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“最美青工”事迹材料

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“最美青工”事迹材料(精选4篇)

“最美青工”事迹材料 篇1

  “最美青工”候选人事迹材料:身于幽谷处 孕育兰花香

  六年前,二十岁的我怀着满腔的热情、喜悦、憧憬,站上了梦寐以求的三尺讲台。看着眼前一张张天真可爱的笑脸,我觉得自己好幸运,好幸福。然而,当有一天,我发现我竟然会为了一帮顽童生气、懊恼,甚至是揩鼻涕、抹眼泪时,我才明白,原来,孩子们都是大树上的苹果,地底下的红薯,蚌壳里的珍珠,暴雨后的彩虹……需要我时而抬头,时而弯腰,时而观察,时而等待……

  我还记得,老师们第一次走进我班,指点我的课堂,我二十分钟上完新课,自己累得满头大汗,学生却玩得不亦乐乎;我还记得,家长们极不信任的眼神,有的想办法给孩子转班,有的对我刻意刁难。作为一位刚刚踏入工作岗位的年轻教师,我感到委屈、失望、沮丧,但是,我知道,这些都不是解决问题的正确方法,我应该积极面对、外塑形象,内强素质,努力克服这些问题。

  我年轻,在教育教学和班级管理方面一片空白,同时不也说明了我有无限的进步空间吗?于是,听课,总结,反思,实践,我就好像一个陀螺,每天不知疲倦地转个不停。终于有一天,我听到老师们说“小凡进步很大”,家长们说“幸好没有给孩子转班”,学生们说“我喜欢凡老师”时,一种满足感油然而生:原来,我也是可以及格的!

  老师们的鼓励,家长的认可,学生的喜欢,让从前的压力变为了后来的动力。我积极面对、解决来自学生和家长的各种问题,主动钻研、学习教育教学和班级管理方面的策略、技巧,参加各种形式的培训、比赛。

  铁杵磨针,滴水石穿。终于,我在区多媒体教学大赛、基本功大赛、优质课评比,市素养大赛中均荣获一等奖,先后被评为区教坛新星、师德标兵,多次执教市、区、校公开展示课,在国家、省、市级报刊上发表文章十余篇。

  我的进步只是一种形式,学生的进步才是终极目的。我所带的“向日葵中队”曾经荣获xx市优秀少先队集体;所创班刊《向日葵日记》受到校领导、老师们的认可和赞赏;“向日葵中队”的孩子们在校担任着少先队大队长、副大队长、红领巾广播站站长、升旗仪式主持人等各种职务,在《颍州晚报》发表习作二十余篇,在各级各类活动、比赛中均能大展风采。

  曾经有人问我,有什么方法可以让孩子们爱上老师,爱上语文课?我回答,你要先爱上孩子们。说到底,教育,就是爱与被爱的过程。

  身于幽谷处,孕育兰花香。我将一如既往地热爱党的教育事业,关爱我的学生,尽我最大的努力奠基学生的精彩人生。

“最美青工”事迹材料 篇2

  我叫邢,今年26岁,x年毕业于邢台财贸学校,中共团员,x年10月加入中国联通新河分公司,是线路部门的一位包区经理,入职六年以来我与联通共同成长,不知不觉中,对联通的这份难以割舍的感情早已深埋我心中。

  参加工作以来,我在各位领导及同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照公司规章制度要求,较好的完成了领导下发的各项任务工作。在工作中我做到了遵守公司的规章制度、团结同事、积极向上,始终以严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,任劳任怨。在生活中发扬勤俭耐劳。乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,处处严格要求自己,受到了领导一致好评,也为线路维护系做出了表率,被授予“新河联通最美青工”荣誉称号。

  作为一名联通公司的青年员工,我深知学习对我工作发展的重要性,我始终把学习放在工作及生活中的第一位,我经常刻苦学习岗位技能知识,在领导和前辈们的带领下提高技术技能。积极参加公司举办的各类学习和培训,如:中国联通通信网络运行维护、中国联通接入网末梢维护、河北省高处作业/特种作业培训、中国联通客户服务管理规范、河北联通员工技能知识培训(社区经理)等;除此之外我还学习了公司企业文化、公司规章制度等知识。使自己的综合素质得到了全面提升。

  我在线路部门干着一线最普通的工作,时刻与客户的关系融为一家,在做好自己的本分工作以外还帮助老人做一些力所能及的事情,这样宣传了联通,也宣传了联通员工们的'精神,使客户真正的了解到了联通,也更加肯定了联通,自己为联通贡献了微薄之力。

  生活中,积极参加公司组织的各项捐款活动,并积极参加县委县政府组织的各项活动,生活中和前辈们共同交流技术经验,解决技术难题,为青年员工们搭建了一个学习交流平台,使我们新一代的青年员工取得了较大进步。

  积极参与公司等各级单位举办的各项活动,如:参加第二届“鑫能重工”杯业余足球赛、参加第一届“新河吧”的公益活动等,进一步丰富、锻炼、完善了自己。

  在今后的工作中,我为自己制定了新的目标,加强学习,不断充实自己,以饱满的精神状态来迎接新的挑战,我要在激烈竞争当中不断进步,踏踏实实做好自己的本份工作,不断学习,不断跟前辈们相互交流工作经验,共同进步,为新河联通的发展尽自己的一份微薄力量。

“最美青工”事迹材料 篇3

  安,中共党员,中国铁路xx局集团有限公司机务段动车组司机,曾获xx省优秀共产党员、xx省五四青年奖章、xx局集团公司优秀共产党员、xx局集团公司劳动模范等荣誉。

  阳春三月,春暖花开,济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在紧锣密鼓地进行。出站上坡长度600米,曲线半径800米……中国铁路xx局集团有限公司机务段动车组司机安双眼紧盯线路前方,熟练地操纵检测车。没多久,检测车就达到了规定速度。

  今年40岁的安开过调车机车,驾驶过动车组列车,牵引过中欧班列,创造了连续走行120多万公里的安全业绩,实现了从“门外汉”到“机车大拿”的华丽转身。

  厚积薄发

  争做调车司机“排头兵”

  开火车,是安儿时的梦想。上小学时,老师问大家长大想干什么?安抢先回答:“开火车。”

  从部队退役入路后,安毫不犹豫地选择了机务班。20xx年底,他顺利通过结业考试,进入机务段工作。

  尽管梦想照进了现实,可开火车并没有他想得那么容易。机车上成千上万的电器元件、师傅脱口而出的专业术语,让他有些不知所措。但他有一股拼劲,相信勤能补拙,白天到机车上熟悉机车构造,练习故障处理,拉着师傅问这问那;晚上梳理、总结、消化一天所学,在业务书籍和笔记簿上画满了圈点符号。他还经常找司机长请教机车构造、常用规章、故障处理等知识。经过勤学苦练,安顺利通过定职考试,成为一名调车副司机。

  沿线锻炼是一门必修课。20xx年初,安主动申请到陇海线民权调车点工作。当时,恰逢陇海铁路电气化改造,线路两边都是施工人员和机具。每次值乘,他都全程站立,认真瞭望。时任司机长田卫看他是个“好苗子”,更是倾囊相授。

  半年后,安凭借优异表现,开始驾驶调车机车。面对新的挑战,他保持学习定力,找来作业区域内所有站场的平面示意图,提前熟悉站场布局和信号设备位置,作业时一一确认核实,反复记忆,烂熟于心。

  20xx年,安报名参加全路机车司机晋升资格考试。那段时间,他白天在机车上一遍一遍地反复演练故障处理,晚上挑灯夜读,在纸上默写关键内容,经常学习到凌晨。经过一年备战,他顺利拿到了梦寐以求的内燃机车驾驶证,握上了闸把,成为一名火车司机。

  因为热爱,他练就了操纵机车“一手准”、规章制度“一口清”、故障处理“一摸准”的绝活,成了职工眼中的“问不倒”、领导心里的“放心人”。

  充电蓄能

  跑好中欧班列“第一棒”

  20xx年5月,安成为东风4型6459号机车的司机长。为摸透新机型的“脾气”,他借来该机型的电路图,有空就上车对照学习。机车入库小辅修时,他跟着检修人员看,对不明白的地方刨根问底,直到弄清弄懂,并详细记在小本子上。

  很快,他对机车的每一条脉络都如数家珍。这台机车也在他的精心“调养”下,逐渐成了一台精品机车,多次担当中欧班列牵引任务。

  20xx年,凭借连续6年无违章违纪和多次段技能大赛第一名的优异表现,安成了一名中欧班列司机。

  “集装箱中心站到北站虽然只有短短的30多公里,但是弯道多、曲线半径小,瞭望困难。”安连续利用4个休班徒步查看每一个信号分区、每一处坡道变化、每一条道岔径路,熟记每一个关键处所周边的环境特征,规划最优操纵步骤。归来后,他将内容分类整理,写在本子上,加强学习记忆。

  20xx年7月18日,安作为首发司机,严格执行“唱一钩、对一钩、干一钩、抹一钩”呼唤应答制度,精心操纵机车牵引中欧班列从集装箱中心站出发,跑出了万里之行的`“第一棒”。

  中欧班列安全运行的轨迹留下了安智慧与汗水。他根据自己日常的整理笔记,总结提炼出了“柴油机停机处置五步骤”“内燃机车电路故障快速排除法”和“三盯一控两注意”调车工作法等,在全段范围内推广运用,成了中欧班列安全开行的“得力助手”。

  自强不息

  踏上高铁时代“新征程”

  20xx年,xx局集团公司增选动车组司机,为高铁新线开通运营做准备。安决定挑战自我,再次学习新技术。

  通过动车组司机筛选考试及高铁适应性测试后,安走进武汉高铁职业技能培训基地,参加全路统一的动车组司机理论培训。他如同一块海绵,迅速地汲取理论营养。为了加深记忆,他和同事结成对子,相互提问,反复背诵默写。短短1个月时间,他就用完了8支一次性签字笔,记了两本厚厚的笔记。“差不多有1000道题吧,每道题都默写了10遍以上。”安回忆道。

  学习无捷径,锲而不舍登高峰。没有电力机车驾驶经历的安依靠勤学苦练,顺利通过了严苛的动车组司机考试,考取了动车组司机驾驶证。

  “我跟动车组练习的第一天,就遇到了接触网挂异物的情况。带我的师傅问我挂哪儿了,我脱口而出‘接触网’。师傅劈头盖脸一顿批,要我回答挂接触网的具体部位和公里标。”安说,师傅的言传身教让他受益匪浅。

  20xx年下半年,xx省“米”字形高铁的一“点”——郑太高铁联调联试,在新岗位上崭露头角的安被选拔参与联调联试任务。郑太高铁是一条山区高铁,桥隧39座,线路最大坡度27。6‰,桥隧比达到74。8%。

  为高质量完成联调联试任务,安迅速进入“白+黑”“5+2”的状态,每天至少操纵车组往返20多趟,配合完成各种试验,退勤后梳理总结当日操纵中遇到的各类问题,编制次日的作业指导书和操纵提示卡。他经常一天只睡几个小时,1个月才回家一次,最终高质量完成了郑太高铁220趟试验任务。

  新征程,再出发。目前,济郑高铁濮阳至xx段联调联试正在如火如荼进行,安第二次以主力身份参战。他将继续紧握闸把、勇毅前行,在铁道线上续写交通强国铁路先行的新篇章。

  勤奋学习,攻坚克难。勤能补拙,追逐梦想。安用奋斗抒写奉献之歌于无声处聆听铁路脚步。

“最美青工”事迹材料 篇4

  吕

  中国铁路xx局集团有限公司客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长,曾获得xx局集团公司“京铁榜样”“最美京铁人”等荣誉。

  20xx年,因为夏奥,这里唱响《我和你》;20__年,因为冬奥,这里唱响《一起向未来》——成为世界上首个“双奥之城”。在服务保障20__年冬奥会、冬残奥会的舞台上,中国铁路xx局集团有限公司客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕用微笑迎接旅客,用爱让服务升温,绽放青春光彩,展示出新时代铁路青年的精神风貌。

  时光印刻追梦足迹。从高铁情缘到燃情冰雪,从提供一流的客运服务到书写一起向未来的豪情,吕怀揣激情与梦想,在京张高铁列车上不断历练,成长为一名优秀的列车长。

  奋力追逐冬奥梦,值乘京张高铁列车里程可绕地球赤道15圈

  冬奥会是向世界展示中国的一个窗口,京张高铁是向世界展示中国铁路的一张亮丽名片。

  20__年3月14日深夜,身材高挑的吕穿着冬奥列车定制服装,在“瑞雪迎春”复兴号列车上的5G演播室内录制“冬奥记忆”视频。护目镜里,她的眼睛闪烁着泪光:“今天,我值乘最后一趟冬奥列车,太多的美好回忆留在了这趟列车上。”

  两年多来,吕在京张高铁上往返近20xx趟,累计值乘里程达60多万公里,相当于绕地球赤道15圈。

  20__年9月,通过层层选拔,吕成为京张高铁列车第一批列车长。要想成为列车长,必须经过非常严苛的训练,不仅要在服务礼仪方面补齐短板,而且要对外语进行专业补强。

  20__年12月30日,世界首条时速350公里的智能高铁——京张高铁正式开通运营。那一天,吕作为首发列车长,值乘北至太子城方向的列车。“她能圆满完成首发任务,正是凭着一股韧劲!”客运段京张高铁车队党支部书记王鹏说。

  20xx年3月1日,为了更好地服务这条连接冬奥会三个赛区的交通主动脉,京张高铁车队“雪之梦”乘务组正式成立。这个平均年龄25岁的乘务组主要值乘北至太子城、北至延庆的复兴号智能动车组,除了提供日常乘务服务,还承担着京张高铁列车的英语讲解服务。

  作为最初的成员之一,吕渐渐认识到“冬奥”“百年京张”有着怎样的意义。遥不可及的冬奥梦在这个年轻女孩的心里逐渐清晰。

  为做好冬奥会运输服务保障工作,xx局集团公司大力深化“雪之梦”服务品牌,开展形象管理、国际服务礼仪、冬奥会知识等强化培训。吕也根据线路特点,提议在“雪之梦”乘务组增加盲文服务卡、重点旅客呼叫器、儿童安睡床等服务备品,推出团体旅客预约讲解服务。

  京张高铁全线有10座隧道。列车穿过隧道时,一些旅客会产生耳鸣。“我找了很多教程,改良出一套‘防耳鸣操’,受到了旅客们的好评。”内向腼腆的吕谈起自己在京张高铁列车上值乘的经历很是兴奋。

  “京张高铁最高运行时速多少?”“京张高铁为冬奥会做了哪些准备?”“奥运版复兴号智能动车组上有哪些新服务?”吕从容自信,熟练运用中英文解答旅客们的.问题。

  “服务冬奥会,我们的使命光荣、责任重大。大家要共同努力成长,为中国高铁这张名片增光添彩!”吕在出乘会上激励组员时说。

  豆是从普速线调入“雪之梦”乘务组的乘务员,吕把厚厚的学习笔记借给她,出乘前讲解提问、值乘中手把手教、退乘后给她“开小灶”。“吕车长对我们很严格,每种备品的码放、每个部位的消毒、每名重点旅客的情况,我们都要铭记于心。她说这是开往冬奥会赛区的列车,容不得半点马虎。”豆说。

  带着温暖与感动,见证一段绚丽记忆

  心中有光,方可成就梦想。

  今年1月,“雪之梦”乘务组实施了集中管理模式,吕和她的组员们分别在闭环外、闭环内值乘冬奥列车,但是工作群里吕关心大家的消息依旧没有停发——“回到宿舍记得先对衣物和水杯消毒”“今天崇礼下雪,大家多穿点儿”……

  冬奥会与农历兔年春节假期“完美邂逅”,这是吕第六个没有与家人一起团聚的春节。除夕夜,在集中管理点的宿舍,她用手机与家人视频“云团聚”。妈妈说,在电视里看到记者采访女儿的画面,高兴得直流眼泪。

  冬奥列车赛时运输服务期间,吕圆满完成了97趟往返冬奥会和冬残奥会三大赛区的运输任务。一位日本记者跟着吕学做“防耳鸣操”缓解不适,为她竖起大拇指;一位奥组委官员留下了她的盲文服务卡,称赞她服务细致周到;中国运动员乘坐她的列车,感受到热情温馨的服务,为她点赞并留下签名。

  “冬奥有我,我与京张高铁共成长。”吕从包里小心翼翼地拿出一张冬奥主题明信片,写下她的“冬奥感言”。

  砥砺十年磨一剑,吃苦才是人生的财富

  “别人能做到的,我也要做到。”这位爱学善学的女孩身上有一股不服输的精气神。

  20__年秋,19岁的吕离开家乡安徽,来到求学。毕业前,她突发急病乘坐高铁返乡,途中乘务员贴心的照顾为她埋下了梦想成为“高姐”的种子。

  20__年4月,吕通过了铁路公开招聘,成为一名乘务员,从此开启了高铁服务之旅。她快速熟悉设备、掌握作业流程、融入乘务班组,得到身边同事和广大旅客的认可与称赞。

  20__年5月,吕以优异成绩通过应聘考试,成为京广高铁车队的列车长。隆冬的一日,河南地区普降大雪,她值乘的列车在信阳东站临时停车5个多小时,列车上饮用水和餐食紧缺。她火速申请在中途站紧急补充水和餐食。1100多名旅客、200份应急餐,她带着乘务员逐一筛选,把餐食按需发放给旅客。“列车长是旅客和乘务组的主心骨,我只有不断提升自己的能力,才能让所有人放心、安心。”吕在列车长日志中写道。

  熟悉吕人都知道,她是出了名的严师,也是十足的“暖姐”。20__年冬天的一个夜晚,京张高铁车队“雪之梦”乘务组刚刚退乘,乘务员董欣悦突然身体不适并伴有低烧。吕不放心,向车队申请陪同前往医院。凌晨时分,她兜里揣着凑来的现金,在发热门诊门口踱步,时不时通过微信了解董欣悦的检查治疗情况,这一等就是3个多小时。

  “努力了10多年,我取得的一点点所谓的成绩也不过是生逢其时,要感谢这个时代和铁路的发展。我们努力,一起向未来!”吕被评为xx局集团公司20__年“最美京铁人”时深情地说。

  追梦的步履永不停歇,与京张高铁相伴的日子里,吕从一名见证者、体验者,变成了一名参与者、传播者,对她来说,这一刻不是终点,而是新的起点。


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