本达到1200亿元，如果钢铁行业的物流成本降低到15%的水平，将每年节约90亿的物流成本。由此可见，物流业在我国有着广阔的市场空间。
随着买方市场的逐步形成，以及电子信息技术的高速发展及其在商务领域的广泛应用，数字化定制经济是21世纪产业组织形式的主流。企业之间的竞争焦点在于速度，企业能否取得竞争优势的关键在于能否缩短向顾客提供产品和服务的时间，因此，企业必须保持其物流的通畅，这要求企业内部及其供应链伙伴之间通过信息传输系统和电子化物流网络系统来保证对其物流的控制。因此，钢铁行业供应链管理系统不仅对网络交易起到支配作用，而且也是未来传统企业竞争战略的核心内容。日渐成熟的scm技术步入钢铁交易市场，也是我国钢铁行业在新的世纪提高国际市场竞争力，获得更大发展空间的必然选择。
四、项目建设的目标、内容和方案
4.1、项目建设目标
“钢铁行业企业供应链管理系统”的成功实施，将上端钢厂、钢铁流通企业、物流配送体系、下端客户和供应商整个供应链体系的信息联动，高速和低成本与客户和供应商进行交流和协作，实现钢铁行业从钢厂到终端用户的整个体系中业务的统一流程化管理，降低运营成本、增强工作效率、实现利润的最大化。同时实现供应链管理系统与钢铁电子商务交易平台的完美结合。
4.2、项目建设内容
钢铁行业企业供应链管理系统包括：通过虚拟存货管理、全面的供应链透视性及存货控制帮助相关企业、公司提高其生产力、工作效率和工作业绩。在钢铁供应链系统中包括订单管理、合同管理、配送运输管理、库存管理、利润分析、客户管理、劳动力控制、任务自动生成、任务管理及报表管理等方面表现优异。还可提供强大的查询功能、多维数据统计、内置式安全检测、图形统计分析、与电子商务交易平台对接、因特网接入等更多功能。
4.3、项目建设方案
4.3.1采用先进的软件开发技术
钢铁行业企业供应链管理信息系统的设计和实现中将大量采用中间件技术（工作流管理系统和认证服务器）和xml技术，保证系统具有良好的扩展性和适应性。
系统开发采用j2ee和mvc架构，j2ee是一个企业级的计算模型和运行环境用于开发和部署多层体系结构的标准和规范，它可以实现系统的高可用性、安全性、可扩展性和可靠性。它的优越性在于：
%26oslash;基于java语言，使得基于j2ee标准开发的应用可以跨平台地移植；
%26oslash;java语言非常安全、严格，这使开发者可以编写出非常可靠的代码；
%26oslash;j2ee提供了企业计算中需要的所有服务，且更加易用；
%26oslash;j2ee中多数标准定义了接口，例如jndi、jdbc、javamail等，因此可以和许多厂商的产品配合，容易得到广泛的支持；
%26oslash;j2ee树立了一个广泛而通用的标准，大大简化了应用开发和移植过程。
4.3.2组织专业的项目开发队伍
为了保证项目的顺利实施，保证开发的质量“东方网络开发股份有限公司”将成立专门负责此项目的项目开发组，组织专业的项目开发队伍，同时聘请专业研究供应链管理的专家和钢铁物流行业专家组成专家顾问小组，对此项目进行统一的调控和指导，使项目成果成为既能适应中国的国情，同时又能带动传统产业发展的软件系统，继而提高传统产业的市场竞争力。
五、项目建设条件
5.1技术基础
东方集团自成立之初，就将企业信息化作为企业发展的重点之一。20xx年11月，东方集团在沈阳建立了东北第一家钢铁电子商务交易网站，同时组织人力着手开发东方商务进销存管理系统。
20xx年东方企业进销存管理系统正式投入使用，同时实现东方电子商务交易网站与企业进销存系统的联动。客户通过电子商务平台在线定购钢铁产品，下达采购订单，企业业务人员通过内部进销存系统直接处理客户订单。这些系统的使用大大提高了企业的工作效率，有力地支持了企业业务的发展。
随着企业业务的拓展，根据业务需求的变化，东方电子商务交易网站和企业进销存系统在以后的几年里相继升级。
电子商务交易网站方面，随着与中国工商银行b2b在线支付系统的对接，网站实现了客户从在线订购、合同签订到在线支付和合同跟踪的全过程，东方电子商务平台也成为东北地区第一家真正具备在线交易的电子商务平台，并于20xx年11月完成东北地区第一笔b2b在线支付交易。
在业务功能扩展的同时，企业应用系统架构和采用的技术路线也逐步确立。20xx年公司制订了东方信息技术发展的总体思路和发展路线，并在实际应用中得到进一步的完善和修正。
l系统结构方面
采用企业应用系统基础框架、中间件和应用模块相结合的系统架构。通过制订企业应用系统框架，将企业各个应用系统有机地整合到统一的企业应用平台中，为有效实现企业内部信息的交流与共享奠定了良好的基础；通过中间件的使用，简化了企业应用的开发工作，提升了软件的开发效率；而模块化的思想为企业应用提供了良好的可扩展性。
l软件结构方面
基于j2ee技术和mvc架构的解决方案；基于java和xml（可伸展标记语言）技术的工作流（workflow）服务器。
l技术管理方面
参照cmm规范，制订了东方的软件开发过程标准、技术文档标准和软件设计标准，如东方软件开发过程定义；需求文档、设计文档、测试文档的标准格式和内容定义；java编码标准、业务需求调研标准、系统设计标准、数据库设计标准等设计开发标准和规范。通过一系列技术标准规范的制订，有力地保证了软件开发项目的有效控制和软件质量的提升。
并依据这一思路，企业加大对软件开发的投入力度，一方面对原有各应用系统逐步升级，另一方面，开始进行中间件的开发工作。
20xx年“东方钢铁销售工作流管理系统”正式投入使用，该系统将钢铁交易平台、业务管理系统、在线支付系统、发货系统、合同管理系统、客户管理系统、oa系统成功地结合起来，初步建立了相对完整的东方企业信息化平台。
5.2物理基础
20xx年，东方集团充分利用internet和电子商务的新经济运营模式，通过对企业的重组和业务扩展，不失时机的走上电子商务建设的道路，在沈阳华新国际大厦购置了1600平方米的高档写字间作为办公地点，投入资金进行电子商务建设,探索建立“物流加工配送中心”，提出为国有大中型钢铁制造企业提供适合行业需求的全套电子商务解决方案，建成了“钢铁物流电子商务交易平台系统”中的一部分----东方钢铁交易网,并与中国工商银行合作开发了b2b网上交易系统，实现了试运营,收到了明显的效果。
20xx年，坐落于沈阳浑河高新技术园区的东方科技园区一期工程破土动工。20xx年东方科技园一期工程竣工，建筑面积总计20xx0多平方米），目前正在装修阶段，预计在本年度即将投入使用。
经过多年的积累，东方集团培养了一支既熟悉钢铁行业的业务，又精通信息技术的软件开发队伍，同时也培养了精通钢铁行业电子商务和钢铁物流的业务专家，为钢铁行业电子商务平台的建设积累了充分的人力和技术基础；借助于
电子商务技术，东方集团业务得到的快速发展，主营业务连续三年以超过50%的速度发展，业务的发展为钢铁行业电子商务平台的建设提供了有力的资金保证。
综上所述，东方集团完全有能力和实力进行钢铁行业企业供应链管理系统的开发、设计和推广工作。
六、项目总投资及资金筹措方案
6.1项目总投资及阶段目标
项目总投资为1150万元，本项目计划于20xx年10月开始实施，20xx年4月完成。
计划在20xx年底，本项目技术上基本完工，投入到系统测试和修改阶段，20xx年4月项目完成通过测试验收，实现供应链管理系统与钢铁电子商务交易平台的结合，同时投入进行试运营。
6.2资金筹措方案
项目自筹资金650万元，银行贷款400万元，申请政府项目拨款100万元。
七、项目展望
对未来供应链管理系统的展望：
目前国内scm市场大概分成两大阵营，高端大型企业被国外i2、sap等厂商所占据；中低端企业则是国内scm厂商的客户群。国外厂商scm软件产品成熟、性能优越，但价格昂贵、实施难度大；国内scm软件产品相对不太完善、功能不太齐全，但却小巧灵活、使用方便、而且价格便宜。
随着用户对scm系统认识的深入，也提出了新的需求。首先是其涵盖的功能将日益丰富，包括管理供应商、原材料、库存、渠道、价格体系、市场渗透、品牌宣传等诸多方面的内容。其次，要充分考虑与企业已有系统的集成整合。也就是，要根据企业的具体情况，将scm与企业已经有的it系统结合起来，不仅要发挥已有系统的作用，还要使scm系统顺利运转。
电子商务对于制造和分销的重要性无疑是先进的供应链管理。如果以高速和低成本与客户和供应商进行交流和协作是有效供应链管理的关键成功因素，那么完全电子化的供应链(e-chain)就是对未来的展望。而支持未来供应链管理的信息系统将是e-erp和电子商务平台的完美结合。
现代供应链管理最核心的本质是通过客户和供应商网络进行有效的协作。提高生产率、降低成本和增强客户服务的潜力是无限的。然而，这将基于对电子商务手段的有效应用，信息的质量将比以往更加重要。实际上，从信息应用角度看，有效的供应链管理是将正确相关的信息在正确的时候提供给正确的人。企业间需求信息、库存状况、定单确认、供应管理和其它业务活动信息的交流将改变企业销售产品、提供服务和结算收款的方式。e－chain将把企业、客户、供应商在全球范围内紧密地联系起来，及时地交换信息。快速、集成的信息流可以使e－chain中的每一实体及时响应实际的客户需求和相应调整实际的物流。这种实时的信息交换还可以大量地节省因手工单据处理而导致的成本费用及管理失误。员工将从不增值的手工处理中脱离出来，专注于在更低成本下创造更高的效益。对许多企业而言，更有效的供应链管理是新的利润增长点和提高竞争力的手段。有些最有影响的企业在这方面已非常激进。但对于要实施e－chain的企业来说，尚有许多问题需要解决。使用互联网进行电子商务的技术尚在发展阶段，这意味着还需要几年趋于成熟的时间。企业的供应链管理策略也要经过渐进和不断改进的过程来利用电子商务所提供的各种机会。最大风险是保持不变。
可行性报告合集 篇6
一、项目名称
浙江省大学科技园项目可行性研究报告案例
二、项目背景
国家大学科技园作为一种新型的社会组织形式，聚集着丰富的创新资源，它不仅是新的知识、技术和制度的载体，也是一种新的文化的载体。创新是大学科技园的灵魂，大学科技园的一切活动要围绕创新来进行。可以说，创新是大学科技园根本属性，离开了创新活动，大学科技园就失去了存在的理由。
20xx年，浙江省高新技术企业科技活动人员36.50万人，R&D人员25.11万人;科技活动经费内部支出739.15亿元，同比增长24.65%;R&D经费内部支出478.61亿元，同比增长13.03%。
浙江省除了1所国家重点高校浙江大学以外，还有23所省属本科院校，其中56.5%集中在杭州。身处浙江这块市场经济发育比较成熟的土地，这支庞大的科技力量已经以各种方式融入到浙江经济的发展大潮之中，与浙江量大面广的中小企业建立了千丝万缕的联系。在浙江省走新型工业化道路的征程中，这支力量必然会在提升传统产业、发展高新技术产业、以信息化带动工业化等各个方面发挥巨大的作用，为打造浙江省先进制造业基地这一战略目标提供强有力的技术支撑。
在浙江省出台的《浙江省科学技术规划》中提出，至20xx年，研发经费投入、研发人员总量、发明专利授权量、新产品产值、高新技术产业产值等主要指标比20xx年实现翻番。研发经费支出相当于生产总值的比重力争达到2.5%，其中企业研发投入占主营业务收入的比重力争达到1.3%;研发人员40万人年，其中企业研发人员32万人年;规模以上工业企业新产品产值2万亿元以上，新产品产值率达到23%以上;高新技术产业产值2万亿元以上;科技进步贡献率达到55%以上，战略新兴产业增加值(高新技术产业增加值)占地区生产总值的比重每年提高1.5个百分点，高新技术产业增加值占工业增加值的比重力争达到30%。
近年来高校扩招导致的大学生就业问题愈来愈严重，大学科技园的建设成为解决这一难题的有力途径。高校把国家大学科技园的发展纳入学校整体规划，强化国家大学科技园在科技成果转化中的职能，在政策、资源、人力配置等方面予以支持，积极创造条件，高校也相继利用园区浓厚的创新文化、丰富的创新资源和良好的创新环境等优势，建设高校学生科技创业实习基地，引导和鼓励高校学生到园区进行创业和创新实践活动，为大学科技园的发展提供人才资源优势。
三、 项目可行性研究报告内容
第1章：大学科技园项目总论
1.2.1 前瞻可行性研究步骤
1.2.2 大学科技园项目可行性研究基本内容
(1)项目名称
(2)项目建设背景
(3)项目承办单位
(4)项目建设用地
(5)项目建设期限
(6)项目建设内容与规模
(7)项目开发建设模式
(8)大学科技园可行性研究报告编制依据
1.2.3 前瞻对大学科技园项目可行性研究结论
(1)前瞻项目政策可行性研究结论
(2)前瞻产品方案可行性研究结论
(3)前瞻建设场址可行性研究结论
(4)前瞻工艺技术可行性研究结论
(5)前瞻设备方案可行性研究结论
(6)前瞻工程方案可行性研究结论
(7)前瞻经济效益可行性研究结论
(8)前瞻社会效益可行性研究结论
(9)前瞻环境影响可行性研究结论
第2章：大学科技园行业市场分析与前瞻预测
2.1 大学科技园项目涉及产品或服务范围
2.2 大学科技园行业前瞻市场分析
2.2.1 政策、经济、技术和社会环境分析
2.2.2 大学科技园市场规模分析
2.2.3 大学科技园盈利情况分析
2.2.4 大学科技园市场竞争分析
2.2.5 大学科技园进入壁垒分析
2.3 大学科技园行业市场前瞻预测
第3章：大学科技园项目建设场址分析
3.1 大学科技园项目建设场址所在位置现状
3.1.1 项目建设地地理位置
3.1.2 项目建设地土地权类别
3.1.3 项目建设地土地利用现状
3.2 大学科技园项目场址建设条件
3.2.1 项目建设场址地形、地貌、地震情况
3.2.2 项目建设场址工程地质与水文地质
3.2.3 项目建设场址经济条件
3.2.4 项目建设场址交通条件
3.2.5 项目建设场址公用设施条件
3.2.6 项目建设场址防洪、防潮、排涝设施条件
3.2.7 项目建设场址法律支持条件
3.2.8 项目建设场址气候条件
3.2.9 项目建设场址自然资源条件
3.2.10 项目建设场址人口条件
3.3 大学科技园项目建设地条件对比
3.3.1 项目建设条件对比
3.3.2 项目建设投资对比
3.3.3 项目运营费用对比
3.3.4 项目推荐场址方案
3.3.5 项目场址位置图
第4章：大学科技园项目技术方案、设备方案和工程方案
4.1 大学科技园项目技术方案
4.1.4 推荐方案工艺流程图
4.2 大学科技园项目设备方案
4.3 大学科技园项目工程方案
第5章：大学科技园项目节能方案分析
5.1 节能政策与规范分析
5.2 大学科技园项目能耗状况分析
5.3 大学科技园项目节能目标和措施分析
5.4 大学科技园项目节能效果分析
第6章：大学科技园项目环境保护分析
6.1 大学科技园项目建设场址环境条件
6.2 大学科技园项目主要污染源和污染物
6.3 大学科技园项目环境保护措施
6.4 环境保护投资预算
6.5 环境影响评价分析
6.6 地质灾害及特殊环境影响
第7章：大学科技园项目劳动安全与消防
7.1 编制依据和执行标准
7.2 危险因素和危害程度
7.3 前瞻安全措施方案
7.4 前瞻消防措施方案
第8章：大学科技园项目组织架构与人力资源配置
8.1 大学科技园项目组织架构
8.2 大学科技园项目人力资源配置
第9章：大学科技园项目实施进度分析
9.1 大学科技园项目实施进度规划
9.2 大学科技园项目实施进度表
第10章：大学科技园项目投资预算与融资方案
10.1 大学科技园项目投资预算
10.2 大学科技园项目融资方案
第11章：大学科技园项目财务评价分析
11.1 财务评价依据及范围
11.2 前瞻对大学科技园项目销售收入估算
11.3 前瞻对大学科技园项目经营成本和总成本费用估算
11.3.1 费用估算基础数据
11.3.2 年总成本费用估算
11.3.3 年经营成本估算
11.4 财务盈利能力分析
11.4.1 利润总额及分配
11.4.2 现金流量分析
11.4.3 投资效益分析
11.5 财务清偿能力分析
11.6 财务生存能力分析
11.7 不确定性分析
11.7.1 盈亏平衡分析
11.7.2 敏感性分析
11.8 财务评价主要数据及指标
可行性报告合集 篇7
一、纯电动汽车的认识:
人们要问，我国的传统汽车都缺乏竞争力，为什么还要搞电动汽车？优势又在哪里――机遇：与发达国家处在同一起跑线上。我国汽车工业比国际先进水平落后20年左右，短时期内是不可能消除差距的。而且，中国大规模发展燃油动力汽车势必在环境资源方面面临严重的压力，所以，从中国的能源资源和环境条件，也要求中国未来的汽车工业必须探求新的思路。
专家指出，在电动汽车领域，我国和西方发达国家处在同一起跑线上，某些方面还处于世界领先地位，这为我国汽车工业技术实现跨越发展提供了一次历史性的机遇。更重要的是我国还有后发优势。有关分析认为，电动汽车所以在西方没有发展起来，表面原因是成本没有降到可以与燃油汽车相竞争的水平，但更深层次的原因是传统汽车工业强大的惯性，因为生产电动汽车不仅仅是发动机的更改，而且是设计、制造、材料、电气、控制和整个社会服务体系的全面的变革。这就意味着以传统汽车工业为基础的国家，整个工业体系面临巨大调整，代价难以承受。这实际上为我国提供了一个机会，我国汽车工业和西方相比，相当弱小，没有结构调整的沉重的包袱，这便是可以充分利用的后发优势。
此外，我国通过开发自己的电动汽车，申请专利，制定相关技术标准，可以有力狙击跨国公司在中国的“跑马圈地”，保护自己的汽车工业。加入世贸组织之后，再靠关税、靠政策来保护本国利益已经不行了。发达国家一般靠标准，这是产业界的游戏规则，已成为各国谋取自身利益的得力武器。如欧洲已经制定了欧洲1、2、3号尾气的排放标准，不够标准的汽车就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽车为“自主魔力”概念车申请了24项专利，范围涉及商业模式、技术和制造等方面。也就是说，通用汽车制定了该类产品的行业标准。如果我国在电动汽车的发展上取得了成功，我国就可以制定汽车尾气的零排放标准，以保护本国的合法权益。
业界对于纯电动汽车商业价值的争论由来已久。认为纯电动汽车没有商业价值的观点，主要是用纯电动汽车的短处与内燃机汽车的长处相比较的结果，没有充分认识到纯电动汽车自身的优势。
的确，和内燃机汽车相比，纯电动汽车在续驶里程、加速性能等方面存在着极大的缺陷，技术“瓶颈”一时难以突破。但是在目前的技术水平上，纯电动汽车也已具备了一定的商业价值，关键是对它进行准确的市场定位并完善基础配套设施。
市场定位要准确，就是要把纯电动汽车用在合适的地方，如城市公交车、城市环卫及运输用车等，扬其长，避其短。根据科技部20__年底发布的“863”计划“十五”电动汽车专项研发进展情况，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有数十辆纯电动公交车在进行商业化示范运行。为什么是公交车而不是其他车辆呢？这是由充电服务基础设施和纯电动汽车的充电续能模式决定的。公交车是专业化车辆，由专职司机驾驶、维护，由城市公交公司投资运营，且行驶线路固定，其充电可在公交停车场内自行解决。在这个封闭的圈内，不管采用什么电池、什么充电模式，都比较容易办到，只要不影响公交线路的正常运营即可。
同时，快速充电电池的出现，也为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。采用传统的慢速充电法，纯电动汽车充满一次电要好几个小时。这虽然能够保证相对较长的续驶里程，但由于要安装许多电池，增加了车辆的重量和成本，对电池一致性的要求也较高。采用快速充电电池，则可以避免这些问题。快速充电电池具有寿命长（可充电20__次以上）、没有记忆性、可以大容量充电及放电等特点，在几分钟内就可充70%～80%的电，公交车每行驶一两个来回充一次电，就可以保证正常运营。城市环卫车辆等其他线路相对固定的车辆，也可以选用纯电动汽车。由于这些车辆经常在城市中心地带行驶，也正好可以发挥纯电动汽车排放清洁、噪声低等优点。
基础配套设施要完善，包括建立一定数量的公用充电站，配备专用电缆及插座等。这是纯电动汽车商业化的基础，离开了完善的基础配套设施，即使有再先进的电池技术也等于“零”。在这方面，天然气汽车等替代能源车辆在我国推广不利的前车之鉴，值得认真汲取。
我国从“九五”开始实行“清洁汽车能源”行动，至今已有10年，但目前压缩燃气公交车只在一些大城市从事商业运行，中小城市则推不开；而石油液化气、乙醇出租车、公交车则没成功推广，目前基本停顿的原因是需要改造发动机、加气站不配套、燃料成本偏高。政府部门重视与否就显得至关重要。纯电动汽车若不想步前者后尘，必须在电池快速充电性能、纯电动车充电续能模式、公用超快充电站网络建设上早下工夫、下足工夫。
科技部在把它确定为“十五”863重大科技专项时，明确提出要在体制上进行创新，选择“官、产、学、研”联合攻关的研发模式，整合社会资源，研制具有自主知识产权的电动汽车。李健司长介绍，我国研发电动汽车要遵循3条原则：
原则一：以产业化为目标。“电动汽车重大专项”在市场和技术分析的基础上，对混合动力电动汽车，纯电动汽车，燃料电动汽车“区别对待”，拟订不同的研发目标：纯电动汽车不光要突破关键技术，还要初步实现产业化；混合动力电动汽车要引导企业形成规模化批量生产；燃料电池电动汽车是我们的中长期目标，“十五”期间的目标是提供技术平台。此外，20__年奥运会期间，要在北京组建国产电动车队。
原则二：以企业为主体。参与电动汽车重大专项的企业要把专项研发纳入企业的战略规划，主要零部件课题申请也要与整车承担单位联合上报。据悉，我国已组建了“上海燃料电池动力系统有限公司”和“东风电动车辆股份有限公司”。前者是由上汽集团、同济大学和上海科技投资公司等共同投资3700万元联合成立的，后者是由东风汽车公司牵头，联合湖北省内产学研力量组成。
原则三：以体制创新为保证。科技部宣布“凡在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格的企事业单位均可申请‘电动汽车重大专项’所列课题”，同时，还欢迎外国公司参与。国外合作方如拥有经费配套，可与中国合作伙伴一起申请有关项目。对项目的实施进展情况，科技部正运用市场机制委托中国国际工程咨询公司负责监理工作。
中国目前已成为世界第二大耗油国和二氧化碳排放第二大国。对进口石油日益严重的依赖，使得国际市场的原油价格就像一把悬在我们头上、随时可能落下的刀。如果我国开征燃油税，也必然进一步增加汽车的运营成本。而发展电动汽车是国家支持的，符合可持续发展的战略。我们应该抓住历史机遇，尽快把纯电动汽车推向市场，发挥其商业价值。
二、纯电动汽车的特点：
电动汽车与内燃机汽车相比，有其自身的许多特点，下面表中给出了电动汽车与内燃机汽车性能和用途方面的比较。电动汽车的价格比内燃机汽车高，决定了电动汽车的初期投入大、费用支出多，但是电动汽车的维修保养费用低，随着使用年限的延长，其使用费用支出会逐渐降低，甚至会低于内燃机汽车使用成本。
电动汽车与内燃机汽车性能和用途比较
优点：
无污染，噪声低：电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有"零污染"的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生CO、SO2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展，可以用其他电池做电动汽车的电源，如发展水电、核电、太阳能充电。
能源效率高，多样化：电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不
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