生态实习报告集合

生态实习报告集合（精选3篇）

生态实习报告集合 篇1

　　科 目： 生 态 学

　　姓 名： 张 勇

　　学 号：

　　教 学 院：地理与生命科学学院

　　专业班级：生物科学专业20xx级一班

　　完成时间： 20xx年7月8日

　　一 实习目的

　　1.通过对各种生态系统的调查，了解系统的组分组成和结构现状。分析各系统组分构成和结构特点，说明每个系统的营养结构和时间结构现状，加深对生态系统的认识和了解。

　　2.通过对农业生态系统、森林生态系统、河流生态系统、草原生态系统等的一系列调查，使得我们能够对生物圈有一个更好的认识。

　　3.为改善系统投入结构和建立新的农业生态系统提供理论依据和实施数据。

　　4.为了进一步了解毕节地区生态环境及垂直土壤分布差异条件对天然植被的影响，以及自然保护区的设置作用。

　　5.通过实地考察，熟练运用课本知识，把理论与实际结合起来，提高动手调查的能力，团队分工及其团队协作能力。

　　二 实习要求

　　1、实习中听从老师安排，认真听指导老师讲解。

　　2、认真细致观察不同地方植被覆盖现象，作好记录。

　　3、学会分析植被分布的方法，培养生态分析能力。

　　4、用皮尺和米尺分别测量10﹡10，5﹡5，1﹡1的样方内乔木﹑灌木﹑草本植物的胸径等数据。

　　5、实习结束后，编写一份生态学实习报告。

　　三 实习任务

　　1、在野外对各种植被进行初步观察分析，着重点是乔木﹑灌木﹑草本植物池塘生态系统的种类和分布观察分析。

　　2、初步对几大类乔木﹑灌木﹑草本植物﹑水生植物进行观察认识，了解它们在毕节地区不同地方的分布状况。

　　3、初步观毕节地区的植被分布特征及人工生态农业循环模式，学习分析植被特征的方法。

　　四 实习时间日程及安排　

　　五 实习地点及概况

　　赫章水塘国家森林公园位于贵州省西部的赫章县境内，由相距40公里的水塘林场和平山林场两个景区组成，总面积4733公顷。 公园内森林壮阔、季相鲜明；地质年代久远，地貌类型多样；奇峰高耸，峡谷雄奇；溪瀑多姿，暗河神秘，平塘潋滟；民族风情浓郁，古夜郎文化悠久；具有十分鲜明的生物多样性和景观多样性特征，是黔西北地区的生态旅游瑰宝。

　　公园森林资源丰富，华山松、杉木、柳杉等组成的人工林相整齐，树龄大多在20-30年以上，还有面积约500公顷的亚热带常绿阔叶林和混交林、25公顷的天然山茶和1000多亩的中山草场。杉木、杜仲、板栗、柳杉、种子园等六个专类园圃连接成片，总面积近100公顷。院内有植物20xx余种，其中国家

　　一、二类保护植物有珙桐、水杉等18种，森林覆盖率88.8%。野生动物有117种，其中国家一、二类保护动物有金雕、林麝、猕猴等32种。各种典型次生森林群落,在人为破坏状态下发生着向裸地逆行演替并存在着珍稀植物绝灭的严峻现实。该县的木本植物区系组成,依照植被分类原则,以群落外貌及其建群种为基础,按群系(或群丛组)为单位划分了典型常见的天然林群落类型,对群落外貌、层片结构特征。

　　赫章县拥有丰富的森林植物资源,已初步查明的木本植物有6 2科2 0 3属6 0 0多种,组成了北亚热带气候环境下的。

　　贵州屋脊韭菜坪省级风景名胜区位于赫章县珠市彝族乡境内。珠市乡距赫章县城36公里，距六盘水市70公里，距大湾火车站18公里。风景区东起乌木屯，南抵上满定，西北至大坪子，总面积约为25.5平方公里。贵州屋脊赫章韭菜坪省级风景名胜区以得天独厚的高原风光为依托，以神奇秀美的夜郎石林石景为特色，兼有淳朴浓郁的彝族风情，是开展观光旅游与科技文化活动的理想胜地。 贵州屋脊赫章韭菜坪风景名胜区是贵州西部旅游线上的一颗明珠，为加快赫章的旅游发展，赫章县委政府20xx年投入20xx余万元加大景区基础设施建设（其中贷款1700万元），建成旅游公路17公里，景区步行道3㎞、景区入口大门（牌坊）、石林景区接待中心480平方米、停车场4000平方米、公厕80平方米、阿

　　西里西文化日月广场3000平方米等，工程现已全部建设结束，使景区具备基本接待能力。20xx年在住建厅的支持下，将贵州屋脊赫章韭菜坪省级风景名胜区与赫章大韭菜（万亩韭菜花海），二台坡（阿西里西大草原），古达威奢天坑伏流峰林打捆共同申报国家级风景名胜区，现已完成申报国家级风景名胜区所需的《资源评价报告》和《资源风光片》制作，上报工作正在进行中。为统筹赫章旅游发展，县委政府拟成立赫章县旅游开发委员会（副县级机构，已报地区编办）对全县旅游资源进行开发，加快赫章旅游基础设施建设，推进赫章旅游快速发展，贵州屋脊韭菜牝风景区目前分为两个景区和两个独立景点，共计21个景源。 韭菜坪高原风景区：以迤俪迷人的峰峦叠嶂、云山雾海等高原风光为景观特色，面积为13平方公里，包括贵州屋脊、韭菜坪野生植物群、狮子岭、撞机崖、望峰台等5个景点。

　　乌木囤夜郎石林景区：以神奇壮美的石林石景为景观特色，面积为10.6平方公里，包括盆景石林、象形石林、迷宫石林、水中石林、鸡飞块溶洞、犀牛嘎、万亩草场、燕子洞、珊瑚化石等9个景点。

　　上满定彝族文化独立景点：面积为1.5平方公里，包括彝族语言文字、歌舞傩戏、服饰文化、火把节、彝年大节、陈家院子等6个景点。

　　大坪子彝族村寨独立景点：面积0.4平方公里，以大坪子彝族村寨为特色。韭菜坪风景名胜区属暖温带温凉气候区，具有夏季气温低、海拔高度适宜人的生活与生产劳动、自然地理风貌与生物多样性等特征。据统计，韭菜坪20xx米海拔高度山区夏季（6月至8月）平均气温为摄氏17.8－22.4摄氏度，最高温度一般在摄氏23－28摄氏度之间，最低气温在16.7－20摄氏度之间，高于30摄氏度的极端最高温度日数非常少见，夏季气候条件很适宜山地避暑旅游。

　　韭菜坪是世界最大的连片喀斯特地区，位于威宁、水城、赫章交界处，海拔2906米，也是贵州的最高点。因山腰生长成片野韭菜于山脊侧坡一处处缓平地带，故名。韭菜坪的韭菜花、日出、云海、怪石、飞瀑流泉等，让人目不暇接、流连忘返，是探险旅游的好去处。

　　有关夜郎石林的起源，这里流传着一个神话故事。当年，夜郎王在与众方国的争战中，曾做法借十万天兵天将，因号令出错，十万天兵天将顿时化为石林。这片盆景石林处于较潮湿之处，石林上有灌木、藤萝丛生，从而形成了藤石相缠的盆景式石林。这里，或石头上长出树，或树丛中冒出石头，或青藤与石头相缠相生，或树木与石头相依相偎，看上去亦石亦木，木石浑然一体。古老的山石与年青的植物和谐共生，坚硬的山石与柔软的藤萝合而为一，就像骨骼与经脉相互依存。我们惊叹于那些树木藤萝的生命力，它们像山石一样顽强；我们也惊叹于那些一立千年的山石，它们像植物一样鲜活。千姿百态似人似物的石林，与灌木藤萝一起构成了高原沉雄浩大的有生命的盆景。

生态实习报告集合 篇2

　　快乐而又充实的教育实习结束了，留下的是满满的收获和不舍。近两个月的实习，使我真正体会到做一位老师的乐趣，同时，它使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变为真正的面对面的教学，充分发挥主观能动性，把在大学课堂上所学的理论知识和实际教学相结合，在实践中学，在学中实践。实习期间我做到认认真真、踏踏实实、勤勤恳恳、任劳任怨，付出了很多，收获了很多。

　　一、教学设计

　　作为教育工作者，就要想方设法创设民主和谐和活跃生动的教学气氛，在教学活动中建立以学生为主体，教师起辅导作用的师生关系，因此教学设计很重要。在教学设计中，首先老师注重情景的设计。在所上的四节课中，有两节课老师都创设了情景，而且情景设计的都比较贴切，一个是教务处如何统计每次考试成绩系统的问题，一个是调差分析，学生都很感兴趣。特别是在导入时引用情景能使学生在一开始就保持高的兴趣。

　　其次注重对任务的设计。在设计情景的同时，老师还在情景中设置了不同的任务。这些任务都是围绕情景展开，任务环环相扣，贯穿课堂的始终，不断激发学生的成就动机，更好的调动了学生的积极性。

　　二、教学体会

　　首先是听课。在这过程中我不光是学习老师的教学程序以及利用媒体情况，每节课我都认认真真的学习老师的教态、语言、板书、提问技巧、与学生互动各方面问题，他们的学习效果如何，他们如何看待计算机等多媒体上课，都让我感触颇深，并且在课外时间自己进行有关利用计算机等多媒体来讲课的练习。

　　听了两周的课之后，我开始走上讲台，开始了自己的第一篇“处女作”。当然，刚开始心情特别紧张，由于经验不足和应变能力不强，课堂出现了“讲课重点不突出，讲课顺序不清，师生配合不够默契”等等。针对出现的问题，指导老师要求我多听课，多向经验丰富的教师学习，并且面对面地指出教案的不足以及上课时存在的缺点。帮助修改教案，她们没有丝毫的架子，更多的是朋友般的亲切交谈。听了这么多节课和课后跟学生和教师的交流中，要做一名学生喜欢的教师，首先得具备一颗关心爱护学生的心。教学不止是针对部分优等生，还得兼顾后进生。对后进生的教育要坚持多表扬，少批评，多激励，少指责的原则，保护他们的自尊心，激发他们的闪光点。课堂教学中，要鼓励后进生积极思维，积极回答问题，对他们的答题当场给予恰当的评价，激励他们知难而进。

　　为了弥补自己的不足，我严格按照学校和指导老师的要求，认真仔细地备好课，写好教案，积极向其他同学和老师学习，多多向人请教，把握好每次上课的机会，锻炼和培养自己的授课能力。

　　由于信息技术是在机房上课，游戏及其它等的因素对学生的引诱力比较大，因此很难控制学生的注意力。经过两个星期的听课，我的体会是必须把学生的学习兴趣调动起来，兴趣是学生最好的老师，只有在乐趣中学习才能使学生爱上学习，不再视学习为负担。这样才能更好的吸引学生的注意力。有时幽默风趣的教学风格更容易调动学生的积极性，并且这一方面能力，我在今后的备课和教学中要不断提高和改善。

　　三、课堂练习

　　上完课后进行课堂练习，特别是计算机应用上进行随堂练习操作非常重要。可以即使反馈学生学习情况。我在指导学生练习时，不是直接说这个应该这么做

　　那个应该那样操作，而是提醒和引导，课后交上作业，我会一个个认真的去阅读并写上激励的评语，并在评语中强调订正的重要性。对那些在我要求订正之后依然不订正的学生，我在作业上写明。我的指导思想是不断给学生纠正错误的机会，直至认识了错误并改正为止。对于个别情况的学生，我会辅导他们，直到他们主动改正错误。身为一位教育工作者，就是要有这样的耐心，才能把学生的缺点纠正过来。

　　在实习过程中，我也特意的把信息技术运用到课程中来，利用网络资源查找了大量的有关信息技术与课程整合的资料，尤其是信息技术与信息技术课的整合，发现了好多与现行教育体制下不相容的因素，那么如何利用好这一环节还是任重而道远。

　　时间过的真快，当我开始了解学生特点，开始和他们建立起感情时，却结束了。虽然非常短暂，但觉得自己学到了很多，特别是认真负责，也尝到了当老师的酸甜苦辣，感受到学生的聪明可爱。

　　以上就是教育教学工作的整个过程。在这个过程中，我做到了认真仔细的备课，虚心听取指导老师的意见，用心修改教案，重心放在讲课上，耐心回答学生的问题，重新修改教案，认真批改作业等等。这一系列的环节我都非常认真对待，使得我的课堂气氛活跃，讲课思路清晰，得到了指导老师的肯定。在实习过程中，我深深的体会到作为一个老师必须要有操作够熟练。俗话说得好：要给学生一滴水，自己要有一桶水。我的专业知识还需要更多的改进提升，以便更加有利于我的教学水平。而这短短的两个月的时间我学到了很多书本上学不到的知识，也使我更加爱上这份伟大的职业和纯洁的校园生活。

生态实习报告集合 篇3

　　一、实习目的

　　通过对xx高速公路、xx高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

　　二、实习时间

　　20xx年x月x日—x月x日

　　三、实习地点

　　xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。

　　xx高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx县，路线全长64、714公里。

　　公路是国家规划的西部大通道xx高速公路在xx省境内的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的路口至xx高速公路向东延伸段，已建成的至xx高速公路向西延伸段，途经国际机场。

　　四、实习内容

　　路基部分：路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

　　1、路基处理

　　该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

　　对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。

　　另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

　　对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

　　方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。

　　2、桥涵

　　高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

　　这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

　　双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51、5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

　　3、路面部分

　　路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。

　　热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

　　厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

　　4、沥青混合料的拌制与运输

　　在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

　　在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

　　材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

　　5、铺筑

　　铺筑工序如下：

　　（1）基层准备和放样

　　面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

　　为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

　　（2）摊铺

　　沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

　　沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

　　（3）碾压

　　沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

　　沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1、5～2、0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h；轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

　　碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

　　6、接缝施工

　　沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

　　7、排水设施

　　整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

　　五、实习总结

　　通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

　　20xx年2月的我很荣幸加入了股份有限公司，成为了该公司的其中一员开始实习工作。转瞬之间我已经进入公司实习三个月的时间了，在这段实习的时间里，我感触良多，对公司的了解也日益深刻。

　　首先，公司在我们入司之后，公司对我们这些新员工进行了为期一个月的培训，这是其他企业少有的，而且给我们讲课的讲师有一些还是公司的领导：X总，X总，还有好几位主任、站长等。分别对我们进行了相关工作的培训以及指导，并用生动形象，具体的切身经历告诉我们在燃气公司工作的注意情况。也从很多事故层面上给我们提出了工作要求。

　　培训开始，我们首先上了三天的文化课，讲的是公司的发展与文化，让我们对新奥有更深的认识。

　　之后是各种岗位的理论课，讲解各个岗位的工作原理和规范，中间还穿插了岗位模拟实操，让我们将理论与实践结合，为以后上岗工作打下基础。我们还有为期四天的军训，让大家体会到团结的含义。

　　摸底考试之后，我被分配到客服部。进入客服部，发现客务部很温馨，因为部门里的每个人都平易近人，报到后，主管给我安排了一个师傅之后，第二天开始来上班。就这样，我的职场生涯正式开始了。

　　刚开始上班，师傅让我去跟维修员工作，了解管道燃气安装到使用以及维修的过程和重点。跟了几天，我发现几个要点：

　　第一，未使天然气的用户对于天然气的认知程度并不高，对于安全，环保，节能等优点都不太了解，大部分都只知道天然气比液化气便宜，所以我们在跟用户介绍的时候一般会说25立方的天然气大约抵得上一瓶半的液化气，突出液化气的价格优势，这样用户就会更有使用天然气的欲望了。

　　第二，用户对于安全格外重视，所以我们在用户受理业务时，在施工安装过程，在维修员上门维修时，以及安检员上门安检的时候都会跟用户介绍天然气的安全优势和安全注意事项，让用户真正放心的使用我们天然气。

　　还有一些小收获就不提了，然后就回来呼叫中心开始接触各种业务的处理，首先是回访。回访主要是向用户确认我们工作人员的工作认真程度，这个还是蛮好完成的工作。后来就听师傅接电话，记住说话的一些技巧以及各种情况的应付的方法，我们接电话受理的业务一般分为：勘察、布管、开通、维修、咨询以及投诉。我听几天后开始尝试接听电话了，很紧张，还好有我师傅在我旁边，一边听一边指导我，渐渐的也就熟悉了工作流程，开始自己独自受理业务，到这里，我才算是真正进入了工作状态。我终于能比较独立的工作了，还有那些需要改进的，就要在以后的工作中慢慢发现了。

　　在这次实习之后，在公司我学到了许多有关天然气的业务知识，也学到了许多为人处世的知识，结交了一些朋友。这段工作谈不上辛苦，但是其中的快乐与欣喜却不少，生活过得很充实。翻开笔记，哪怕是只言片语也在述说我学到的知识，我相信过程就是结果，只要我用心去想，去做，哪怕再辛苦，也会有收获。

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