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司机工作总结和自我评价

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司机工作总结和自我评价(精选5篇)

司机工作总结和自我评价 篇1

  由于我刚开始学习驾驶,不懂得相关知识或是不熟练,往往有许多方面的问题,不加以注意的话,很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直,既影响方向盘的转动,也影响脚部控制油门离合与刹车的变换,更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的,教科书也常常例举一些数据,多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力,才可以度过这一关。

  我做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳。

  回想X年的工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。

  以上是我对X年工作的述职,汇报中如果有不当的地方,敬请各位领导、各位同仁批评指正。

司机工作总结和自我评价 篇2

  在过去的工作*个月里,有欢乐,有成功,也苦恼和失败,在领导及关怀与指导下,在各位同事的鼎力支持帮助下,我的工作能力有了很大的提高,现将*个月来的我的工作自我评价如下:

  本人自进入本公司工作以来,在各位同事的关怀帮助下,通过个人的努力和工作相关经验的积累,知识不断拓宽,业务工作能力取得了极大进步。

  在工作中,认真学习业务知识,不断积累经验,积极参加学习培训,不断充实自己;2,遵章守纪。3个月来,自己在工作中做到不怕苦,不怕累,学习优秀员工的方法,认真完成了本岗位各项工作任务;3,团结同事,共同努力。同事关系融洽,团结友爱,互帮互助,互相尊重;4,由于自己工作经验不足,在工作中缺乏处理用户投诉的实践经验,服务工作做得不够细致,这是我以后努力的方向。

  在平凡的工作岗位中,树立用户至上,用心服务的理念是我公司对每一位员工最基本的要求。我深深明白,干一行就要爱一行,爱一行就要专一行,专一行才能做出一流的工作业绩。一流的服务工作要求我们在加强服务理念,增强服务意识的同时,必须要从爱岗敬业、诚实守信、乐于奉献做起。

  我努力在以后的工作中我愿成长为一名优秀员工,争取能为公司带来更大的效益。

司机工作总结和自我评价 篇3

  作为一名专科生,我觉得素质和能力是最重要的。在思想方面,我认真学习马克思列宁主义,毛泽东思想,邓-小-平理论,培养健康向上的生活情操。虽没有幸成为党员,但我仍然积极的向党组织靠拢。其次,在学习方面,我以优异的成绩完成了基础理论课的学习。同时有计划的抽出时间阅读有用的书籍,力求扩大自己的知识面,紧跟时代的步伐。

  三年的学习与实践,让我深深的懂得在社会中只有脚踏实地,坚持不懈地拓展和提高自己的专业知识与能力,才能在激烈的社会竞争中立于不败之地。我自信我能面对未来的挑战,希望各位领导给我这次学习的机会。

  大学三年的磨练,使本人具备了团结进娶开拓创新和相互鼓励的集体团队意识以及敬岗乐业的探索精神,同时具备了较强独立解决问题的能力,

  我始终以提高自身的综合素质为目标,以自我的全面发展为努力方向,树立正确的人生观、价值观和世界观。尊师守纪,关心集体,品德优良,学习态度端正.

  为适应社会发展的需求,我认真学习专业知识,发挥自己的特长;挖掘自身的潜力,结合每年的暑期社会实践机会,从而逐步提高了自己的学习能力和分析处理问题的能力以及一定的协调组织和管理能力.思想行为方面,我作风优良、待人诚恳,能较好处理人际关系,处事冷静稳健,能合理地统筹安排生活中的事务。

  对待学习,我认真努力,对待工作我同样也能做到爱岗敬业,谨慎负责,一丝不苟。作为一名20xx年工程造价专业的大学应届毕业生,我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着欠缺经验,但是年轻也意味着热情和活力,我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难,不断实现自我的人生价值和追求的目标。

  我是威海职业学院工程造价专业的应届专科毕业生。作为一名工程造价专业的大学应届毕业生,我虽拿不出一摞摞的获奖证书来作为我的筹码,但我所拥有的是年轻和知识。年轻也许意味着缺少经验,但年轻也意味着热情和活力。我相信凭自己十几年来刻苦学习的结果和自己吃苦耐劳的本性会为我以后的工作积累很多宝贵的经验。

  自从进入大学以来,我深深地意识到社会竞争的激烈和残酷。因此,在大学三年里,我从各方面都严格的要求自己,尤其是在学习方面不仅掌握了许多专业方面的知识,还养成了孜孜以求的学习态度。我有吃苦耐劳、自信的精神,而且我会克服以后工作和生活中遇到的各种困难,保持积极乐观的心态,不断的实现自己的人生价值和社会价值。

  作为一名初出校门走向社会的学生,我认为自己最缺乏的是丰富的社会实践和工作经验,这或许会让您犹豫不决,但我有年轻人的热情与赤诚,有着兢兢业业的工作态度和团队合作精神。在校期间,对待学习,我认真努力,对待工作我同样也能做到爱岗敬业,谨慎负责,一丝不苟。我对工作充满了热情,望贵公司能给我一个就业锻炼的机会,我相信一分辛劳一分收获,我一定会为贵公司的发展奉献自己的光和热。

司机工作总结和自我评价 篇4

  我叫,是警校的应届毕业生,本人于x年到宾馆保安部就职,距今已经过去了一年多的时间。虽然工作时间不算长,但是我充分发扬边工作边学习的精神,圆满完成了宾馆全年消防安全工作和宾馆上级下达的各项临时任务,以下是我这年的工作鉴定

  一、基础工作:

  刚接手保安部时发现部门内员工工作态度不积极,工作协调能力差,工作责任心不强,时常出现缺岗、漏岗、打瞌睡、工作没有部署、该管的不管、该问的不问、该做的不做和人员工作机动性不灵活等现象。经过近一个月的观察和思考,我决定先从员工的心态入手。调节员工的工作心态,积极相互沟通,帮助员工树立对工作的自信心和培养员工的团队意识、业务技能。在工作中不断激励员工不断培养员工,互相取长补短。作为部门主管,自身坚持做到以身作则,坚持做到干工作领导冲在最前面。对工作积极、努力学习的保安员适当给予奖励。对不求上进、消极怠工的人员一律从本部门清除,绝不留情。另外严把应聘人员面试这道关,严格做到达不到保安部用人标准的应聘人员坚决不用并适当的给予新员工工作压力,使其尽快适应工作岗位,而且做到分级管理,层层细化。

  以上工作方法在得到很大成效的同时又为日后的各项工作奠定了良好基础。

  就是凭着稳定良好的工作心态,保安部全体员工自20xx年1月1日至20xx年12月10日除本部门日常工作外协助各部门完成点餐传菜、搬运物品、场地施工、抢险救灾等各项临时任务共计457次,处理客人投诉3起,协助公安部门进行治安工作6次,处理宾馆员工民事案件1起,接待治安消防关系单位检查工作13次,参加市消防培训1次,参加各个市、区消防治安会议11次。此外圆满完成20xx年集团行政管理中心举办的百日安全活动和20xx年11月12日至11月22日为期11天的监控器安装监督工作,受到了酒店管理公司总经办、宾馆各个部门和各个关系单位的一致好评。

  二、文书登记:

  保安部涉及到的工作范围大到整个宾馆的安全消防,小至本部门的各项资料。从20xx年1月6日至20xx年3月31日,结合宾馆实际工作需要先后建立和修改了保安部值班登记本、保安部停车登记本、客人行李存取登记本、消防设备检查记录表和宾馆安全防火预案、宾馆火灾紧急扑救预案、宾馆突发事件应急预案。所有文书登记在使用的同时,会不断的根据实际需要进行整改。各个登记本在用完后经过部门主管检查,一律进行整理和保存。

  目前因为酒店管理公司乃社会服务行业,各个部门员工更换比较频繁,在20xx年11月中旬我拟定了消防培训资料,并亲手制作了幻灯片教学模板。决定在20xx年世界大学生运动会到来之前,结合酒店管理公司建筑实际情况对酒店管理公司所有员工进行一次消防培训。目的是让所有员工知晓火灾的危害和应急处置,熟悉酒店管理公司消防组织机构,熟知身处的岗位在发生火灾时应该做些什么和怎样去做。

司机工作总结和自我评价 篇5

  个人工作总结

  在过去的一个月中,在工程服务部领导的带领下,经过了和同事的共同奋斗,经过了自己的积极努力,做了以下工作。

  一. 工作态度,思想工作。

  我非常热爱本职工作,能够严以律己,遵守工程部的各项制度,保持对工作负责的工作态度,谦逊学习,积极进取,不断提高自己的技术水平,力争把领导分配的每一项任务做的最好。

  二. 指导安装工作。

  在金立永磁安装实战的工作中,通过对设备各管路接口、整流柜和控制柜接线放线的安装,加深了我对设备工艺流程和线路供配电的理解。也培养了我看懂电器接线原理图、管路连接安装图纸的能力。同时也学习到了设备零配件认知的技巧。安装过程的每个环节都做到了仔细认真。发现碱液过滤器安装错误及时提出并正确安装。虽然指导工作顺利的完成,但是通过工作发现了在控制柜里plc型号配置和配件详细名称、功能作用的理解不够深刻。今后重点看些技术图纸,工作时间之余到物资保障部认知配件。不懂的问题及时向同事和领导请教。

  三、设备试验调试工作。

  在车间对沙特设备试验调试时,对电厂cndq-10制氢设备的开机顺序,pid参数设定,都有了一定的了解。同时也对整流的工作原理由浅入深的理解。试车之前确定直通气缸是90度,三通180度。直通球阀调制关闭状态。乔丹的气动薄膜调节阀应对其做初始化调整,调试过程中像设备达不到系统压力,实际液位与上位机不符,电泵损坏故障时有发生,应根据实际情况正确地排查。

  四、今后的工作方向。

  下月重点放在调试阶段的学习。培养自己查找故障的能力。将现场发现的问题反馈给领导,多请教。在以后的工作中弥补不足,发奋把工作做的更好。


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